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曲线桥坐标计算 CRH2 2017年9月  第一章长大曲线桥坐标计算及误差分析 曲线桥梁的布设 曲线上桥梁设计孔跨布置 曲线上的桥梁平面布置一般有扇形布置、折线布置、平分中 矢三种。公路一般采用折线布置,每个墩的中心点都在线路的设 计中心线上;而铁路是按平分中矢法(在跨中处梁的中线平分中 矢距f,即梁的中线与线路中线的偏距f1=f/2;在桥墩中线处梁 的中线与线路中线的偏距E=f/2。这种布置的特点是内外侧两片 梁的偏距相同(f1=E=/2)。)布设,每个墩的中心点并不在设 计中心线上,主要应注意以下几项:  (1)铁路单线桥梁的曲线半径R≥2000m时,曲线桥墩可不设 横向预偏心,但设外矢距,即:线路中心坐标沿法线方向向曲线 外侧偏移偏距E值后为桥墩中 (2)铁路单线桥梁曲线半径R20o时,曲线桥墩设横向预偏 心和外矢距,即:线路中心坐标沿法线方向向曲线外侧偏移偏距 E值和横向预偏心后为桥墩中心。 (3)铁路单线曲线桥台不设横向预偏心,桥台有直线布置和 折线布置两种方案,应根据桥台尾处桥台中线与线路中线的偏距 值大小而选定方案 (4)铁路双线曲线桥墩不设横向预偏心,但设外矢距。 (5)纵向预偏心:铁路桥梁桥跨为不等跨时,应根据设计图  确认是否设有纵向预偏心,即梁缝中心线与桥墩中心线不重合 般桥墩中心线向大跨方向偏移 以上所述五项横向、纵向预偏心设置仅限于普通铁路曲线桥梁 施工的一般情况,具体应以施工图纸或通用图纸为准,因此在测量 坐标计算式要仔细的研究图纸(设计图纸及通用图纸),做好计算 坐标前的各项准备工作,防止计算中出现差错,保证施工质量符合 设计要求。 梁和桥台在曲线上的布置形式 桥梁位于曲线上,线路中心为具有一定半径的圆曲线或缓和曲 线,而预制梁的中线为直线,这就要求梁中线必须随着线路中线  的弯曲形成与线路曲线基本相符的连续折线。这条连续折线称为曲 线桥梁的工作线,其顶点为相邻两梁中线的交点,相邻两交点之间 的水平距离,称为交点距,亦称墩中心距或跨距,常用L表示 (1)梁的布置 在曲线桥上,桥梁工作线为折线,线路中线为曲线,两者并不 重合,列车通过时,桥梁必然承受偏心荷载。为了使桥梁承受较小 的偏心荷载,桥梁设计中,每孔梁中心线的两个端点并不在线路中 心线上,而必须将梁的中线向曲线外侧移动一段距离。根据跨长及 曲线半径,梁中线向曲线外侧所移动的距离,可以等于以梁长为弦 线的中矢值,此布置称为切线布置;如图11-1。也可以等于该中矢 值的一半,称为平分中矢布置:如图11-2。两种布置形式比较,平 分中矢较为有利,铁路曲线桥梁基本都采用这种布设形式。  帅中线弦线 中线交点 泣线梁中线 线路中线 i=f/2 图1.1-1-切线布置E=f 图112平分中矢布置E=f/2 (2)桥台的布置 ①直线布置 当台尾线路偏离桥台纵向中线的距离ds10cm时,桥台采用直 线布置,即:将桥台的中心线与其相邻的梁跨中心线布置在同 条直线上。 线路中线 d≤0.1m 梁 d≤0.1m  ②折线布置 当台尾线路偏离桥台纵向中心线的距离d10cm时,桥台应采 用折线布置。桥台采用折线布置时,台尾中心可放在线路中线上, 即。如果这样布置使台尾偏角成为负角时,为了避免测设上容易 产生差错,应使台尾与台前采用相冋的偏距,即,从而使台尾偏 角为正 梁 E 桥台中线 线路中线  、曲线桥墩台中心坐标计算 与直线桥相比,曲线桥墩台中心坐标的计算要复杂的多,涉及 的内容也较多,下面就有关内容分述如下 梁和桥台在曲线上的布置形式 桥梁位于曲线上,线路中线为具有一定半径的圆曲线或缓和曲 线,而预制梁的中线为直线,这就要求梁中线必须随着线路中线 的弯曲形成与线路曲线基本相符的连续折线,如图1.2-1所示。这 条连续折线称为曲线桥梁的工作线,其顶点为相邻两梁中线的交 点,相邻两交点之间的水平距离,称为交点距,亦称墩中心距或 跨距,以L表示。  在曲线桥上,桥梁工作线为折线,线路中线为曲线,两者并不 重合,列车通过时,桥梁必然承受偏心荷载。为了使桥梁承受较小 的偏心荷载,桥梁设计中,每孔梁中心线的两个端点并不位于线路 中心线上,而必须将梁的中线向曲线外侧移动一段距离。根据跨长 及曲线半径,梁中线向曲线外侧所移动的距离,可以等于以梁长为 弦线的中矢值,此布置方式称为切线布置,如图1.22(a)所 也可以等于该中矢值的一半,称为平分中矢布置,如图1.2-2(b) 所示。两种布置形式比较,平分中矢布置较为有利,铁路曲线桥基  桥台在曲线上的布置形式与梁稍有不同,如果将桥台的中心线 和与其相