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承插型盘扣式 钢管脚手架应用 编 制 人：张雷 周军 审 核 人：陈红平 注册编号： ZJSESZ-07-2011 中 建 三 局 建 设 工 程 股 份 有 限 公 司 擎天柱 QC小组 承插型盘扣式钢管脚手架应用 擎天柱 QC小组 前 言言 脚手架（scaffold) 指为建筑施工而搭设的上料、堆料与施工作业用的临 时结构架。 中国在 50 年代初期，施工脚手架都采用竹或木材搭设的方法。 60 年代起 开始推广扣件式钢管脚手架。 80 年代起，中国在发展先进的、具有多功能的脚 手架系列方面的成就显著，如门式脚手架系列，碗扣式钢管脚手架系列等，年 产已达到上万吨的规模，新型脚手架的应用大大提高了生产效率。 一、 工程程概况况 深圳机场航站区扩建工程地面交通中心（ GTC）工程（以下简称 GTC）是连 T3 航站楼与航空城、轨道交通的一个多元化交通核心，承担着连接地上、地面和地下各类交通设施的任务。 GTC 北侧为 T3 航站楼，东、西侧为商务停车楼， 地下部分为地铁。 GTC与毗邻建筑均以平台相连， 以连接平台的变形缝为分界线。 2 2 工程用地面积 2.4 万 m，总建筑面积 6.1 万 m。GTC为深圳市政府重大建设项目， 工程质量目标要求确保深圳市优质工程，力争获得金牛奖。 工程效果图 1 二、 QC 小组简介 二、 QC 小组简介 为确保模板支撑系统施工质量、进度，项目成立擎天柱 QC小组，小组成员 基本情况见附表。 制表：钟世 小组名称 活动主题 小组成立时间 小组人数 平均年龄 培训情况 注册编号 小组职务 组 长 副组长 3 4 5 组 员 6 7 8 9  擎天柱 QC小组成员一览表 日期： 2011 年 3 月 15 日 擎天柱 QC 小组 小组类型 创新型 承插型盘扣式钢管脚手架应用 2011-3-15 活动时间 2011 年 3 月— 2011 年 10 月 9 人 出勤频率 每周二次 26 岁 出 勤 率 100% 本小组成员平均接受 TQM 和 ISO900 系列知识培训不少于 4 小时 ZJSESZ-07-2011 姓名 性别 学历 职称 小组分工 陈红平 男 硕士 工程师 全面负责 张雷 男 本科 助工 具体实施 李宽平 男 本科 工程师 组织统筹 技术支持 黄良辉 男 本科 助工 施工管理 周军 男 本科 助工 资料支持 实验试验 张焘 男 专科 助工 技术管理 钟世 男 专科 助工 成本测算 李战 男 专科 助工 安全管理 贺智明 男 专科 工程师 安全管理 三、 选择择课题题 （一） 问题的提出 2010 年 5 月 26 日，深圳市委常委、副市长张思平同志率队赴深圳机场航站 区扩建工程现场调研， 指出机场扩建工程是深圳市重大建设项目， 关系着深圳长 远发展和机场未来的战略地位， 到 2012 年年底要确保 T3 航站楼投入使用， 为全 2 市人民提供一个硬件现代化、内部人性化、流程合理化、环保、绿色的世界一流 机场。 GTC项目作为机场扩建工程中连接各向交通的一个枢纽中心， 合同要求 2012 6 月 30 日（闭门工期）完成并交付使用。本工程能否顺利按期优质高效的完成对整个机场扩建工程意义重大。 鉴于工程工期如此紧张， 且合同规定若未能按期完成，将以 20 万/ 天进行工期处罚，而模板工程位于主体结构施工关键线路上，直接影响工程进度， 若能减少模板工程的施工周期， 将为整个工程的顺利完工提供保障。 本工程建筑结构底部为 3 层混凝土框架结构， 屋盖采用平面桁架与空腹桁架相结合的结构体系， 全部为地上部分。结构首层层高 6.3m、二层 5.3m,柱子间距 2 为 18m（属高大模板支撑体系） 。二层面积约为 2.45 万 m（根据后浇带划分为 12 2 个施工区），三层面积为 1.0 万 m（分为 5 个施工区）。 制图：张焘 日期： 2009 年 4 月 1 日 二层平面分区图 3 制图：张焘 日期： 2009 年 4 月 1 日 三层平面分区图 （二） 课题确定 鉴于工程进度极为紧张， 且要满足工程安全、质量要求，本小组决定寻求一 种既能加快施工进度，又安全可靠，且能降低成本的新型模板支撑体系技术。 故本次 QC小组活动的课题为： 新型模板支撑体系技术应用 四、 设定课题目标 四、 设定课题目标 （一） 目标 结合现场实际情况，经小组讨论，目标确定如下： 一）QC目标 2 确保工程 3.45 万 m模板支撑体系全部按期优质高效完成，为后续工程施工 提供工期保障。 二）目标分解 4 1、质量安全目标：确保模板支撑体系牢固可靠，满足要求。 2、技术目标： 总结一套成熟的施工工法。 3、工期目标：确保模板支撑体系比原计划工期（ 80 天）提前 20 天完成。 4、人