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优化钢支撑设计 吴平伦董君郝海军(中铁十六局集团郑西客运专线第二项目部四工区 偃师471936) 摘要：随着改革开放、市场经济的发展，建筑行业竞争日趋激烈，原材料价格不稳定，一般工程项目都是低单 价中标，保本经营。如果施工方案稍有粗心大意，项目部将面临严重的亏损。只有精心部署、精心管理、精打细算， 工程项目才有效益。东四车站的钢支撑施工过程就是一个很好的例证。 关键词：优化；钢支撑；活洛头 1、工程概况 北京地铁五号线东四车站长 200m,南、北两端各为明挖地下三层框架结构， 基坑长50m宽26.2m , 深22m围护桩、钢支撑支护结构。设计为钢支撑直径 4 600~800mm钢围橡3根工字钢45b,合计 1388t。投标价工料合计1661.2元/t ,当时钢材市场价 2600元/t。施工时，钢材价格上涨到 3400~4200 元/t ,如按原方案施工，仅原材料就将亏损 222.08万元，项目部难以承受。为此我们围绕钢支撑的 设计，以节资增效为目标，取得了满意的效果。东四站南基坑支撑平面及剖面图见图 1、图2,北侧 与此类似。 2、选题理由 根据本工程明挖阶段的关键工序，确定论文名称为： 〈〈优化钢支撑设计》其选题理由如下： 地理位置特殊：车站南基坑 6m以外是2层民房，年久失修，北基坑 2m以外是朝内菜市场 基础，基坑周边有污水及自来水管线，钢支撑施工稍有不慎，将引起基坑周边