(完整word版)高空作业安全方案.doc

宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH02标段 施工现场 高 空 作 业 专 项 方 案 编制： 审阅： 审核： 审批： 宁波市政工程建设集团股份有限公司 年 月 日 一、工程概况： 宁波至奉化城际铁路土建工程 TJFH02 标包含金海路站 1 个车站，金海路站为宁奉城际终点站， 车站位于东环路和金海路交叉口以南， 沿东环路设置， 为路中高架三层岛式车站，墩柱位于路中绿化带内。本站站前设单独线（单渡线） ，站后设双折返线、 停车线以及出入场线， 预留远期延伸条件。 车站为单侧进展模 式，两个出入口分设东环路两侧，通过天桥与主体连接。车站站台宽 12m，车站总长 121.5m，总宽 20.4m，主体建筑面积 3985.14 ㎡。附属设备用房单独设置在东环路东侧地块内， 与 1 号出入口结合设置。设备用房共三层，面积 3254 ㎡。 号出入口单独设于东环路西侧，紧邻现状河流。 二、编制依据： 1．《中华人民共和国安全生产法》 2.《安全生产许可证条例》 3.《建设工程安全生产管理条例》 4．《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-1991 5.《高处作业分级》 GB3608-2008 6.施工图纸和施工组织设计 三、编制目的： 为保证《中华人民共和国安全生产法》 、《中华人民共和国建筑法》 及有关建 筑工程质量、 安全技术标准、 规范的切实落实， 加强本项目的质量安全生产监督 管理，保障施工人员的生命财产安全，依据《建设工程安全生产管理条例》和相 关文件要求，编制的高处作业安全专项方案。 四、本工程实际情况列表： 本工程中所有在坠落高度基准面 2m 以上（含 2m）有可能坠落的高处进行 的作业。具体内容详见下表： 序 项目 分部分项 备注 号 1 下部结构施 基坑施工、承台施工、雨污管道敷设、起重吊装等 最大落差 3 米 工 2 上部结构施 立柱施工、房屋板施工、 T 笼安装、起重吊装、防抛网 最大落差 19 工 安装等 米 五、高空作业危险源的分析： 2.1 高空作业危险源识别 1、高空作业施工人员坠落 导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致 伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起， 而是伤者本人身体失稳造成坠落 称为直接高空坠落，另一种是由于物质变形、 移位、打击使身体失稳而导致坠落。 1.2 直接高空坠落表现形式 （1）行走中被障碍物所绊而失足。 （2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。 （3）在管道、小梁行走时脚步不稳（如打滑、踩空）身体失控坠落。 1.3 直接高空坠落原因 （1）高空作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。 （2）酒后进行登高作业。 （3）因睡眠、休息不足而精神不振。 （4）现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。 （5）高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。 （6）高空作业不扎安全带。 1.4 间接高空坠落表现方式 （1）踩中易滚动或不稳定物件而坠落。 （2）操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。 （3）脚手架上的脚手板、架子管因变形、断裂而失稳导致人员坠落。 （4）工作中梯子折断或在倾倒下导致人员坠落。 （5）触电、物件打击或其他方式导致人员坠落。 1.5 间接高空坠落原因 （1）高空作业地点无栏杆。 （2）通道上摆放过多物品。 （3）操作人员操作不当。 （4）脚手架不按规定搭设，梯子摆放不稳。 2、高空落物伤人事故 （1）起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落。 （2）各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或折断导致落物。 （3）用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。 （4）起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。 （5）高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走时将物件碰 落。 （6）在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。 （7）在高处切割物件材料时无防坠落措施。 （8） 向下抛掷物件。 六、高空作业施工的安全要求： 1、凡参加高处作业人员必须经医生体检合格，方可进行高处作业。对患有精 神病、癫痫病、高血压、视力和听力严重障碍的人员，一律不准从事高处作业。 2、登高架设作业（如架子工、塔式起重机安装拆除工等）人员必须进行专门 培训，经考试合格后，持劳动安全监察部门接发的《特种作业安全操作证》 ，方 准上岗作业。 3、凡参加高处作业人员，应在开工前进行安全教育，并经考试合格。 4、参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、系好安全带，衣着符合高处 作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要认真做到十不准，不准违章作业， 二不准工作前和工作时间内喝酒， 三不准在不安全的位置上休息， 四不准随意往 下面扔东西， 五严重睡眠不足不准进行高处作业， 六不准打赌斗气， 七不准乱动 机械、消防及危险用品用具，八不准违反规定要求使用安全用品、用具，九不准 在高处作业区域追逐打