沈溪新城张仲景大街下穿立交桥工程顶进施工方案.docxVIP

沈溪新城张仲景大街沈丹下行线 K35+161.76 新建下穿立交桥工程 顶进方案 中国中铁 中铁七局集团有限公司 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、编制依据 - 3 - 二、工程概况 - 3 - 三、顶进组织机构 - 4 - 四、顶进施工方案 - 4 - （一）、试顶 - 6 - （二）、挖土 - 6 - （三）、顶进 - 7 - （四）、顶进方向和偏差调整的控制 - 8 - 五、顶进测量监控 - 11 - （一）、总体要求 - 11 - （二）、顶进过程中框构正常状态 - 11 - （三）、施工监测 - 12 - （四）、铁路路基边坡监测 - 13 - （五）、线路便梁支墩 - 14 - （六）、线路便梁支墩 - 16 - 六、顶进质量保证措施 - 17 - 七、安全措施 - 18 - 八、突发事件应急预案 - 19 - （一）、轨道电路短路 - 19 - （二）、工作坑路基边坡坍塌 - 20 - （三）、便梁支墩下沉、变形 - 21 - （四）、箱身裂纹 - 21 - 、编制依据 1、设计单位提供的施工图纸及相关资料； 2、现行部颁〈铁路桥涵施工规范〉 、〈铁路桥涵设计规范〉 、 〈铁路桥涵工程质量检验评定标准〉 、〈铁路桥涵施工手册〉 ； 3、〈铁路施工技术安全规则〉和〈铁路工务安全规则〉 ； 4、施工队伍的技术水平和装备情况； 5、从现场搜集的第一手资料和其它相关资料。 二、工程概况 本工程位于本溪市歪头山镇张仲景大街， 起点里程为张仲景大街 K0+485.803处，终点里程为 K1+084.51,全长598.707m。线路中心线 对应沈丹下行线里程为 K35+161.76。主要工程为一座新建下穿铁路 的顶进框构桥、一座公路现浇框构桥、两侧 U 型槽，一座泵站及一些 附属工程。 铁路框构桥孔径为 6m+24m+6,与沈丹下行线正交，框构全宽 40.80m,轴长为37.12m,高10.20m。顶进距离61米。框构桥主体采 用C35钢筋混凝土，抗渗等级P 三、顶进组织机构 顶进作业领导小组组织机构框图: 四、顶进施工方案 顶进计划工期为11月1日-11月20日。日平均进尺3米 施工工艺流程图 当箱身与路基接触后，增加挖运土方工序。其程序如下: 开油泵千斤顶工作 1 装土 箱身停进 1 于r 运土 接（换）顶铁 开油泵 千斤顶工作 开油泵 千斤顶工作 机械、设备列表如下: 名称 规格 数量 备注 顶镐 400t 50 吊车 25T 2台 传力柱 ① 3000m 挖掘机 3台 铲车 2台 翻斗车 6台 （一）、试顶 1、 系统检查 试顶时应将油压慢慢开起，观察液压系统，传力系统情况和后背 变形情况。 2、 掌握启动顶力 当顶力达到设计最大值80%寸，框构未分离应将顶力降下，重复 几次作业，以确保后背完好和涵体正常顶进。 过程中掌握箱身启动顶 力。 3、 初始测量数据 框构分离后检查轴线，观察后背、滑板、以及沉降数据，试顶结 束后应测量中线及标高，取得初始测量数据。 （二八挖土 1、 挖土深度 顶进挖土进尺一般不大于0.8米（软土一般0.2m-0.5m），做到随 挖随顶，土方挖出后需检查合格后方可顶进。 2、 挖土坡度 挖土时掌握土坡的平整，并保持与刃角坡度一致，或根据路基土 质情况选用适当坡度，严禁出现倒坡，以策安全 3、 挖土作业其他控制细节 （1）做好临时降水。框构桥顶进掌子面内必须保持干燥无水，避 免带水顶进造成基底土质软化造成箱涵扎头。 顶进作业应在地下水位 降至基底以下0.5 — 1.0m进行。 确保开挖面刃脚切入土内， 根据土质情况和顶力增长趋势来 控制刃脚切入深度，切土深度一般不小于10cm切土顶进有利于顶进 方向控制。 挖土时一般不宜超挖。如因纠偏需要，侧面超挖控制在 100 毫米以内。挖土人员做到进度相同，保证左右同步到位。 ( 4)在行进过程需要注意每次挖土底面的坡度和吃土量，禁止 框构桥底板超挖。正常情况下底板上部要保留 30-50cm的原状土。 4、挖土与测量监控 挖土工作与观测工作紧密配合，根据箱身顶进时的偏差情况 , ， 及时调整 侧刃角切土宽度 和船头坡吃土高度 。 (三)、顶进 1 、顶铁安装 当顶程较长时，为保证顶柱的稳定，一般每隔4?8m加横梁 一道。 ( 2) 每行顶铁与千斤顶保持一条直线，与后背梁垂直，各行长 度力求一致，空隙用薄铁板塞紧。 开始顶进应联系作业，不能中途停顿间歇。 顶力最大不能超过设备满负荷的 85%。 2、顶进过程中测量监控 方向及高程定位， 应设置在安全可靠的位置， 以利顶进中随 时观察和测量。 箱涵顶进中，必须每顶进一镐测量一次高程和左右方向偏 差，并做好记录，