冬季混凝土施工方案要点.docxVIP

冬季混凝土施工方案 —、工程概况 双江口水电站右岸上坝公路工程由于本项目工期短且受制约因 素较多、施工干扰大，质量要求严，为力保全线按期通车，部分混凝 土路面及隧道衬砌将在冬季进行施工，根据现场实际情况制定本方 案。 二、适用范围 本方案主要适用于主跨小于35m连续箱梁，高度小于17m桥墩, 建筑面积小于3500m2碌，以及一般中小型城市建筑物冬季施工。 三、施工工艺 （一） 工艺流程 （见图一） （二） 施工工艺 1、冬季施工一般规 定及控制目标根据〈〈建筑工 程冬季施工规范》（JGJ104- 97）和〈〈公路桥梁、路面施工 规范》结合本项目特点，当工地昼 地昼夜气温连续3d低于5 C或 或最底气温低于-3C应采用冬 季施工措施，并能满足以下 目标:图一：工艺流程 目标: 、冬季施工的混凝土在入模后，混凝土强度未达到设计强度 30%以前不得受冻。 、混凝土出厂及入模温度在5C以上。 、校入模时，模板温度不低于 2C。 、从施工工艺及工期考虑，碌在10天内达到设计强度和弹 模。 、隧道用砂石料必须保证正常温度入料斗， 不得使用结有冰 块的砂石料。 、雪天或施焊现场风速5.4m/s(3级风)焊接时，应采取遮蔽 措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。 、钢筋焊接、加工工艺应按〈〈建筑工程冬期施工规程》办理。 2、 制定冬季施工措施 根据现场施工条件，制定了混凝土施工过程的的各个保证措施： (1 )、在进入冬季施工以前，及时和气象部门联系，掌握当年冬 季天气变化趋势，并根据天气预报在施工中根据气候变化随时调整措 施，确保冬季施工达到要求。 、混凝土搅拌采取对原材料保温防冻或加热的方法保证混凝 土温度，同时为了保证质量并掺加防冻剂。 、混凝土运输时对运输设备进行保温。 、混凝土灌注前、灌注后采取保温措施。 3、 混凝土的搅拌： 在混凝土中掺加防冻剂， C20、C25碌的掺量为1.55 2.0%。对搅拌站主机采取挡风和保温措施，采用棉蓬布对砂石 料进行覆盖，避免砂石料结冰。 注：防冻剂必须经有关部门检验符合 GB18588-2001标准。 碌的配合比如下： 碌标号 水泥 砂子 石子 水 防冻剂 C50 500 (P.O42.5R ) 676 1104 170 12.5 C40 405 (P.O42.5R ) 731 1144 165 8.1 C35 472 (P.O32.5R ) 686 1119 170 8.5 C30 447 (P.O32.5R ) 697 1136 170 6.7 C25 395 (P.O32.5R ) 716 1169 170 5.5 40m ,直接用帐篷覆盖 、搅拌站蓄水池用保温材料覆盖并密封， 热水采用锅炉直接 加热，加热温度控制在60 C以内(环境温度-5C以上时)，当环境温 度低于-10 C，可将水加热到70 C,但此时混凝土搅拌时应将水和砂 石料搅拌均匀后方可投入水泥，避免水泥和热水接触。 、用保温材料对搅拌站进行封闭，棚内利用热风机配合暖气 进行保温，棚内温度控制在 10 C左右。技术人员每小时测量并记录 温度一次。 、砂石料保温棚内在不同部位放置不少于 3个温度计，工地 试验室，拌和站技术人员在施工期间每小时对保温棚温度、砂石料温 度、水温度、混凝土拌和物温度测量一次，环境温度 -5C以下时确保 混凝土出料温度在 18.8 C以上(环境温度-5 C以上出料温度应在 11.6 C 以上)。 、试验人员每次根据采用蒸气保温后砂石料的含水量调整施 工配合比。 、为确保冬季施工混凝土的和易性和流动性， 混凝土搅拌时 间应不小于2.5min,但不宜大于3min 、为提高混凝土的早期强度，混凝土坍落度控制在8cm~10cm 范围内，并搀配高效减水剂。 4、混凝土的运输 混凝土运输采用搅拌运输车运送， 运送距离3公里以内，地泵或 泵车进行混凝土的灌注，为减小混凝土运输过程温度损失， 采取了如 下措施: 、施工时间应尽量避免交通高峰期，缩短混凝土运输时间。 、加强调度协调，避免运输车在施工现场等待时间过长。 、混凝土输送泵尽量采用直管，不宜铺设过长，以免发生堵 管现象，发生堵管时，维修时间不宜过长，必要时及时采用备用管道。 、对输送管道用保温材料进行包裹。如用罐车运输，将罐车 用棉被包裹。 5、混凝土的灌注 路面碌灌注 路面碌浇筑完成后用暖棚将其罩住，暖棚内通锅炉蒸汽或用多个 煤炉加温；暖棚采用多功能脚手架做骨架，外套采用棉棚布，棉棚布 按暖棚布尺寸及相互搭接减小漏风的要求进行特殊加工， 棚布中均夹 杂毛毡，毛毡厚度为1.5cm。如果风量过大将帐篷四周用倒链拉紧。 路面混凝土浇筑前，需对暖棚进行预热，始终保证棚内最低温度 不低于10C，模板、钢筋、管道经过预热，表面温度在 5C以上。混 凝土灌注应分层分段进行