盾构洞门破除专项方案.docVIP

施工组织设计（方案）报审表 编 号： 致： 北京地铁监理企业 ： 由我方承包 天津地铁6号线工程土建施工第R3协议段 工程施工组织设计（左江道站～梅江风景区站区间洞门凿除施工方案）已编制完成，并经技术责任人同意，请审查确定。 附件：□天津地铁6号线工程土建施工第R3协议段 工程左江道站～梅江风景区站区间洞门凿除施工方案 项目经理（签字）： 承包单位（盖章）： 日 期： 监理单位审查意见： □ 报审表格填写不符合要求，现予退回。请重新填表报审。 □ 编制施工组织设计（方案）不符合要求，现予退回。请按审查附件要求抓紧完善后再行填表报审。 □ 报审施工组织设计（方案）符合要求，监理给予确定，呈报总监审批。 □ 其它问题：（由监理工程师填写） □ 附件： 号监理通知单（不符合要求具体内同） 监理工程师（签字）： 日 期： 总监理工程师审定意见： □ 编制施工组织设计（方案）不符合要求，现予退回。请按审查附件要求抓紧完善后再行填表报审。 □ 报审施工组织设计（方案）符合要求，监理给予确定。 □ 附件： 号监理通知单（不符合要求具体内同） 总监理工程师（签字）： 监理单位（盖章）： 日 期： 注：单位工程施工组织设计和重大风险源专题施工方案一式四份，施工单位、监理单位、建设企业项目管理部、质量安全部各一份；通常施工方案一式三份，施工单位、监理单位、项目管理部各一份。 天津地铁6号线工程土建施工第R3协议段 左江道站～梅江风景区站区间 洞门凿除施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中冶天工集团天津地铁六号线 土建施工第R3协议段项目经理部 20XX年5月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、编制说明 1 1.1 编制依据 1 2、工程概况 3 2.1 工程施工范围及概况 3 2.2 地质水文条件 3 3、施工前部署 8 3.1人员组织机构，见图3-1。 8 3.2人员设备准备 8 3.3材料及设备，见表3-2 8 3.4废弃物运输设备 8 4、洞门凿除施工方法 9 4.1洞门凿除条件 9 4.2盾构始发、接收洞门破除施工工艺步骤 9 4.3脚手架搭设 10 4.4水平探孔 11 4.5混凝土凿除 12 4.6废弃物清理方法 14 4.7洞门止水帘布安装 14 4.8洞门凿除施工注意事项 15 5、安全施工方法 15 6、应急预案 16 6.1 应急准备 16 6.2事故应急处理程序,图6-1。 18 6.3意外情况应急方法 18 6.4应急物资准备 19 1、编制说明 1.1 编制依据 （1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999，20XX版） （2）《天津地铁6号线R3协议段岩土工程勘察汇报》 （3）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-20XX） （4）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-20XX） （5）《岩土工程勘察规范》（GB50021-20XX）(20XX版) （6）《地下工程防水技术规范》（GB50108-20XX） （7）《天津市地下铁道盾构法隧道工程施工技术规程》（DB-29-144-20XX） （8）盾构掘进相关技术资料。 （9）现行施工规范、法律及地方强制性标准。 （10）天津地铁6号线工程土建施工第R3协议段施工协议、施工设计图纸。 （11）本工程协议及招标技术文件等相关要求。 （12）现场实际情况。 1.2 编制说明 洞门凿除是盾构区间施工进、出洞关键工序之一，其施工质量、安全等原因影响到了盾构施工能否顺利进行。即使，洞门凿除工序简单，但其安全隐患较多、难度较大，凿除时常常发生涌沙、涌水等现象。此方案是针对左江道站左、右线始发洞门、梅江风景区站左、右线接收洞门，累计4个洞门破除施工。 左江道站～梅江风景区站区间，盾构始发井、接收井围护结构均采取墙厚800mm地下连续墙，洞门凿除直径为6.7米，凿除难度较大。始发井端头处、接收井端头处均采取桩径为φ850三轴搅拌桩，加固长度为11米，并在搅拌桩和地下连续墙之间600mm间隙采取旋喷桩施工填充（桩间咬合300mm），待端头加固完成后，待盾构设备调试完成经过验收后方