侧碰相关车身结构的探讨.ppt

重庆长安汽车股份有限公司 侧碰相关车身结构探讨 中火车陣宣:陈骚彊 2010年10月  重庆长安汽车股份有限公司 法规要求  重庆长安汽车股份有限公司 C-NCAP( China new car assessment programme,即中国新车评价规范 )是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的 要求进行碰撞安全性能测试,评价结果按星级划分并公开发布,旨在给予消 费者系统、客观的车辆信息,促进企业按照更高的安全标准开发和生产,从 而有效减少道路交通事故的伤害及损失。 C-NCAPI要求对一种车型进行车辆 速度50kmh与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/对可 变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/与车辆的 侧面碰撞等三种碰撞试验,根据试验数据计算各项试验得分和总分,由总分 多少确定星级。评分规则非常细致严格,最高得分为51分,星级最低为1星 级,最高为5+  重庆长安汽车股份有限公司 星讦价 完正面得分 置试1.57 05四员三兰形吧 俱面试得分 光全正面验分:[1.6 40面编幢选分:[.57)分[1.0] 大|小单项试减 !黑单 分s2|s2 试验得分 试四分:〖8[节51 单试喻分 试验愕分中0 食束系回定方式SFm失速+  重庆长安汽车股份有限公司 车辆按照法规的规定进行碰撞试验后,其性能应符合下列要求: 、头部性能指标(HPC)应小于或等于1000;3当没有发生头部接触时,则 不必测量或计算HPC值,只记录“无头部接触” 2、胸部性能指标 肋骨变形指标(RDC)应小于或等于42mm; B、粘性指标(VC)应小于或等于1.0m/s, 3、骨盆性能指标:耻骨结合点力峰值(PSP)应小于或等于6kN 4、腹部性能指标:腹部力峰值(APF)应小于或等于2.5kN的内力(相当于 4kN的外力)。  重庆长安汽车股份有限公司 法规对汽车性能指标的特殊要求 1、在试验过程中车门不得开启。 2、碰撞试验后,不使用工具应能: A、打开足够数量的车门,使乘员能正常进岀。必要时可倾斜座椅靠背 或座椅,以保证所有乘员能够撤离; B、能将假人从约束系统中解脱出来 C、能将假人从车辆中移出 3、所有内部构件在脱落时均不得产生锋利的凸出物或锯齿边,以防止增加 伤害乘员的可能性 4、在不增加乘员受伤危险的情况下,允许出现因永久变形产生的脱落。 5、在碰撞试验后,如果燃油供给系统岀现液体连续泄漏,其泄漏速度不得 超过30g/min;如果燃油供给系统泄漏的液体与其它系统泄漏的液体混合, 且不同的液体不容易分离和辨认,则在评定连续泄漏的泄露速度时记入所有 收集到的液体。  重庆长安汽车股份有限公司 二、相关结构及传力分析  重庆长安汽车股份有限公司 碰撞力传 递方向 侧碰结构主要由B立柱、门槛和地板横梁等相关零件组成,如上图。碰 撞发生时,首先受到撞击力的是中立柱下部和门槛梁部,中立柱受到撞击力 吸收能量并产生变形,碰撞力从侧围外蒙皮、中立柱外蒙皮加强件、铰链安 装加强件传到内蒙皮,门槛梁受到撞击力吸收能量并产生变形,碰撞力从侧 围外蒙皮、门槛加强件、门槛侧内板传到地板横梁、再由地板横梁传到车身 另一侧。为保证乘员生存空间,地板横梁一般不允许发生太大的变形