拌及站、预制场、钢筋加工厂方案设计.docVIP

标准 省北沿江公路宿松段工程 拌和站、预制场建设方案 编制： 审核： 批准： 中城建第三工程局集团有限责任公司 省北沿江公路宿松段工程施工项目经理部 文案 标准 二零一五年九月十四日 文案 标准 目录 一、工程概况 1 二、编制依据和原则 1 （一）编制依据 1 三、混凝土搅拌站建设 2 （一）总体规划及布局 2 （二）砼运输方案 3 （三）拌和站的场地处理 3 （四）拌和站排水方案 3 （五）拌和站建设 4 （六）拌和站用水来源及供电系统的配置 5 四、预制梁场建设 6 （一）施工总体布置 6 （二）预制梁场建设 7 五、临时设施的设置方案 10 （一）场道路布置 10 （二）箱梁养护系统 10 六、质量目标及质量保障措施 11 （一）质量总目标 11 （二）质量保障措施 11 七、安全生产保障措施 12 文案 标准 八、文明施工保障措施 13 九、环境保护措施 13 文案 标准 拌和站及预制梁场建设方案 一、工程概况 省北沿江公路宿松段建设工程， 路线全长 52.513 公里，位于省宿松县南部，地处长江北岸，皖、赣、鄂三省交汇处，起点接望江县，终点接省黄梅 县。途经省华阳河农场、复兴镇、洲头乡、汇口镇。全线按双向四车道一级 公路标准建设，设计行车速度 80 公里 / 小时，路基宽度采用 24.5 米，设计汽车荷载：公路 - Ⅰ级。 二、编制依据和原则 （一）编制依据 、省北沿江公路宿松段施工招标文件、补遗书及有关项目参考资料。 、交通部颁发的现行公路工程施工规、规程、验收标准以及我公司的有关质量、施工管理文件等。 、拟建项目所在地的自然条件、场地条件。 、我公司人员现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。 、我公司人员素质、技术装备、设备能力、资金贮量等综合施工能力。 、省北沿江公路宿松段施工图设计。 （二）编制原则 、遵守招标文件的各项条款、各种规和施工设计图纸的原则。 、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机设备，实行标准化作业，组织连续均衡化生产，做好工序衔接，紧有序，加强施工监控，确保工程质量。 、推广应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段施工质量创优。 、运用现代科学技术，采用先进的安全保证措施，确保生产安全，做到 文案 标准 文明施工。 、根据我单位的施工实力，考虑本工程地质、工程特点和工期要求，坚持按照“项目法”管理，采用机械化施工，确保工程质量及安全，保证按期高效优质完成施工任务。 三、混凝土搅拌站建设 （一）总体规划及布局 全线设置拌合站预制梁场各 2 个。 混凝土 1# 拌和站主要承担主线 K0+000~K25+000 和临江产业园、复兴连接线围所有桥梁、涵洞及小型结构物混凝土供应；预制梁场主要负责 K8+829 林闸大桥、 K11+023 新沟闸中桥、 K19+.5 新洲头中桥三座桥梁共 96 片 20m 箱梁预制施工任务。其中 K8+829 林闸大桥、K19+.5 新洲头中桥， 两座桥梁与主线正交， K11+023 新沟闸中桥与主线斜交，交角为 80 °。1# 拌 和站生产 C50 混凝土 3271.6m 3 、C40 混凝土 848.44m 3 、C30 混凝土 8632.66m 3 、C25 混凝土 8674.75m 3 、C20 混凝土 3880.8m 3 、C15 混凝土 928.5m 3 。 混凝土 2# 拌和站主要承担主线 K25+000~K53+001.544 和洲头连接 线、汇口连接线围所有桥梁、涵洞及小型结构物混凝土供应；预制梁场主要 负责 K25+085 幸福河大桥、 K30+911 坝头大桥及 K39+181 驿里闸中桥三座桥梁共 128 片 20m 箱梁施工任务。其中 K25+085 幸福河大桥、 K30+911 坝头大桥两座桥梁与主线正交、 K39+181 驿里闸中桥与主线斜交，交角为 120 °。2# 拌和站生产 C50 混凝土 2971.2m 3 、C40 混凝土 713m 3 、C30 混凝土 6783.9m 3 、C25 混凝土 7477.79m 3 、C20 混凝土 5205.7m 3 、C15 混 凝土 1076.7m 3 。 混凝土 1# 拌和站及预制梁场位于主线预留服务区 （K21+468.69 ），占地 8454m 2 ，四周均设置围墙（型式、规格详见后附围墙示意图） ，采取封闭式 文案 标准 管理，进出口设置于场区便道， 通往预制梁场约 250m ，离主线中心线约 30 m 。拌和站为混凝土拌合区、材料堆放仓、材料清洗区和运输机械停放区。拌和 站配备 HZS75 搅拌机 1 台,每小时产量可达 30m 3 ，保证混凝土在施工高峰期不间断供应；电子