客车电气综合控制柜使用说明书(DC600V).docVIP

25G型 DC600V供电客车用 TKDG型铁道客车电气综合控制柜 使用说明书 武汉新创芯科技有限责任公司 二○○九年一月 精品文档 一 概述 TKDG型铁道客车电气综合控制柜 ( 以下简称综合控制柜 ) 用于 DC600V供电旅客列 车，是集电源转换控制（控制柜可实现两 1×35kVA单逆变器车邻车 AC380V互备供电 功能）、空调机组控制、蓄电池欠压保护、照明控制、车载网络通讯等功能单元于一 体的智能型综合控制柜。综合控制柜的控制核心采用可编程控制器（以下简称 PLC）， PLC通过微型可编程终端 PT（以下简称显示触摸屏）接受各种指令并自动执行相应的 操作步骤，对电气系统运行中出现的各种故障及时进行诊断、指示并保护。综合控制 柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、联网通讯功能，实现电气控制系统的综合 控制，可进行车对车通信， 并为逐步实现车对地、 地对车的计算机联网通讯打下基础。 由于 2009 年铁道部屯兵车为减配客车，电气系统的部分功能被减掉，但为了保持使用说明书描述的完整性，满足铁道部标配统图要求，使用说明书仍保留了被减掉功能部分的说明描述，控制柜的功能配置以实际电气原理图为准。例如此批车无防滑器及其通信、无温水箱、无水位显示仪、无轴报器网关、无车门通信、无烟火报警器通信等，但仍保留了上述各功能单元的描述。 二 主要特点 1．综合控制柜实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。 2．综合控制柜根据预设参数实现自动控制，减轻了操作人员的工作强度，避免 由于人为误操作引起的事故，便于操作和维护。 3．综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测，出现故障时及时进行保护动 作，避免了由于保护不及时而引起的严重后果。 4．综合控制柜可对轴温报警器、防滑器、烟火报警器、车门的状态进行监视和 显示。 5．综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调工作，使整个电气系统 工作更加安全可靠。 6．根据电气系统布线的有关规范和实际存在的问题， 不同系统、不同电压等级、 不同电流类别的导线尽量相互隔离，结构设计上尽量减少相互间的电磁干扰。 7．综合控制柜的控制方案以自动为主，同时考虑控制系统故障的应急措施，包 括极端情况下的手动应急措施。 8．综合控制柜主要具备六大部分功能：①电源转换控制功能（控制柜可实现两 。 1欢迎下载 精品文档 1×35kVA单逆变器车邻车 AC380V互备供电功能）；②空调机组控制功能； ③蓄电池欠 压保护功能； ④照明供电功能；⑤轴温报警器、防滑器、烟火报警器、车门及车下电源箱状态监视功能；⑥联网通讯功能。 三 产品型号： TKDG-1T1-40（D）、 TKDG-1T1-35（D）、 TKDG-1T2-29（D） 四 技术规格 （一） 结构参数 控制柜外形尺寸： 2000mm× 1300mm×350mm（高×宽×厚） 上柜外形尺寸： 850mm× 1300mm×350mm（高×宽×厚） 下柜外形尺寸： 1150mm×1300mm× 350mm（高×宽×厚）。 （二） 主要技术参数及功能 1．综合控制柜控制单元由 PLC 主机单元（ CPM2A-CPU61）、12/8 点的 I/O 扩展模块 CPM1A-20EDR1）、信息显示触摸屏（ NT31-ST123-EV3）组成。 PLC功能 PLC 是可编程逻辑控制器的缩写，对整个电气系统进行自动控制，实时监测电气 系统运行过程中的参数并进行分析，出现故障时自动处理，通过显示触摸屏实现人机 对话，响应显示触摸屏输入的命令、参数，将故障信息、运行记录通过显示触摸屏显 示等。 模拟量输入点： 17 点（ 0～10V） 温度输入点： 1 点（ PT100） 开关量输入点： 24 点 ( 直流 24V，8mA)， 开关量输出点： 24 点 ( 继电器输出 ) 输出端最大开关能力： 2A，250VAC（cosφ=1）； 2A，DC24V 输出端最小开关能力： 10mA，5VDC 显示触摸屏功能 显示触摸屏是一种微型可编程终端，采用全中文液晶显示触摸屏（带背光） ，具有字符类型和图象类型显示，由通讯接口和 PLC的外设接口进行通讯。主要功能是现场参数设定，电源转换、空调机组等功能单元运行工况的人为控制，运行工况参数的 。 2欢迎下载 精品文档 显示，实时显示各功能单元的运行状态及实时报告故障现象。 字符、图象类型显示： 20×15 个汉字 液晶显示器规格： 320 × 240 点 2 有效显示面积： 122 × 92mm 2．交、直流电源规格： 主电路电源 主电路由两路电源母线中的其中一路提供电源， 向逆变器、充电器、客室电热等供电，并由逆变器Ⅰ、逆变器Ⅱ变换成 AC380V/50Hz，向车内空调、伴热等交流负载供电 直流主电源： D