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- 2020-11-03 发布于天津
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地铁工程渗漏水处理施工方案工程概况本文介绍车站形式为地下双层分离岛式结构采用明挖暗挖法施工车站主体左右线采用明挖法施工线间联络通道采用暗挖法施工车站总高度为结构开挖宽度埋深约为车站站总长车站总建筑面积沿海城市地铁车站防水原则及标准地下结构防水应遵循以防为主刚柔结合多道防线因地制宜综合治理的原则本站主体结构风道及出入口采用结构自防水柔性全包防水层相结合的防水方案车站主体风井及风道顶底板及侧墙混凝土抗渗等级为出入口顶底板及侧墙车站机电设备集中区段出入口人行通道防水等级为一级不允许渗水结构表面无湿渍本
地铁工程渗漏水处理施工方案
1、工程概况
本文介绍车站形式为地下双层分离岛式结构,采用明挖 +暗挖法施工,车站主体 左、右线采用明挖法施工,线间联络通道采用暗挖法施工,车站总高度为 15.3m,结 构开挖宽度10.6m,埋深约为24.0m。车站站总长219.5m,车站总建筑面积12522m2
2、沿海城市地铁车站防水原则及标准
地下结构防水应遵循 以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理 的 原则。本站主体结构、风道及出入口采用 结构自防水+柔性全包防水层 相结合的防 水方案。车站主体、风井及风道顶底板及侧墙混凝土抗渗等级为 P10,出入口顶底板
及侧墙P车站、机电设备集中区段
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