隧道通风专项重点项目施工专项方案.docVIP

李家店隧道通风专题施工方案 1、编制依据和标准 施工通风是隧道施工关键工序之一，是隧道安全施工关键。合理通风系统、理想通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康关键确保。依据以往隧道通风经验及对目前通风设备技术性能调研结果，根据自成体系标准，综合考虑施工过程中可能出现情况，制订隧道通风方案。 1.1 通风设计依据 ⑴新建北京至沈阳铁路客运专线河北段李家店隧道设计图； = 2 \* GB2 ⑵ 铁道部《铁路隧道施工标准》TB10204-20XX； ⑶《高速铁路隧道工程施工技术指南》； ⑷《高速铁路隧道工程施工安全技术规程》； ⑸《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》等相关规范、规程等。 1.2 编制标准 = 1 \* GB2 ⑴严格遵守招标文件明确设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 = 2 \* GB2 ⑵坚持技术优异性，科学合理性，适用性，安全可靠性和实事求是相结合。 = 3 \* GB2 ⑶对现场坚持“以人为本”、改善环境、确保安全、节省能源、节省投资设计标准。 2、工程概况 2.1、 工程概况 新建铁路北京至沈阳客专Ⅶ标段三工区李家店隧道在承德市兴隆县、承德县境内，隧道在燕山山脉中段，属低中山区。隧道起讫里程为DK141+366-DK147+389，长6023m，隧道设计为双线单洞隧道，最大通风长度3011.5m。 2.2、 地形、地貌 李家店隧道在承德市兴隆县、承德县境内，隧道在燕山山脉中段，属低中山区。地貌形态复杂，多呈“V”字型，地形起伏较大，地势中高向两端降低海拔高程在1120.52m~570.00m间，相对高差约550.52m。部分山坡为陡坡，地形陡峭。植被较发育，关键为松林、果树及密灌。隧道区内东南部、西北部交通较便利，G112国道从调查区西北部经过，各乡、自然村之间多有公路或简易公路相通，交通比较便利，中部为高山区。隧道出、入口经G112国道可通达。 3、通风设计标准 隧道在整个施工过程中，作业环境应符合下列职业健康及安全标准： ⑴空气中氧气含量，按体积计不得小于20%。 ⑵粉尘许可浓度，每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅粉尘不得大于2mg。每立方米空气中含有10%以下游离二氧化硅矿物性粉尘不得大于4mg。 = 3 \* GB2 ⑶有害气体最高许可浓度： 一氧化碳最高许可浓度为30mg/m3；在特殊情况下，施工人员必需进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得大于30min； 二氧化碳按体积计不得大于0.5%； 氮氧化物（换算成NO2）为5mg/m3以下。 = 4 \* GB2 ⑷隧道内气温不得高于28℃。 = 5 \* GB2 ⑸隧道内噪声不得大于90dB。 = 6 \* GB2 ⑹隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需最小风量，每人应供给新鲜空气4m3/min。 4、通风设计标准 4.1、通风系统 隧道掘进工作面全部必需采取独立通风,隧道需要风量，须根据爆破排烟、同时工作最多人数和最小风速分别计算，并按许可风速进行检验，采取其中最大值。隧道施工中，对集聚空间和衬砌模板台车周围区域，可采取空气引射器气动风机等设备，实施局部通风措施。隧道在施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停机时，必需撤出人员，切断电源。 4.2、 通风设备 = 1 \* GB2 ⑴压入式通风机必需装设在洞外或洞内新风流中，避免污风循环。通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置，当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，确保风机正常运转。 = 2 \* GB2 ⑵必需有一套相同性能备用通风机，并常常保持良好使用状态。 = 3 \* GB2 ⑶隧道掘进工作面周围局部通风机，均应实施专用变压器、专用开关、专用线路及风电闭锁、瓦电闭锁供电。 = 4 \* GB2 ⑷隧道应采取抗静电、阻燃风管。风管口到开挖面距离应小于5m，风管百米漏风率应小于2%。 5、通风方案 本隧道根据实施性施工组织设计,采取压入式通风是在洞门安装主风机将新鲜空气压入,新鲜空气由正洞流入, 将洞内正洞污浊空气挤出洞内,形成循环风流。 风量和风压计算： 隧道正洞进口施工均按无轨运输，采取巷道通风，隧道正洞经过风筒压入式向工作面通风。 通风设计 ①开挖断面A 取A=133m2(Ⅱ级围岩)； ②最大通风长度L 取L=3011m ③隧道内最小风速V 取V=0.15～0.25m/s； ④采取软式通风管道直径D 软式通风管道直径取D=φ1.6m； ⑤风管摩阻力 取α=0.0015； ⑥风管百米漏风率β 取β=1%； ⑦洞内最多同时作业人数 取75人； ⑧供风标准 每人供风标准为3m3/min.人；柴油设备千瓦需要新鲜空气大于3m3/kw. min。 ⑨同时爆破最大用药量G 取G=120k