地下车库配置统一标准.doc

建业住宅产品专题标准 地下车库配置标准 11ZZ-01 建业住宅集团（中国） 产品研发中心 二〇一二年十二月 产品研发中心资料编制说明 产品研发中心全部资料是在住宅产业化部、设计管理部、景观设计部3个部门配合下整理完成。根据各部门资料类型分为产品系列化文件、产品标准化文件、制度文件、设计图纸资料等。其中设计图纸资料可根据地市项目名称分类，每个类别里含不一样小项。为了方便以后查找工作编制编号，根据部门编制：住宅产业化部，简称Z.分3大类。比如：编制部品标准(09ZB-XX)，编制产品系列化 （09ZX-XX）,编制各类专题设计（09ZZ-XX）.设计管理部，简称S.景观设计部，简称J.编制版本用XX表示。 编制人： 编号： 编制版本： 产品研发中心 年 月 日 地下车库配置标准 概述： 近几年，集团项目尤其是高层项目开发量快速增加，地下车库建设体量也对应逐步增大。其次，伴随居民生活水平逐步提升，私家车拥有量快速膨胀，多种高级车型也陆续出现，用户对车库（停车位）需求在数量增加同时也日趋多样化。 伴随集团各项目标陆续推出，仅根据国家规范和以往常规做法建设地下车库日益暴露出多种问题和不足。结合集团以往项目地下车库出现部分问题和用户需求改变，产品研发中心住宅产业化部制订了地下车库配置标准，对地下车库及半地下车库车位尺寸、基础柱距、车库入口做法和采光井做法等问题进行了约定，以保障后续项目标地下车库及半地下车库设计能够满足市场需要，且经济、合理。并结合成本考虑车库具体标准。 地下车库配置标准 一、平面部署标准： 1、停车位尺寸： 1.1、微型车车位尺寸可按4.00m×2.20m（长×宽），小型车车位尺寸可按5.50m×2.50m（长×宽），豪华车车位尺寸可按5.50m×3.0m（长×宽）。豪华车位数量可按5%百分比设置。也可依据个体工程不一样需求情况对车位尺寸酌情调整。设计时实际部署车位可根据标准车位尺寸5.30m×2.40m（长×宽）进行部署以满足计划要求。 1.2、残疾人车位及轮椅通道。（详见图01） 1.3、车位配比： 车位配比根据产品系列不一样进行划分（以下数据由集团营销中心提供）： 其中：联盟新城系列 ：不低于1.2 大车位约占5% 森林半岛系列： 不低于1.0 大车位约占5% 壹号城邦系列： 不低于1.0 大车位约占5% 桂园系列： 不低于0.8 但车位配比需符合政府要求，比如：计划设计条件要求；另外因为9070政策出现户数较多，实际设计时在满足计划条件基础上可根据实际户数配置车位。 2、车道宽度： 车库内直行单车道净宽要求为4.0m，直行双向通车道净宽要求为6.0m。 汽车疏散坡道宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。《汽车库消防规范6.0.12条条文说明》汽车疏散坡道为双车道停车数少于 100辆地下汽车库，设一个疏散口。 3、柱距合理设置提议： 为使车库停车位数最大化，结构设计柱网部署应尽可能规整、柱距合理；提议关键柱间距为通常车位8.40×8.10 （长×宽）、另外可依据平面部署及结构需求调整对应适宜柱距设置豪华停车位。豪华车位百分比按5%考虑。 4、地下车库应设计给排水方便保洁；车库地面找坡1%坡向排水沟。方案设计应尽可能靠边，车道部分采取钢管，其它部分采取UPVC管，应设集水井方便于清理、维修。 5. 坡道应采取地面防滑及防雨雪方法；宜在柱子、墙阳角及凸出构件等部位设防撞方法；可采取高强弹力橡胶制品防撞板（成品）。 6.首层楼面应注意预留大型设备吊装孔洞。 7．地下车库轮廓线尽可能平直方正，剔除无用面积，避免行车道靠外墙部署。 8.在满足停车位数量前提下，主楼地下室和车库用通道连接可降低车库抗震等级。从而达成节省成本目标。并可分开同时施工，以缩短工期要求。依据计划部署小区楼王应和车库直接相连以提升住宅品质。 图01 二、地下车库出入口配置标准： 1、坡道出入口净高度大于2.40m；室内考虑设备后净高大于2.2m计算净高时应预留施工误差量及考虑坡道横坡高度。