完整word版轴的计算.docVIP

14.3 轴的强度计算 按扭转强度计算 零件,需要自己设计计算 。在满足强度和保证轴正常工作的条件 用于带式运输机的单级斜齿圆柱齿轮减速器的低速轴。 法主要应用于传动轴，也可以初步估算轴的最小直径，在此基础 。 转切应力，；也是轴承受的扭矩，； 数，； KW； ； n 。 受载情况所决定的常数（见下表）。 也是轴承受的扭矩，单位： N.mm 轴的直径，当轴截面上有一个键槽时，轴径应增大5%；有两个键 C值 轴常用材料的值和 CC 取较大值。 取较小值，否则 弯矩比转矩小或只受转矩时， 2 轴的刚度计算概念 强度计算 力简图 受的作用力，其作用点在轮毂宽度的中间点。而轴承处支承反力 据轴承的类型和布置方式确定。 载荷不在同一平面内，需求出两个互相垂直平面的支承反力。即 反力。 图分别作出水平面弯矩图，求出合成弯和垂直面的弯矩 图。 矩图 矩图 合成弯矩图和扭矩图，按第三强度理论计算各剖面上的当量弯矩 图。 根据扭矩性质而定的校正系数，对于不变的扭矩，；对 矩， 。 ；对于对称循环变化的扭矩，计算 面的当量弯矩后，按强度条件计算： 。 抗弯截面系数，表 12.3 轴材料的许用弯曲应力： 14 ． 4 轴的设计举例 用于带式运输机的单级斜齿圆柱齿轮减速器的低速轴。已知电 率, 从动齿轮转速，从动齿轮分度圆 。试设计减速器的从动轴的结构和尺寸。，轮毂长度 材料确定许用应力 钢，调质处理，查表强度极限，许用弯曲应力 转强度初步计算轴径 数 上有一个键槽，将直径增大 ，则． , 即轴的最小直径。 构设计 件的定位、固定和装配 , 单级减速器采用阶梯轴，可将轴装配在箱体中 分布，先装配齿轮，左面用轴肩定位，右面用套筒轴向固定，齿轮靠 轴承用轴肩和轴承盖固定，右轴承用套筒和轴承盖固定，两轴承的周 配合。联轴器装配在轴的右端，采用平键作周向固定，轴肩作轴向固定 ，其长度应比装 HL 型 的各端直径和长度 , 轴的外伸端直径 。 。初选深沟球轴承承处的直径 长，宽度为。取标准直径为 。此处轴段的 结构来确定，（参考机械设计手册）。 的直径取标准直径 ， 。齿轮与箱体之间应有一定的距离，（一般 轴承的内壁与箱体内壁应有一定的距离（一般 ）取套． 75 。绘制轴mm，取轴环直径为 ，计算轴承间的跨度，计算轴承间的跨度上图）（见上图） 组合强度校核轴的强度 （见右图）力简图 截面的强度 。的工作图 一般来说，在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说：功率 正比于 扭矩×转速 补充一点：为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢？ 我们知道，功率P＝功W÷时间t 功W＝力F×距离s 所以，P＝F×s/t＝F×速度v 这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度＝曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P＝力F×半径r×角速度ω ； 而 力F×半径r＝扭矩 得出：功率P＝扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来 角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个派代表180度 各种截面的面积、惯性矩、搞弯截面模数、重心到相应边的距离、惯性半径 面积 A*A*A*A/12 A*A 正方形．