电动汽车前后副车架及底盘车架设计开发项目合同技术协议.pdf

- 精品文档 - 附件 1 技 术 开 发 协 议 项 目 名 称 ： 电 动 汽 车 前 后 副 车 架 及 整 体 底 盘 设 计 开 发 委 托 人 ： 研究开发人： 签 订 地 点 ： 北 京 签 订 日 期 ：___2016-3-11________ - 精品 - - 精品文档 - 目 录 一、 产品定义 1 二、 产品开发的要求 1 1.产品的基本要求 错 误 !未定义书签。 2.产品性能目标及主要参数 1 3.产品的配置要求 2 4.产品开发原则及标准要求 5 5.产品开发周期及节点 5 6.生产技术支持要求 6 三、 产品开发内容描述及分工 6 四、 产品开发成果及验收方式 7 五、 项目组织及相关事宜 8 六、 其他 9 附件 2、《电动汽车前后副车架及底盘车架设计开发项目计划进度表》 附件 3、《电动汽车前后副车架及盘设车架计开发项目 -商业秘密保密协议》 - 精品 - - 精品文档 - 一、 产品定义 1.目标定义 本项目以某商务车副车架为研究对象，借助先进的 CAE 方法，建立汽车前、后悬架的动 力学仿真模型和动力总成仿真模型。同时应用有限元方法，研究副车架的静、动态 特性。同时对副车架进行疲劳寿命分析，并与试验结果进行比较，验证优化分析的正确性 和合理性。为副车架结构的进一步设计和分析提供一定的理论基础，并为企业后续的产品 研发提供借鉴和参考。同时完成对底盘车架的优化设计，各项参数需满足设计任务书的要 求。 二、 产品开发的要求 1、前后副车架应达到的指标 1.1优化后的副车架应有足够的强度。 确保副车架在各种工况下有足够的强度， 在复杂受力 情况下不易产生破坏，特别是严重的疲劳损伤，影响正常的使用寿命； 1.2优化后的副车架应有足够的弯曲刚度。 确保该型车在复杂受力的条件下， 连接在其上的 各总成，像转向机总成、下摆臂等因在特殊工况受力变形而丧失正常的工作能力，影响整 车的使用寿命和安全性； 1.3 优化后的副车架应较原结构减轻 30%以上重量。副车架作为一个重要的二级减振和隔 振部件，在保证各种性能的前提下，尽量减轻重量，降低成本，提高动力性和巡航里程。 1.4 副车架总成中有害物质应符合 2000/53/EC 和 2010/115/EU 的要求； 1.5 按甲方规定进行耐久性行驶试验后，