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公路排水体系对环境作用以及改良 高速公路排水系统对保持路基路面的 正常使用具有重要意义，许多公路建设项目 在排水系统设计与施工时，不顾地域差别地 简单遵循规范要求，最终造成许多工程质量 问题，浪费了大量材料,破坏了公路沿线的 生态环境。在当前大力发展节约交通的背景 下，有必要对公路排水系统进行研究并予以 改进，从而构建生态型公路排水系统。 1排水系统主要组成分类 高速公路排水一般包括路界地表、路面 内部、地面以下及构造物排水，这些排水的 顺利实施必须依靠相关的排水构造物,各种 排水构造物中主要的组成部分是边沟和中 央分隔带排水，其选用的合理与否，直接关 系到公路的使用性能及人们对公路的总体 评价。 边沟可分为外露式和隐藏式 2大类,夕卜 露式边沟包括：梯形断面边沟；矩形断面边 沟；三角形断面边沟；碟形断面边沟；组合式 断面边沟等类型。其中梯形、矩形断面在高 等级公路边沟型式中应用较为广泛。 隐藏式 边沟包括：盖板边沟；管网式边沟；缝隙式边 沟等类型。无论哪一种类型的边沟，均有各 自的优缺点，目前在高等级公路中均有应用。 中央分隔排水一般采用齐平式、浅碟式、凸 起式3种基本型式，另外，对于超高段排水需 要增加特殊设计。 2排水系统对公路沿线环境的影响 对植被和水土保持的影响 排水系统施工开挖破坏了沿线植被的 连续性,房工砌体将原来植被生长的小环境 阻断破坏,改变了附近植被的水分和养分供 给系统，造成土壤侵蚀、土壤劣化、植被减 少,引起附近植物的死亡甚至消失；其次，排 水系统的大量土亏工会导致原地貌破坏,使沿 线区域的地质结构发生一定变化，裸露地表 受到雨水冲刷，造成水土流失，进而使土壤 肥力降低，影响路域生态系统的稳定性，甚 至在一些特殊地区，产生如塌方、滑坡、泥 石流等地质灾害。 对水体的影响 对地表水质的影响 公路路面排水对附近区域地表水质的 影响较明显。高速公路营运过程中，汽车洒 落有害物质以及尾气中的物质，在降雨后经 路面径流排入农田、河流，造成附近水环境 污染。 对地下水质的影响 排水系统施工中的开挖沟等活动会影 响施工区域地下水的质量和数量，改变地下 水资源埋藏和运动条件,破坏正常的自然规 律,影响到路边甚至较远地区的动植物。 对地表水流的改变 公路排水系统改变了地表水流的自然 状态，造成水流集中，在许多情况下使水流 速度加快,这些变化会导致土壤侵蚀以及河 流淤塞，同时，排水系统的砌体降低了土壤 的可渗透性,被土壤吸收的径流减少,形成 局部雍水、泥砂下沉淤积而阻塞河道，引发 洪涝灾害。 对地下径流的改变 公路排水系统开挖降低了周围区域的 地下水位，而路基和其他结构物则会因限制 水流并且提高周围区域的地下水位 ，造成饮 用水和农业用水流失以及影响沿线动物的 生存。 对路容景观的影响 广泛采用的混凝土砌体结构比较单一， 破坏了沿线的自然景观，与周围环境不能协 调,其单调的结构造型和色调容易给行车者 造成枯燥的感觉，引起视觉疲劳，不利于行 车安全。 3排水系统的改进 针对排水系统造成的沿线生态破坏问 题，国内外专家对其改进进行了深入研究并 取得了一定成果，尤其是发达国家在高速公 路排水系统的建设中不断进行技术积累和 创新，提出了许多值得借鉴的技术和理论成 果。美国公路的排水设计非常注重环境保护 其边沟表面上看基本都是三角形或浅蝶形 ， 边沟内没有采用房工铺砌，而是土工织物种 草，真正的排水系统在地面以下；德国的路 基排水方式以地面排水为主，路基边坡和缓 边沟断面多为弧形，其目的是减少土亏工。 另外，德国提倡植物防护，推行草养路 肩，主要是利用自然生长的草皮防护路基边 坡和路肩;日本公路建设也非常重视排水系 统的设计与施工对生态环境的影响。 由于日 本雨水多,大小水系都很发达，为了保证公 路的排水通畅和节约土地，日本从溪流的发 源地就开始采取铺砌式的排水沟。国内公路 排水系统经历了从简单到多样、从传统技术 到现代技术的发展过程。近年来，不少在建 工程为改变现行排水系统存在的缺陷，从经 济效益和社会效益出发，借鉴国外的一些经 验和成果,对公路排水系统进行了有益的尝 试，并取得了一些成效。 广清高速公路建设在排水系统设计中 提出了生态排水技术，其采用的植草排水不 仅避免了大量房工对生态环境的破坏，并大 幅节约了工程费用；海南省根据当地具体情 况，对边沟设计进行改进，在其外侧或内外 侧全部种植草皮，既有效预防了路基、路面 水毁等病害，又增加了公路整体美感；贵阳 至遵义高速公路在修建时将椰丝毯应用于 排水系统，结果表明其覆盖的边沟具有极强 的抗冲刷能力；宁杭高速公路江苏段的排水 系统在设计中充分考虑原有水系，尽量避免 大填大切，降低了工程造价并防止了水土流 失；青岛至银川高速公路排水设计中排水沟 不予加固铺砌，该技术利于积水缓慢下