2020年新版填石路基施工技术方案.docxVIP

PAGE PAGE # 填石路基施工技术方案 一、 工程概况 本段为 K86 + 246. 703~K1 00 + 853 ,全长 14.606km , 位于扶绥县境内。全线采用高速公路标准。沿线大多 属于丘陵区，局部属于重丘区，四车道，计算行车速 度100km/h,路基宽26m，共有石方76.7万，其 中软石 32. 2万，次坚石坚石44. 5万，全线石方分布比较广， 主要集中在 K92+1 72~K93 + 340、K99+11 0~K99+580 段 内。岩性为主要有风化泥岩和中风化石灰岩等。 二、 工程管理目标 1、 安全目标始终按照技术可行、措施得力、施工 安全的原则进行。安全措施落实到位，确保无事故的 安全目标实现。 2、 质量目标本标段工程质量验收合格率为100%， 创优良工程。 三、 总体安排 路基施工定在2009年8月18日开工，2010年9 月 30日。全线共划分为三个施工段， K86 + 246. 703~K88+600 为第一段，K88 + 600~K 96 + 750 为第二段，K96 + 750~K100+853 为第三段， K97 + 380~K97 + 580定为我标段实验段。 四、便道施工 清表清淤完成后，进行便道施工，宽度为8. 5米 左右，沿线路红线范围内修筑。便道填料采用路基施 工填料，待路基填筑时，挖除便道并直接用于路基施 工，并以路基主体作为施工便道。 五、实验段施工 便道施工结束，路基填筑前先进行试验路段施工，试 验段安排在 K97 + 380~K97 + 580段。试验段采用30cm 松铺厚度，试验时记录压实设备的类型、组合方式、 碾压遍数与压实度关系、碾压速度、最佳含水量等。 试验结果满足规范要求后填写试验段总结报告，经监 理工程师批准后，作为全面路基填筑施工的依据。 六，人员组织： 1、施工组织如下图所示： 2、主要人员 见进场人员见附表 机械组织 见进场设备见附表。 七、施工方案： （一 ）根据试验段成果报告及现场实际需要，确定 出指导下步施工的主要技术参数： 1、 松铺厚度：50cm，松铺系数1. 19 2、 碾压遍数：1 0遍。 （二）具体施工方案： 1、基底清理 路基基底根据施工时的地面和地质的设计条件， 按设计要求砍伐地面附着物，挖除所有树根。 用推土机推去表层土 30cm，清除地表腐植土、早 皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中推放在不 妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填或复 阬利用： 对因挖树根、障碍物面留下的孔洞、坑穴按施工 规范有关规定进行回填、压实，以保证基底稳固。 所有清理掘除工作按规范挖台阶，经监理工程师检查 签认后，方进行下一工序的施工。 2材料准备 填实路基的石料强度不低于15Mpa由试验室取样 确认。石料采用粒径不大于25cm且最大粒径不得大 于厚度的2/3进行填筑。 3测量放样 根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路 基中心线，每隔20m ,在中心线上钉上一个木桩，并 在木桩端部标一个小钉，以准确控制好道路的中心线。 然后每一个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在 现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出 标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的 宽度。 4、填铺石料 填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按 路基宽度横向从中线分开，纵向每隔5m打一道横线， 即每个纵向每隔5m设2个小方格，根据路基的宽度 计算出每个方格的面积，按照每层不超过50cm厚度 的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运 石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。现 场施工员既以车数来控制每个小方格内的填石厚度， 施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平 （必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后 两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横 向做成2%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领施 工人员将直径大于25cm的石块击碎，少量无法击碎 的用装载机运至场外，整平结束后进行碾压。 5、机械碾压 碾压时，按照“先压边缘，后压中间，先慢后快， 先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先 慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、 纵向进退式进行。横向接头重叠0.4~0.5m，前后相邻 两区段纵向重叠0.8~1.0m。 （1）、根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束进行 振动，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先 慢后快（最大时速不得超过4Km），振压4 — 6遍后看 路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检 查，并做好记录，并确保无漏压，无死角，压实的表 面做到嵌挤无松动，迷失无漏洞，平整无起伏。 （2 ）、测量人员再在线外架设水准仪任意找到3 — 5 个断面，每个断面布设5 — 7个点，并用石灰线