主辅运顺槽巷道高度及锚索支护方式变更安全技术措施.docxVIP

主辅运顺槽巷道高 度及锚索支护方式 变更安全技术措施 22303主辅顺槽工作面锚索支护流程变更 安全技术措施 编 号:SGT-C- -21-CS-06 单位:连采一队 队长： 编制:朱福生 日 期 ： -04-04 审批栏 总工程师： 分管领导： 技术副总： 掘进副总： 安管办： 调度室： 采掘组： 质量组: 22303主辅运顺槽巷道高度及锚索支护方式变更安全技术措施 一、 概述 22303主辅运顺槽已掘至 101联巷，即将掘进102联巷。从工 作面现场状况看，煤层厚度为2.5m— 2.9m，煤层顶底板夹砰增厚（夹 砰坚硬，设备耗损严重），煤层逐渐变薄。同时，根据现场锚索支护情 况,22303主运顺槽从101联巷口起至掌子头区段，锚索初涨力基本 在15-20MPa,不符合矿上所规定的支护质量要求 ；辅运顺槽则个别 锚索初涨力不符合要求。针对这种情况 ,4月2日早班，我队利用锚 索对顺槽顶板岩性进行了 8m深度的探测，初步了解辅运顺槽顶板 5.4m以上、主运顺槽顶板 4.7m以上为软砂质泥土、泥岩及黄土 层,锚索锚固段大部分位于该层，锚固效果尤为不明显。故根据顺槽 煤层赋存条件，以及顶板岩性、锚索现有支护效果情况，在保证安全 的情况下，我队特进行主辅运顺槽巷道高度及锚索支护方式变更 ，并 为保证安全施工制定如下安全技术措施。 二、 22303主辅运顺槽巷道高度及锚索支护方式变更 1、22303主辅运顺槽巷道高度变更 22303主辅运顺槽巷道高度原设计为 3.4m,后变更为辅运3.1m, 主运2.9m。现由于从100联巷起，主辅顺槽掘进段煤厚逐渐变薄 ， 并基本稳定在 2.5—2.9m,造成顺槽掘进割岩量增加，设备耗损严重； 同时由于掘进段夹砰较厚，而且较为坚硬，严重影响顺槽掘进进度和 22303切眼工作面布置安排，故为了减少割砰量，减缓设备磨损，提高 掘进安全水平，同时提高掘进进度，我队根据22303主辅顺槽巷道基 本情况，将22303主辅顺槽巷道高度进行变更：即22303主辅运顺槽 沿顶沿底掘进，严格保证工程质量。 2、锚索支护方式变更 根据4月2日早班8m锚索探顶板岩性，暂将22303主运顺 槽锚索由①17.8*6500mm 更换为①17.8*5000mm,将锚索锚固段深 度定位于3.3m-4.8m的中细粒砂岩和泥质砂岩区域 ，避开4.7m以上 的软砂质泥土、泥岩及黄土层；辅运顺槽在未发现锚索初涨力达不 到要求或岩性发生变化情况之前，仍暂使用①17.8*6500mm正常支 护。 主运顺槽锚索支护形式由每排两根、每两米一排 ，变更为每 排3根加W钢带,每两米一排。 22303主辅运顺槽掘进，每10m探一次顶板岩性，并每班至少 抽查两根锚索，检查其初涨力情况。根据顶板岩性及当班锚索的支 护质量情况，及时变更辅运顺槽现有的支护形式 (以主运顺槽支护方 式为准)，同时进一步优化主辅运顺槽相应的支护方式。 主辅运顺槽掘进段顶板破碎 ，或遇到构造时，各生产班组严 格执行短掘短支安全技术措施，锚索队则需严格执行安全技术措施 进行补强支护。 三、风险评估 1、 顺槽掘进，割顶割底，割砰量增加，易耗损设备。 2、 锚索支护质量不合格，易导致顶板失稳，造成事故。 3、 支护不及时，空顶时间长，造成顶板冒落。 4、 顶板破碎不稳定，容易冒落，造成顶板事故。 四、安全技术措施 1、 22303主辅运顺槽沿顶沿底掘进，减少割砰量，减缓设备磨 损,并严格保证工程质量。 2、 当顶板较破碎，节理、裂隙较发育时，各生产班组严格按照 短掘短支安全技术措施，严格控制循环进度。锚索支护按短掘短支 安全技术措施相关要求支护，必须紧跟工作面。 3、 根据4月2日早班8m锚索探顶板岩性，暂将22303主运顺 槽锚索由①17.8*6500mm 更换为①17.8*5000mm,辅运顺槽在未发 现出锚索初涨力达不到要求或岩性发生变化情况之前 ，仍暂使用① 17.8*6500mm正常支护。主运顺槽锚索支护形式由每排两根、每 两米一排，变更为每排3根加W钢带,每两米一排。 4、 做好顶板岩性探测（每10m探一次顶板岩性），当顶板岩性 发生变化时，及时更改支护参数、支护方式。 5、 严格执行敲帮问顶制度 ，若发现顶板有离层或冒落征兆时 必须及时退出设备，采取措施及时支护。 6、 保证巷道掘进及支护质量，每班有验收员及跟班队长检查 锚杆、锚索支护质量，若发现有失效现象，必须立即补打。 7、 技术员、验收员每天抽查锚杆、锚索支护质量 ，发现锚 杆、锚索普遍达不到设计要求，应立即查明原因制定应对措施。 8、 锚杆机司机和打锚索人员必须及时汇报锚杆和锚索锚固层 位，若锚固不到硬岩上，根据具体情况采取架棚支护或采用调整锚 杆、锚索长度进行支护。 9、 严禁任何人进入空顶区 ，严禁煤机司机