地铁车站主体结构高大模板施工方案(PKPM计算软件计算书胶合板模板)_secret60729.docxVIP

築龍網 築龍網 X 築龍網 築龍網 X 工程概况 基本说明 某车站地下车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙，与内衬墙构成 重合墙结构。基坑标准段深度为22.79m,最大开挖深度25.84m,连续墙最深处26m 连续墙厚为1000mm设3道钢筋砼加1道钢管支撑。车站主体结构里程范围： YDK4+382.99仆YDK4+496.794 车站长 113.8m。 本车站主体结构采用三层箱形框架结构，底板厚 1000mm中板厚400伽，顶 板厚800mm外墙厚900mnt勺内衬式结构墙与1000厚地下连续墙组成车站整体重 合式外墙，两墙间设高分子自粘防水卷材。 本车站选用整体式矩形钢筋混凝土框架结构，根据车站使用功能的要求，结 构方案为三层框架。 本工程顶板楼板厚800mm支撑高度4.65m，最大梁截面积1000m材2000mm 地下一层楼板厚400mm支撑高度6.40m,梁截面积600mrK 1200mm地下二层楼 板厚400mm支撑高度7.15m,梁截面积600mm 1200mm楼板面荷载和梁线荷载 均大于10kN/mi和15kN/m2，部分支撑高度大于8m属于高大模板。具体位置详 件附图1、附图2、附图3。 本方案主要针对中板、顶板及其纵梁的顶架及模板进行专项设计及控制管理。 高大模板方案编制的主要依据 1） 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）; 2） 《