厂区水泥混凝土路面施工组织规划设计.docVIP

. 混凝土道路施工方案 一、 编制依据 1、 建设单位提供本工程有关资料和设计任务书。 2、 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 3、 《公路工程质量检验评定标准》 4、 《公路工程施工安全技术规程》 5、 设计主要依据的规范、规定和标准 二、 工程概况 山东正信新材料有限公司年产 60 万吨预焙阳极项目工程厂区道 路均为混凝土道路，路面宽 6 米~15 米不等。路面横坡 1.0%，纵坡坡 0.2~1.1%；路面结构为 30cm厚 3:7 石灰稳定土； 30cm厚二灰石； 22cm厚 C30水泥混凝土路面。车间引道路面结构为 30 ㎝厚石灰稳定 土； 30 ㎝厚二灰石； 18 ㎝厚 C30水泥混凝土路面。 三、 施工准备 1、人员与施工组织 针对本工程工期紧、任务重，工程穿插作业多等因素，制定作业 方案，并配以足够的技术管理人员。 2、材料的准备及其性能检验 1）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。 2）、混合料配合比检验和调整 . . A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作 性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水 灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直 至符合要求为止。 B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用 量，配置 3 组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定 龄期后测定其强度。 如实测强度未能达到要求的配合强度时， 可采用 提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。 C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配 等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。 D、施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调 整其实际用量。 四、清理及挖路基 1、在清理路基时，对表面的杂草、垃圾进行清理外运。 2、对路基下的原土坑及垃圾坑进行清理外运。清理出土坑后采 用砖子压实及 3：7 灰土夯实至石灰稳定土下平。 3、对低于灰土下平的路基，采用素土分层压实的方法压至石灰 稳定土下平。高于石灰稳定土下平的多余土方，采用汽车运走。 4、路基夯压系数不小于 0.95 5、为了满足道路的路基牢固和便于施工，挖路基时道路两侧比 设计路面宽度增加 1m的工作面和路肩。 . . 五、路基三七灰土施工 ( 一) 用料组成及压实标准 1、用料组成 灰土系用一定量的石灰与土拌合碾压而成， 其强度随时间缓慢增 长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的 10~13 倍），灰土体 积比设计为 3：7。土料采用场地内现有粘性土。石灰采用熟石灰粉， 石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每 200T 为 一批，不足 200T 也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做 3：7 3 灰土击实试验，检验数量每 2000m检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。 尤其是含水量的控制是关键的一个环节， 结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制在 20%~23%为宜，最大不超 24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、 铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。 2、压实标准 路基基底灰土，采用 15T 压路机碾压。压实标准见下表： 路基基底 3：7 灰土压实标准 填料 压实标准 200km/h 路基改良细粒土 地基系数 K30（mpa/m） ≥110 3：7 灰土填料 压实系数 K ≥0.95 孔隙率 η 28% ( 二) 施工准备 . . 、提前做好石灰储料准备工作，保证储量满足配比要求。 、灰土筛选与计量 : ①石灰和土必须过筛。土的粒径不得大于 15 毫米；灰粒不得大于 5 毫米。须拌合均匀，并控制最佳含水量作 为灰土的含水标准。②山东省建筑 定额消耗量 看，每立方米 3：7 灰土含石灰 0.243 吨，黏土 1.15 立方米，折合成重量为石灰 0.243t ，黏土 1.61t ，0.243/1.61=0.1509 ≈3/20 、检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工时运行正常。 设备、仪器配备表 序号 名 称 型号 单位 数量 备注 1 拌和机 台 1 2 刮平机 台 1 3 压路机 15T 台 1 4 自卸汽车 辆 5 5 装载机 辆 2 6 自动水准仪 台 1 7 经纬仪 台 1 ( 三) 路拌法施工 3： 7 灰土施工工艺流程图 . . 接 缝 准 施 摊 拌 和 备 合 调 工 铺 整 碾 养 下 与 头 放 石 形 压 生 承 洒 处 样 灰 层 水 的 处 理 1、下承层施工： 路堑施工整平完毕后，应确保符合上层灰土施工要求。 、施工放样： 以