2020年新版台背回填施工技术方案_secret.docxVIP

台背回填施工技术方案 桥涵台背作为路基填方的一部分，它关系到公路桥头跳车等一系 列问题，是一个重要的施工环节，它的施工质量直接影响到公路的整 体质量。我标段大部分结构物已经完成，已具备结构物台背施工的条 件，现将有关的施工方案呈上，报请审批，期待为盼！以便我部施工。 一、 施工放样 根据桥梁、涵洞、通道及挡土墙 的不同，在施工现场按不同的方 法分别放样。对于涵洞通道工程，在基础或墙身完成后， 根据基底标 高及已填筑路基的高度，按施工图纸的要求，在路基上放出台背回填 处理线的位置及基底台背处理线的位置，基范围是在基底宽I 2m后按 1:1的边坡在涵顶范围内回填压实。对于桥梁工程，要根据路基的 设计标高及台前原地面的实际标高，以图纸为依据精确计算出台背及 锥坡的处理边线并洒出灰线。 二、 基槽的开挖 对于涵洞工程，应根据施工放样确定的顶开口线及基底处理线， 用挖掘机将多余的土全部清除，直至涵底标高，同时配以人工将基槽 整理成规则的几何体。当基槽底部有不适宜材料时应予以彻底清除。 对于桥梁工程，应根据施工放样情况，将灰线范围以内的不适宜材料 及建筑垃圾全部清除。为了确保已建南半幅的安全，对于南半幅的台 背及锥坡相连接的部分应在保证质量的前提下，采取最快的速度施 工，南半幅锥坡的拆除应随台背的填筑高度逐步进行。 三、 台背回填的填筑 根据业主、设计院、监理及施工单位四方举行设计交底纪要的相 关内容要求，我标段的台背回填材料为砂砾石。 我标段范围内砂砾石 的主要来源为石槽河和急流涧两条大河，经试验检测满足相应技术规 范的要求，即选用含泥量小于 5%,粒径小于53mm的砂砾石。对于 盖板已经安装完毕的涵洞和桥梁台背，其具体填筑方法如下： 砂砾石运至施工现场以后，根据每处台背每层的需要量，直接卸 至基槽内。卸料数量的控制方法为：首先按 15cm的虚铺计算实际需 用量，通过每车量方的办法控制现场的卸料量。 卸料完成后用推土机 将料均匀地推平，然后用人工将局部的不平整及粗料窝加以整平或剔 除，并以级配良好的细料进行找补。台背处砂砾石的碾压原则上采用 压路机横向碾压，碾压时台背和立柱两侧应对称回填、 对称分层碾压 密实，涵洞严禁在台背单侧回填碾压，禁止使用大型碾压机进行振动 碾压。保证填料与构造物接触部位的密实。 但压路机碾压至距离结构 物约20cm时应慢速行驶，以免对结构物造成损害，对于局部压路机 无法碾压的部位应采用小型夯实机具人工夯实。 涵洞台背回填，达到 压实标准后，即换另一侧台背进行松铺、压实工作，直至满足压实要 求为止。然后再换到已压实的那一侧进行松铺压实， 这样来回循环对 称回填到台身高度。“八字墙”及其底2m处的回填应特别注意。“八 字墙”回填时应控制碾压过程，以避免侧压力过大造成“八字墙”的 损坏。处理基底2m处的“死角”部位用小型冲击夯击实，其它部位 全部用压路机碾压达到规定的压实度标准。每层自检压实度合格后， 再由监理工程师抽检，抽检合格后方可进行下一层回填工作。 四、检测方法 台背回填的压实度标准为大于等于 96%，采用灌砂法检测，（沉 降法）其检验频率按不足 2000m2时至少设置8个测点，不足200m2 时至少设置2个测点，必要时可根据需要增加测点。 下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友， 下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快！ 员工年终工作总结【范文一】 201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛， 也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的201x年就伴随着新 年伊始即将临近。可以说，201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。 现就本年度重要工作情况总结如下： 一、虚心学习，努力工作 （一） 在201x年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方 法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工 作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问 书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐 摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。 （二） 201x年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及 宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多！ （三）爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇 挑重担，热情服务，在本职岗位上发挥出应有 的作用 二、 心系本职工作，认真履行职责，突岀工作重点，落实管理目标责任制。 （一 ）201x年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度。201x年下半年，行政部组 织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门管 理人员的