E匝道桥钢箱梁运输吊装和安装专项施工组织设计.docx

页眉 页眉 页脚 页脚 页眉 页眉 页脚 页脚 国道205线三明市区过境段 A1合同段 翁墩互通E匝道桥钢箱梁吊装专项施工方案 中国中铁 编制: 复核: 审核: 目录 TOC \o 1-5 \h \z 第一章 工程概况 -1 - 1.1、 工程概况 -1 - \o Current Document 1.2、 钢箱梁基本参数及节段划分 -2 - 1.3、 周边环境 -2 - \o Current Document 第二章 编制依据及说明 -3 - \o Current Document 2.1、 工程建设文件 -3 - \o Current Document 2.2、 工程主要施工及验收规范标准 -3 - 2.3、 编制说明 -4 - \o Current Document 第三章 施工总体部署 -4 - \o Current Document 3.1、 施工部署原则 -4 - 第四章 钢箱梁吊装安装施工方案 -6 - 4.1支架安装 -6 - \o Current Document 4.2、 钢箱梁运输吊装和安装方案 -9 - 4.2.1、 吊装设备的选择及支腿地基承载力验算 ..…-9 - 4.2.2、 工程特点、难点及对策 -1 - 4.2.3、 吊装和安装时间安排 -1 - 4.2.4、 钢箱梁运输、吊装和安装施工准备 -2 - 4.2.5、 钢箱梁运输 -3 - 426、 钢箱梁节段吊装 -4 - 427、 工地焊接施工 -1 - 4.5交通组织方案 -7 - 4.5.1、 运输、吊装概况 -7 - 4.5.2、 组织机构及分工 -8 - 4.5.3、 现场吊装前准备工作 -9 - 页眉 页眉 页脚 页脚 页眉 页眉 页脚 页脚 第一章工程概况 1.1、工程概况 由中铁航空港一公司承建的国道 205线三明市区过境段A1合同段内的翁 墩互通E匝道桥第五联为钢箱梁，位于 13-15#墩，全长73.91m，由37+37两 跨组成，桥面宽10.5m，中心线处梁高1.8m，底宽6.6m，两侧翼缘长2m， 防撞护栏高度1.175m，桥面设4%的单向横坡，纵坡由4.472%变坡至竖曲线， 变坡点桩号为EK0+487，处在R=261平曲线半径上，共重约 443吨，单跨重量 221.5 吨。 翁墩互通E钢箱梁平面位置示意图如下图所示 翁墩互通E匝道桥钢箱梁平面布置图 1.2、钢箱梁基本参数及节段划分 E匝道第五联钢箱梁为单箱双室直腹板结构，主体宽为 10.5m，梁高 1.59-2.01m ;箱室内顶底板采用矩形加劲肋，翼缘板采用板式加劲肋，桥面板 设置剪力钉。 因交通运输条件及设备起吊能力限制，钢箱梁必须划分成节段才能完成工 厂内起吊、运输作业。经过慎重考虑，项目部拟将 E匝道D匝道第五联钢箱梁 划分为四节段运至现场，现场拼装成AB两节吊装。37m+37m，总长为74m（两 端伸缩缝位置长度未扣除），节段细化分如下表所示。 钢箱梁起吊运输节段划分表 制作段 长 （mm） 宽 （mm） 高 （mm） 重量（T） 数量 A节段（13-14号墩之间） 37000 10500 1800 221.5 1 B节段（14-15号墩之间） 37500 10500 1800 221.5 1 1.3、周边环境 1、 钢箱梁制作加工工厂位于三明市永安市，钢箱梁运输路线长，同时要穿 过城区，道路状况差等给运输过程造成极大困难。 2、 翁墩互通区位于三明市工业园区，该联钢箱梁为上跨三明北连接线，工 业园区和上下高速公路车辆较多，交通流量大，现场吊装作业组织难度大。 3、 钢箱梁位于长深连接线通往陈大镇及工业园丁字路口附进，交通复杂。 第二章编制依据及说明 2.1、 工程建设文件 1、 国道205线三明市区过境段翁墩互通 E匝道桥钢箱梁部分施工图； 2、 国道205线三明市区过境段A1合同段建设合同。 2.2、 工程主要施工及验收规范标准 1、 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文 -城市建设部分》(建标【2000 ] 2002 号) 2、 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004 ) 3、 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 4、 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86) 5、 《建筑钢结构焊接规程》(JGJ 81-2002 ) 6、 《钢结构设计规范》(GB50017-2003 ) 7、 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001 ) 8、 《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》(GB50212-2002 ) 9、 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ) 10、 《建筑施工安全检查标准 J》(GJ59-1999 ) 11、