地下车库关键技术控制统一标准.doc

地下车库技术控制标准 地下车库技术控制标准 王伟  地下车库设计技术及标准 目录 TOC \o "1-3" \h \z \u 一、地下车库建筑设计 1 二、地下车库结构设计 9 三、地下车库电气设计 11 四、地下车库暖通设计 14 五、地下车库给排水设计 23 五、地下车库管线综合设计 24 一、地下车库建筑设计 为控制地下车库建设规模和使用效率，努力争取地下室空间使用效益最大化，特制订以下标准： 地下车库设计标准 地下车库应严格控制规模及面积，标准上满足计划要求车位配比和功效要求即可。 地下车库标准上不设置机械车位。 地下车库之间尽可能相互连通，降低地面汽车出入口。 塔楼需和地下车库直接连通。塔楼下方空间应尽可能利用，可作为车位、非机动车库、设备房、人防口部、可销售储藏室使用。 多层地下室或人防部分应尽可能往最终分期安排。 地下车库层数及范围设置应结合地形高差等原因,在满足计划及消防前提下合理降低地库埋深。 地下车库在满足使用要求基础上尽可能降低层数。 汽车出入口位置和人员出入口位置 应尽可能做到人车分流。地下车库汽车出入口应尽可能直接对外，控制机动车进入小区内部。 首期范围宜设两个地库出入口。 地下车库汽车出入口不应部署在住宅客厅和卧室门窗前方，影响住宅品质。 汽车坡道出入口上方应做雨棚。 人员出入口应首先考虑利用塔楼垂直交通。独立人员出入口应相对住宅均匀部署，且不影响园林景观。 依据各地方消防实施情况不一样，若许可防火分区之间借用疏散口应考虑借用，降低疏散口数量，提升提车效率。 车位和车道 汽车和汽车、墙、柱、护栏之间最小净距： 汽车基础尺寸（小型车）长X宽 1800X4800mm 汽车间横向间距 600mm 汽车和柱子净距 300mm 汽车和墙、护栏及其它建筑物净距 横向：600mm 纵向：500mm 垂直停车汽车间纵向净距 500mm 平行停车汽车间纵向净距 1200mm 停车挡距后侧边线净距 1300mm 停车位尺寸： 一般车位 2400mmX5300mm 大型车位 2600mmX5300mm 豪华车位 2700mmX5700mm 微型车位 2200mmX4200mm 3.3 中端、中高端楼盘地下车库大型车位占比：省会及以上城市（含大连、青岛、宁波、厦门）项目配置20-25%大型车位，三线城市项目配置15-20%大型车位。 3.4 大型车位应尽可能在靠近塔楼区域设置，并考虑使用要求均匀部署，不应远离塔楼集中设置。 3.5 大型车位应尽可能在非标准柱跨里设置。如需在标准柱跨里设置时，应选择“2+1”模式进行部署，避免加大标准柱网跨度。 3.6 当尽端跨或跨中一侧有防火墙时，应兼顾3.1最小间距要求。 3.6 地下车库应利用空间增设微型车位。 3.7 华府楼盘车位设置，应结合项目定位、用地情况选择一般车位、豪华车位、或一般车位和豪华车位结合方法进行部署。 3.8 地下车库应依据出口位置确定主车行道。主车行道应清楚明了，行车道关键考虑通达各车位便捷性。 3.9 停车位尽可能在行车道双向部署，提升停车效率。 3.10 车库中尽可能避免尽端式停车位，提升车位合理性。 3.11 多层地下车库汽车坡道应尽可能在同一水平投影位置上设置，避免各层间车辆穿行，同时提升停车效率。 3.12车道及汽车库出入口最小宽度 类型 行驶方向 宽度 一般直线车道 单行 3.8m-5.5m(和停车方法相关) 双行 5.5m 出入口坡道宽度 单行 4.0m 双行 7.0m 车库内直线坡道 单行 3.0m 双行 5.5m 车库内曲线坡道 单行 3.8m 双行 7.0m 地下车库层高 车位（车道）净高度 车库类型 车道净高 车位净高 中高端楼盘车库 2.2m 2.2m 华府楼盘车库 2.5m 2.5m 商业地下车库 2.2m 2.2m 设备管道高度 设备管道高度考虑通风管道和消防喷淋。中高端楼盘小于550 mm（含安装尺寸），华府楼盘小于600 mm（含安装尺寸） 设备管道应尽可能避开梁高较大位置。局部设备管道交叉位置如影响层高，提议结构考虑宽扁梁或单向反梁。 车库内通风管道关键应部署在车位尾部。 地面找坡层厚度： 最大厚度小于150mm ,地面坡度小于0.5% 地下室车库梁下净高 车库类型 梁下净高 中高端楼盘车库 商业地下室车库 2900mm 华府楼盘车库 3250mm 5、地下车库柱网 横向柱网：中高端楼盘根据7800mm~8000mm横向开间设置标准柱网。 3个一般车位 2+1车位 柱截面400X600mm 7800mm 7800mm 柱截面500X500mm 7800mm 7900mm 柱截面600X600mm 7800mm 80