【2019年整理】离合齿轮设计说明书.docxVIP

第一节 离白齿轮的工艺分析及生产类型的确定 一、离合齿轮的用途 题目所给定的零件是 CA6140车床主轴箱中运动输入轴I轴上的一个离合 器齿轮，如图7-1所示。它位丁 I轴上，用丁接通或断开主轴的反转传动路线， 与其他零件一起组成摩擦片正反转离合器，如图 7-2 (M1右侧)所示。主运动 传动链由电机经过带轮传动副 4 130 mm/, 230 mm传至主轴箱中的轴I。在轴 I上装有双向多片摩擦离合器 M1,使主轴正转、反转或停止。当压紧离合器左 部的摩擦片时，轴I的运动经齿轮副 56/38或51/43传给轴皿，使轴II获得2种 转速。压紧右部摩擦片时，经齿轮 50、轴可上的空套齿轮34传给轴U上的固定 齿轮30。这时轴I至轴皿问多一个中间齿轮 34,故轴II的转向相反，反转转速 只有1种。当离合器处丁中间位置时，左、右摩擦片都没有被压紧，轴I运动不 能传至轴U ,主轴停转。此零件借助两个滚动轴承空套在I轴上， 只有当装在I 轴上的内摩擦片和装在该齿轮上的外摩擦片压紧时，I轴才能带动该齿轮转动。 该零件4 68K7 mm的孔与两个滚动轴承的外圈相配合， 4 71 mm沟槽为弹簧挡 圈卡槽，4 94 mm的孔容纳内、外摩擦片，4?16 mm槽口与外摩擦片的翅片相 配合使其和该齿轮一起转动，6X 1.5 mm沟槽和4X小5 mm的孔用丁通入冷却 润滑油。 、离合齿轮的技术要求 位置 公差等级 粗糙度(Ra/um) 加工方法 *90 IT14 3.2 粗车一半精车 *117h11 IT11 3.2 粗车一半精车 。106.5 0 -4 IT12 6.3 粗车一半精车 ?68K7 IT7 0.8 粗篷一半精篷一精篷 ? 94 IT14 6.3 粗篷 端面 IT14 6. 3 粗车 凶面 IT11 3. 2 粗车一半精车 槽 IT13 3. 2 粗铳一半精铳 * 5小孔 IT14 钻 三、审查离合齿轮的工艺性 通过对该零件图的重新.绘制 J知原民样的视图正确、完整，尺寸、公差 及技术要求齐全。但基准孔068K7m诙求R80. 8p.m有些偏高。一般8级精度的 齿轮，其基准孔要求 Ra1.6Hm即可。 该零件届盘套类回转体零件，它的所有表面均需切削加工，各表面的加工 精度和表面粗糙度都不难获得。4~16m册口相对价68K7mrJL的轴线互成90°垂 直分布，其径向设计基准是, 68K7mmL的轴线，轴向设计基准是, 90mn#圆柱 的右端平■面。4X *5mnfL在6X 1.5mm^槽内，孔中心线距沟槽一侧面的距离为 3mm由丁加工时不能选用构槽的侧面为定位基推，故要精确地保证上述要求则 比较困难，但这些小孔为油孔，位置要求不高，只要钻到沟槽之内接通油路即可， 加工不成问题。应该说，这个零件的工艺性较好。 四、确定离合齿轮的生产类型 根据设计题目可知：Q = 2 000台/年，n = 1件/台；结合生产实际，备品率a 和废品率b分别取为3%和0.5%。代入公式(4-1)得该零件的生产纲领： N = 2 000X 1 X ( 1 + 3%) X ( 1 + 0.5%) = 2070.3 件/年 零件是机床上的齿轮，质量为1.36 kg,查表4-2可知其届轻型零件，生产类 型为中批量生产。 第二节确定毛坯、绘制毛坯简图 一、 选择毛坯 该零件材料为45钢，而且届丁薄壁的圆盘类中小型零件，考虑加工工序较 多，会经常承受交变载荷及冲击载荷，因此应该选用锻件，可得到连续和均匀的 金届纤维组织，保证零件工作可靠。乂由丁零件年产量为 2 070件，届中批量生 产，而且零件的轮廓尺寸不大，故可采用模锻成形，可获得较好的尺寸精度和较 高的生产率。 二、 确定毛坯的尺寸公差和机械加工余虽 参照书上去写 锻件公差等级。由该零件的功用和技术要求，确定其锻件公差等级为 普通级。 锻件质量m。根据零件成品质量1.36 kg,估算为mf = 2.5 kg。 锻件形状复杂系数 由丁该零件为圆形，假设其最大直径为 4 121 mm,长为68 mm,则由圆形 锻件计算质量公式mN =(为钢材密度，7.85 g/cm3)可知：锻件外廓包容体质 量 mN = X 1212X68X 7.85X 10-6 = 6.135 kg。 所以， S = mf/mN = 2.5/6.135 = 0.407。 由丁 0.407介丁 0.32和0.63之间，故该零件的形状复杂系数 S届S2级。 锻件材质系数： 锻件的分模形状 零件表面粗糙度。 由零件图知，除4 68K7 mm孔为Ra0.8以外，其余各加工表面为 RaX.6。 根据锻件质量、零件表面粗糙度、形状复杂系数查表 2-13中锻件内外表面 加工余量表，查得单边余量在厚度方向为1.7?2.2 mm,水平方向为1.7?2.2 mm。 锻件中