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农村道路交通安全教育讲稿 大家好，今天我就交通安全的问题给大家讲一下，希望以此来提高大家的道路交通安全意识和交通安全法制意识，倡导文明交通行为，自觉摒弃交通陋习，文明出行，安全出行。 一、当前的道路交通安全形势及事故的主要原因 ２００２年全国共发生道路交通事故７６万多起，死 亡 10. ９万，６６万多人受伤， ３４个亿直接经济损失。 2003 年全国共发生道路交通事故 66 万多起，造成 10.4 万人死亡、 49.4 万人受伤， 发生４１起１０人特大恶性交通事故。 ２０ ０２年全世界有１２６万人死于车祸，平均每分钟就有２人因为交通事故而丧生。 2004 年以来全国又发生１０人以上交通事故４５起，国际上衡量一个地方交通事故率有一个参 数叫 万车死亡率 。２００２年美国有２ .１亿台汽车，一年交通事故死亡４ .６万人； 德国是４５００万台汽车， 年死亡７８００人；日本是７３００万台车，年死亡９０００人； 我国 2003 年是 2140 万台汽车， 只占世界的 1.9% ，但年死亡近１０万多人。远高于日本（为１） 、美国（为１ .９）我们的万车死亡率为１３ .７， 2003 年万车死亡率１１ .３。各种统计数据和研究表明，我国已经进入道路交通事故的高发时期。 一是 一些人交通安全意识和法制观念比较淡漠，违章 1 现象比较普遍。 特别是车辆驾驶人员超载、 超速、疲劳驾驶、 酒后驾车、无证驾驶等严重影响道路交通安全的行为大量存 在。 二是道路交通工具构成复杂，给管理工作增加了难度。 到２００２年底，我国机动车保有量为１亿余辆，其中，汽 车２１４１万辆、摩托车５０３７万辆、拖拉机１５７３万 辆、农用运输车１３８８万辆；还有大量自行车和牛车、马 车。机动车、非机动车、行人混行极易引发道路交通事故。 同时，报废车、非法拼装车、 大吨小标 车辆上路行驶给道 路交通带来严重威胁。 三是 公路安全设施相对滞后，一些险路、危桥长期得 不到有效治理，容易诱发道路交通事故。目前，全国三级以 下公路和等外公路达１５１公里，占通车里程的８６％。 四是道路运输企业不能正确处理安全与效益的关系， 不重视安全生产，存在着严重的安全隐患。 五是 一些地方和单位对道路交通安全工作不重视，道 路交通管理措施不落实，一些执法队伍素质不高，存在着执 法不严、执法不公等问题，从管理理念到管理手段、方法、 机制等，都不适应新形势、新任务的要求，道路交通管理水 平亟待提高。 二、交通事故给驾驶员本人、家庭、社会带来的损失 著名经济学家米塞尔（ michael ）早在 1988 年就曾提 出，全世界道路交通事故造成的经济损失每年为 3500 亿美 2 元。也就是说，地球上平均每人每年承担道路交通事故的经 济损失为６８ .５美元。发展中国家，约占 GDP 的 1% 。据 报道，２００３年全国各类事故拉下全国 GDP 近３个百分 点。而在我国各类事故中，交通事故已经成为各种事故中的 第一杀手 在２００２年的各类事故中，交通事故死亡人数 所占比例为７８． ５％；２００３年这一比例为７６． ３％。每天约有３００人死亡，这相当于每天掉下一架飞机。２０ ０２年全国道路交通事故共造成１０。 ４万人死亡， ５６．２万人受伤，直接经济损失３３．２亿元。 三、讲一讲为什么要加强安全学习 （１）加强安全学习是法律法规的要求 《道路交通安全法》第六条 规定 各级人民政府应当经常 进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。机 关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对 本单位的人员进行道路交通安全教育。 （２）加强安全学习是压事故，保畅通的需要 。 人们常说驾驶员的工作是 手扶方向盘，脚踏鬼门关 。 说明次项工作有极大的危险性。统计分析：在 2003 年的道 路交通事故中，全国去年因驾驶员违章造成的道路交通事故 占事故总数的 86.3% 。因此加强驾驶员的安全再教育刻不容 缓。2003 年 9 月 5 日和 2003 年 1 月 15 日国务院两次召开 全国预防道路交通事故电视电话会议 ，进一步强调要强化驾驶员安全教育，要将教育工作摆在重要议事日程上，坚 3 持以人为本，从源头管理、源头教育入手，逐步提高驾驶员 的交通安全意识。 （３）是维护我们自身利益的需要 。尤其是最近有些 新的法规出台，和每一个驾驶员息气相关，作为驾驶员都应该了解。掌握了就可以避免不懂法而带来的被动和麻烦。 新的机动车审领规定：机动车驾驶人在一个记分周期 内累积记分达到 12 分的，应当在 15 日内到机动车驾驶证核发地公安机关交通管理部门接受审验。公安机关交通管理部 门应当对机动车驾驶人进行为期 7 天的道路交通安全法律、 法规和相关知识的教育。机动车驾驶人接受教育后，车辆管