第07章滑动轴承相关设计.ppt

一、失效形式 磨损 ①限制轴承的压强 p ： 二、设计准则 胶合 目的：保证润滑油不被过大压力挤出，防止轴瓦过度磨损 B d Fr 许用压强查表7-2 向心滑动轴承： §7-5 非液体摩擦滑动轴承的设计 k ：考虑油槽使支承面积减小的系数，k=0.8~0.9 d1 d0 Fa n z ：推力环的数目 推力滑动轴承： ②限制轴承 pv 值 ： 目的 ：控制轴承的发热量，防止胶合破坏 代表了轴承单位面积摩擦功率(发热量)的大小 向心轴承： 推力轴承： ③限制轴承的v 值 ： 限制因滑动速度过大而过度磨损 三、 设计步骤 1、 选择轴承结构型式及轴瓦材料 2、初定轴承基本尺寸参数 选择宽径比 承载能力↑ 散热性↓ 油温↑ 3、 校核计算(p、v、pv) 4、 选择轴承的配合（表8-3） 5、选择润滑剂和润滑装置 ↑ §7-6 液体摩擦动压滑动轴承的设计 一、动压油膜的形成机理 v 平行表面间不会产生压力！ F F 进油口流量： h 出油口流量： L 故：平行板不能承受载荷！ x y v 楔形间隙会产生压力油膜！能承受外载！ 进油口流量： 在楔形间隙内产生挤压，形成压力！ 出油口流量： 压力会阻止入口流速降低，出口流速增大，以维持流量守恒！ h1 h2 油的粘性和压力的作用，改变了油层速度变化规律 两倾斜板之间： 假设 油按层状流动 忽略压力、温度的影响 油不可压缩 油层在Z方向无流动(板无限宽) 2. 液体动压润滑的基本方程 对单元体： 得： 牛顿粘性定律： 对 y 积分： 边界条件： x方向上任意截面上单位宽度的流量： 设油膜压力最大处( 此截面 )的间隙为h0 则： 因为流体是连续的，所以有 得一维雷诺方程： 讨论一：油膜压力沿 x 方向变化规律 由单元体受力平衡已得： ◆ 平行板 平行板间油膜压力沿 x 方向无变化，等于入口处压力 (压力为 0) ◆ 倾斜板 油压p的分布由一维雷诺方程可得： 入口处速度图形为凹形 板上ab段： h > h0 故： 出口处速度图形为凸形 板上bc段： h < h0 故： 在 处 油膜厚度为h0 油膜压力达pmax u沿y方向线性分布 抛物线分布、由油 压沿x方向变化引起 线性分布、 由板运动引起 速度u的分布： 由 可知： ① 两工作表面必须形成收敛的楔形间隙 若 则： 讨论二：液体摩擦形成的条件 油压p无变化，为常数 ② 两工作表面必须有一定的相对运动，且 v 方向是从大口到小口 ③间隙中必须连续充满具有一定粘度的润滑油 无粘度 各油层无速度 两板间油无流动 不能形成油膜压力 否则会形成负压 讨论三、向心动压滑动轴承动压油膜的形成过程 n =0，静止 2、刚启动 3、转速不高时，n↑ 4、稳定运行时 1、停车时 金属直接接触 n ≈ 0 摩擦力使轴颈右移 油膜压力将轴颈托起，其合力将轴颈左推 油膜压力将轴颈完全托起，其合力与外载平衡 油膜压力↑ 偏心距e ↓ n↑ 三、动压向心滑动轴承承载能力的计算 如何求得动压油膜的承载能力？ ① 承载区任意点的油膜压力p表达式 ② 整个承载区垂直向上的承载力 ③ 沿宽度方向总承载力F F = ？ — 转化为倾斜板间的相对运动 — 用雷诺方程求解 — 圆周方向上总的压力 — 考虑两端润滑油泄漏 — 考虑轴瓦上油沟对压力的影响 承载能力的计算过程： 转换为极坐标系 h O2 O1 取o1o2连线为极坐标轴 轴承半径间隙： 轴承相对间隙： 轴承偏心率： 任意角j 处，轴承的油膜厚度为： j ＝0 时： j ＝p 时： 偏心距e： 最大油膜厚度 最小油膜厚度 轴瓦半径为R，轴的半径为r — 两者名义尺寸相同，偏差不同 轴瓦 轴 j M N o2 o1 M N C r 假设轴承无限宽，不考虑润滑油沿轴向流动，则油膜压力用一维雷诺方程计算： 将上述方程用极坐标的形式表达，且 代入一维雷诺方程整理得： O2 O1 j M N j1 — j1为油膜起始角度 把任一点处的油膜压力pj分解为水平方向和垂直方向的分力： pjx ， pjy 在整个圆周上，所有水平方向的合力为零，故不考虑水平分力 考虑轴承两端的润滑油的泄漏： 在整个圆周上，所有垂直方向的合力为： 故整个滑动轴承的油膜承载能力为： 任一点处的垂直分力为： O2 O1 j M N j1 pj pjy pjx 外载作用的位置角 ja KB：考虑端泄使油膜压力降低的系数 —向心滑动轴承的承载大小 承载量系数 承载量系数 ①当轴承结构 确定 讨论： 由 —可计算轴承能承受多大的径向载荷 F (图7-16) 即运用此公式可计算轴承承载能力问题 图7-16 ②可判定轴承在给定载荷F下是否工作在液体摩擦状态 ◆ 由