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地理学报 ACTA GEOGRAPHICA SINICA 中国航空网络空间结构的复杂性 王岫 套麻刑」,金凤君I (I.中国科学院地理科学与资源研究所，北京100101； 2.美国路易斯安那州立大学，巴吞咎日70803; 3.中国交通运输协会，北京100053) 摘要：航空运输是现代交通运输的重要组成部分，以机场和航线构建的网络是其提供运输服 务的空间载体。基于复杂网络理论，借助度分布、平均路径长度、簇系数、度度相关性、族 度相关性等指标对以城市为节点的中国航空啊络空间结构进行分析，发现其度累计概率分布 表现为具有置信度较高的指数分布，旦具有较小的平均路径长度(2.23)和较大的簇系数 (0.69),整体结构呈现“小世界网络”的特点。由于中国航空网络规模较小，且新建机场倾向 于宜接与最高级枢纽机场建立航线联系，不利于区域枢纽机场的形成。因而除顶层结构(北 京一上海一广开)外.中国航空网络的其它层级结构并不十分明显。从节点的度、簇系数、 可达性等指标及其相关性分析.中国航空网络空间结构特征差异明显，表现出较强的集聚性， 且可达性与城市体系上层结构在空间分布上较为吻合。随着中国航空运输需求的快速增加. 未来航空网络在市场经济的推动下，将进一步表现出向具有“无标度”特征的卜世界网络” 演变的趋势.航空网络的空间结构将日趋复杂化。 关键词：航空网络；空间结构；复杂性；小世界网络；无标度网络