高铁运营第三章..docxVIP

第三章列车运行图和通过能力 第一节概述 一、列车运行图的定义和特点 1、列车运行图的定义：用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。 它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（通过）时刻，列车在区间 的运行时间，列车在车站的停站时间。动车组运行交路、列车长度等。 2、列车运行图的特点： 。高峰时段更加突出 1） 高速铁路一般是客运专线 2） 我国大部分旅客的出行距离在 400km以内 3） 这部分旅客的出行规律大体上是早出晚归 4） 这样早（6:30?9:30）晚（17:00?20:00）将形成列车密集发车及到达的高峰时间带。 5） 由于高峰时段大量列车密集到发，造成运力资源利用极不均衡，高峰时段全部投入运用, 非高峰时段大量闲置。 高速铁路应对其高峰时段的运输能力（如到发线通过能力）及供电能力进行检算；应 按高峰时段检算动车组需要量。 。严格的旅行速度限制 1） 在一定技术条件下， 为了提高旅行速度， 则要求减少停站次数和压缩停站时间，尽可能 减少高速列车越行中速列车的次数，且尽可能使客运停站与越行相结合。 2） 为提高服务频率，缩短旅客候车时间，中间站要求有较多的列车停站； 为使旅客有充裕 的时间上、下车，停站时间应长一点。 高速铁路列车运行图的编制要妥善解决保证一定的旅行速度与提高服务频率之间的矛盾。 。高弹性的运行线安排 为保证列车的高正点