懂懂安全驾驶：活着,才是硬道理.pdfVIP

精选文档 十年驾车经验总结：活着，才是硬道理 十年驾车经验总结：活着，才是硬道理。特别是驾车的朋友，要仔细研读。一个优秀的驾驶 员，应该对自己负责、对家人负责、对他人负责，对生命心存敬畏！ 2008 年，汶川地震中，有 8 万同胞遇难，举国哀痛，并祈祷悲剧不再重演。不过，不能忽 略另外一个数字： 81649 ，这是 2007 年中国交通事故死亡人数，而且这个数据年年飚升。 据统计， 99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是 用血写成的。 现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？ 原因一、侥幸心理。平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从 来没出过事故， 安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓， 其实，靠侥幸是不可能幸运一 辈子的，据统计：驾龄 5~6 年属于事故高发期。 原因二、环境因素。我在都江堰生活过 3 个月，在那里，闯红灯属于普遍现象，后来我去西 宁，发现没有闯红灯的，感觉特别不适应。 原因三、不懂规则。我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过 隧道时不开灯、 夜间会车时不变光……她没有违章的本意， 却已经违章了， 给自己埋下了安 全隐患。 2011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的。在此之前，我属于本 本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康， 15 年驾龄，是大 众的试车员。 他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话： 第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。 第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。 我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃 一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习…… 2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、 北京、上海，全年基本无事故。在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知， 是对交通规则的无知！ 研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的 亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，淹死的都是会水的。 精选文档 最近， 韩寒事件闹的沸沸扬扬， 有人说韩寒是安全驾驶天才， 我持反方观点。对于他的赛车 天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余。他考驾照时，理论考试 4 次未过， 而且在博客里写自己违章心得之类的。 公路不是赛车场， 车技娴熟与安全驾驶是两码事， 甚 至是背道而驰的。中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠 侥幸，是不可能幸运一辈子的！ 我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不 像家了。这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看 到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。 于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的。 我没想过要去教育世人， 我既没资格，也没义务， 每个人都对自己的驾驶很自信， 咋可能接 受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。 以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复 提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让 超…… 长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复 感叹生命太脆弱。他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即 合！他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系， 项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，