2016--锚杆框架梁边坡防护[1].docxVIP

锚杆框架梁在边坡防护中的应用 徐敏 (陕西省公路勘察设计院 西安 邮编 710068) 摘 要：随着我国高速公路的迅猛发展，高速公路建设已向山区延伸，由 于高填深挖大量 出现，高边坡的数量在急剧增加，这一定程度上破坏了当地原有的生态环境，坡体 的变形、失 稳以及破坏频发，对高速公路的施工和运营安全产生了较大的威胁。本文通过锚杆框架梁的设 计原理、施工原则、设计事例分析，充分肯定锚杆框架梁应用于工程滑坡、高边坡以及桥墩边 坡防护以及配合抗滑桩、抗滑挡土墙等其他支挡工程对坡体进行防护的良好防护效果。 关键词：锚杆框架梁 边坡防护 设计 应用 引言 我省的高等级公路建设在近年得到了飞速发展，以“米”字型为骨架正逐步实 现全省高速公路的网络化。高速公路的建设极大的促动了我省与国内其他各省，以 及省内各地区之间的文化经济发展，但随着高等级公路建设的数量增加，等级、指 标的提高， 高填深挖大量出现，高边坡的数量在急剧增加， 这一定程度上破坏了当 地原有的生态环境，坡体的变形、失稳以及破坏频发，对高速公路的施工和运营安 全产生了较大的威胁。 我省地质条件复杂，按地貌单元可划分为陕北黄土高原区，陕南基岩山区和关 中盆地区。其边坡破坏型式多样，机理复杂，防护难度大，现边坡防护已成为了高 速公路建设中需要认真解决的课题。岩土锚固技术作为一种边坡防护措施，于 20 世 纪 50 年代开始在我国采用，近年我省高速公路建设项目的边坡防护中大量采用此项 技术，其 中锚杆框架梁以其防护效果好，使用范围广，造价不高，施工简易等特 点 得到了广大科研单位和设计人员的认可，大量使用在边坡防护中。本文仅对锚杆框 架梁在边坡防护中的一些问题做基本阐述。 1、锚杆框架梁的设计 在设计之前，应在地质调查、踏勘及资料收集的基础上，对所治理坡体进行相 应的工程勘察，分析计算其自然状态和工程开挖后的坡体稳定性，确定可能的破坏 型式，以最危险破裂面作为设计依据 ，利用极限平衡理论和 Bishop 法分析边坡，得 出坡体的剩余下滑力(k = 1.25 ),以其作为坡体稳定的最小锚固荷载。 1.1 、原理：锚 杆框架梁是利用现浇钢筋混凝土框架进行边坡的坡面防护，并通 过锚杆锚固坡体的一种边坡防护技术。其与公路环境美化相结合，利用框架梁护坡 在钢筋混凝土框架之内充填 预制空心六棱块植草绿化坡面，达到环保美观的效果 。 锚杆框架梁主要是通过框架 梁节点处的锚 杆将边坡坡体的剩余下滑力或土、岩石压 力传递给稳定地层，使边坡在锚杆提供的锚固力作用下达到稳定状态。 1.2 、特点：锚杆框架梁具有防护效果好，适用范围广，型式多样，布置灵活， 截面易于调整，框架梁可紧贴坡面，随坡就势，造价不高，施工方便等特点。 1.3 、布置型式： 在框架梁的各个节点处，预先设置注浆锚杆，待其具有一定强度后，再在坡面 上施工框架梁。一般情况下，框架梁基础深入坡面以下 50cm在框架梁顶部设置50cm 厚的浆砌片石镶边工程防护坡顶，以减少水下渗到坡体内破坏坡体的稳定性。其具 体布置型式见图1(图中框架梁，竖肋、横梁采用400X 400mm勺截面，锚杆间距2.5m, 每 7.5 米一片锚杆框架梁) 。 1.4 、锚杆： 锚杆支护与传统勺支护存在着根本不同和突出勺优越性，其不是被动承受岩土 体产生勺荷载，而是主动加固岩土体，有效控制其变形，防止岩土体坍塌破坏勺发 生， 属于一种主动防护技术。 在我省已建成和正新建勺高速公路勺边坡防护中多数 使用勺是非预应力等截面全粘结型锚杆，下面对此类锚杆作简单介绍。 1.4.1 锚固原理： 坡体在自然状态下自身具有一定勺强度和刚度，由于降雨及工程原因，破坏了 其自身勺稳定性，而产生变形破坏。锚杆支护是通过将锚杆设置在岩土体内部，来 提供维持坡体稳定勺所需要勺锚固力，其作用主要表现在： ( 1 )、注浆锚杆改变岩土体勺性质 ：设置了注浆锚杆勺岩土体，一方面，注浆 体将钻孔部分勺岩土体置换出来，从而提高了坡体勺强度，另一方面，钻孔中注浆 时一般采用不小于0.3Mpa的压力注浆，浆液沿着岩土体裂缝扩渗，在周围形成胶结 网，大大提高了其C、?值，使岩土体的强度和刚度提高，保证坡体的整体稳定性进 (2)、注浆锚杆与岩土体的相互作用：锚杆作为一种传力杆件，是依靠锚固段杆 体与稳定地层间的锚固力来提供足够的 抗滑力， 同时锚固体与岩土体之间的粘结能 大大提高潜 在滑移面上的抗剪强度 ，有效的阻止坡体变形位移。 1.4.2 、结构： 锚杆作为一种传力的结构体系，其主要由锚头、自由段、锚固段、及锚杆配件 组成。(具体见图2) 143、设计： 143.1、设计基本原则 在岩土体中确定使用锚杆时，应充分研究锚杆工程的安全性、经济性和施工可 行性，认真调查与锚固工程有关的地形、场地、周围已有建筑物、地下埋