新建至济阳区（先行区）有轨电车工程环境影响报告书.pdfVIP

内部资料 注意保存 新建至济阳区（先行区）有轨电车工程 环境影响报告书 建设单位：济南交通发展投资有限公司 环评单位：山东省环境保护科学研究设计院有限公司 二〇二〇年十月·济南 新建至济阳区（先行区）有轨电车工程 环境影响报告书 建设单位：济南交通发展投资有限公司 环评单位：山东省环境保护科学研究设计院有限公司 二〇二〇年十月·济南 新建至济阳区（先行区）有轨电车工程环境影响报告书 概述 概 述 1、项目背景 随着济阳区、先行区和新东站片区等城市功能片区和组团的不断发展建设，城市的发 展方向也转变为向北、向东推进。随着城市的建设，将逐步形成多个区内副中心，这些城 市功能组团将带来新的客流增长点，也是轨道交通线网覆盖的核心区域。 新建至济阳区（先行区）有轨电车工程是跨黄河连接济南中心城区与济阳区、先行区 的轨道交通线路，线路串联了济南东站、先行区崔寨组团、济阳区等重要片区。本工程可 有效拉近黄河以北济阳区、先行区与济南市中心城区的时空距离，满足济阳区、先行区居 民近期快速到达中心城区（济南东站）的需求，同时也是济阳区、先行区之间的公共交通 骨干线。本工程初近期可作为大运量轨道交通的客流喂给线，为远期轨道交通培育客流， 远期作为大运量轨道交通的补充和加密线路。 2、项目概况 新建至济阳区（先行区）有轨电车工程线路全长约35.5km ；设车站16 座。 全线设置济阳北车辆段1 座，功能定位为大架修车辆段。 线路南起于济南东站，沿白泉南街向西走行，利用原坝王路折向北跨越济青高速及互 通区，后沿凤凰路向北走行跨越黄河，至凤凰路与G220 交叉口折向北，沿规划科创大道 向北走行，途经崔寨、回河镇，走行至G220 与规划光明街交叉口后折向东，沿光明街预 留路面走行，途经济阳区规划工业区、商住区，行至正安路后线路折向北，途经济阳区文 体中心、购物广场、区政府、工业区，止于济阳北车辆段。 3、项目特点 （1）本项目为现代有轨电车工程，是在传统的有轨电车基础上发展起来的新型快速 交通系统，被赋予一定的路权，运量比一般公交车大；是一种绿色交通工具，它以电力驱 动，不会产生大气环境污染等环境问题，并由于能替代部分公交汽车而减少汽车尾气排放， 有利于改善城市大气环境。 （2 ）本工程线路主要沿既有城市道路，以地面+高架+浅槽形式敷设；列车近期采用 3 模块编组 100%低地板式现代有轨电车，最高运行速度 70km/h ；正线（含配线）、出入 线采用60R2 槽型轨。 （3 ）本工程线路位于城市建成区，沿线商业、居住区较密集，评价范围内有多处噪 - 1 - 山东省环境保护科学研究设计院有限公司 新建至济阳区（先行区）有轨电车工程环境影响报告书 概述 声敏感点。本次环评重点关注噪声对评价范围内敏感点的影响。 4、主要环境问题 （1）施工期 本工程施工期的主要环境影响为：车站、区间施工、建筑材料堆放和运输车辆进出工 地产生的扬尘污染；产生开挖和钻孔泥浆水、机械设备和材料冲洗废水等施工废水；高噪 声施工机械作业产生噪声和振动干扰；产生施工弃土和建筑垃圾；施工引起交通干扰等。 报告中提出以下防治措施：施工期应合理安排施工计划，对施工场地进行合理布局，产生 高噪声、振动的机械远离敏感点布设；合理安排施工作业时间，限制夜间施工；施工现场 设置硬质围挡或声屏障、定时洒水降尘；合理安排施工车辆运输路线和时间；施工废水经 处理后达标排放；委托有资质的单位进行施工弃土和建筑垃圾清运，按工程所在地城市管 理局及其渣土运输管理部门最终确定的场地消纳渣土；加强与公众的沟通等。采取措施后 施工期环境影响可控。 （2 ）运营期 本工程车辆为钢轮钢轨有轨电车，采用电力驱动，运营后无机车废气排放，车辆段内 设置燃气锅炉，锅炉废气可满足达标排放要求；车辆段检修不涉及喷