防扰民及民扰参考措施.docVIP

第十六章 施工扰民及民扰问题处理方案 第一节 施工扰民原因分析 一、工程概况 本工程总建筑面积178028平方米，地下建筑面积66000平方米，地下室局部设人防工程，其建筑面积为25888m2。本工程地下三层，地下室结构为框架剪力墙结构和框架结构，钻孔灌注桩基础，地下室开挖深度14.9～15.2米。 本工程基坑规模巨大，整个基坑长约214m，宽约65 m，占地面积22260平方米，整个基坑外围采取地下连续墙进行围护。 二、工程周围环境 本工程在斜土路北侧，清真路南侧，西接枫林路，东侧为小木桥路。场地内管线已全部拆迁完成，无须做相关保护方法。本项目枫林路西侧为中山医院靠清真路一侧有居民小区，不仅要加强基坑支护方法控制变形和沉降。另外施工中须加强对周围市政道路及其地下管线监测，立即采取有效方法，确保建构筑物和地下管线安全。 三、施工特点 本工程建筑规模大，工期短，基础深、基坑工程量大，材料运输量大，钢筋等材料加工、办公区和生活区设在场内。所以施工对周围居民造成很大影响，需要采取可行方法，减小对周围居民影响。 四、扰民原因辨识 建筑施工噪声污染、粉尘污染、光污染、固体废物污染、水体污染、阻碍交通。 第二节 防扰民施工目标和防扰民确保体系 一、防扰民施工目标 本工程要求在整个工程施工期间做到无重大扰民事故。 实现“六无”，即无噪音、无扬尘、无光污染、无水污染、无固体废物污染、无重大阻碍交通事故。预防出现扰民投诉。 二、防扰民确保体系 为了完成防扰民施工目标，建立以项目经理为主防扰民确保体系，成立“扰民及民扰问题协调处理小组”，制订本工程项目标防扰民生产制度。 以现场专职人员管理防扰民管理网络，施工防扰民生产值日制。现场设置“扰民接待室”，安排专员天天二十四小时负责接待对现场防扰民工作进行检验、督促，对违反防扰民方法和发觉扰民隐患立即纠正组织好防扰民教育。对进入施工现场人员进行培训和教育。 第三节 防扰民施工管理方法 一、做好和小区居委会、城管、环境保护等部门沟通、协调工作。 1、加强和小区、街道、居委会和警署合作。 2、对工程可能发生扰民和民扰问题负担施工管理职责，全方面负责协调各方面工作。 3、做好环境保护受监登记，随时接收环境保护监测。 4、常常走访当地居委会，倾听居民意见提议，主动采取方法，并对工程施工影响请求居民谅解和支持。 5、对周围居民做些力所能及帮助，创建友好施工环境。 防扰民各部门协调关系图： 开始 开始 搜集信息 综合管理部门 居委会 派出所 街道 环境保护 听取群众 提出方案 认可否 取得一致 实施方案 跟踪实施 信息反馈 结束 否 是 是 二、施工时间控制 严格实施市建委相关要求，晚上十点至早晨六点，停止一切建筑施工活动。不可避免要在该时段内施工作业，施工前要事先取得周围单位、居民或居委会同意，并到政府相关部门立即办理夜间施工许可证。 施工现场车辆出入时，要避开每日上下班（学）时段，不要造成施工现场周围交通不畅或发生事故。 三、交通防护、安全警示 施工过程中,肯定会给周围交通造成不一样程度影响，为使施工对周围交通影响减至最小，除采取合理施工组织方法外，还应采取以下方法： 1、在施工现场及沿临时交通线路上设置醒目标安全警示牌、交通指示牌和夜间照明路灯，确保行人和车辆能够安全方便行走和疏散。 2、车辆进入应服从指挥，做到一慢二看三经过，礼貌行车。 3、在行人出入周围施工，应设置封闭防高空坠物走道，并悬挂安全警示牌。 4、工程施工期间，施工车辆将对城市道路交通造成较大影响。为减轻城市交通压力和保持正常运输秩序，主动和北京市交通管理部门联络,约定运输方案，确定施工车辆运行路线和时间，在相关通道设限速、禁停等交通标志，并安排专员在关键路口疏解交通，帮助交管部门保障交通安全、通畅。无条件服从北京市及业主相关道路交通和施工区域交通管理相关要求和要求，施工车辆不得无故堵塞道路交通，不得沿途抛洒扬尘。 5、施工车辆避开交通高峰期，并派专员定时更新交通指示牌，维修路灯线路，配合交通管理人员维持交通秩序，疏散拥塞车辆。 6、成立交通配合管理小组，由项目部副经理牵头，工程运输和安、质、环境保护部门具体负责，指定责任心和工作能力强专员负责具体工作实施，确保交通配合工作落到实处。 7、制订岗位责任制和交通配合工作细则，严格实施北京市交通管理部门对施工车辆管理方面相关要求和要求，主动主动地做好交通配合工作，保障交通安全通畅。 8、跨越道路或需占路施工时，提前向交通管理部门递交施工方案，并办理临时占路证、交通施工许可证等相关手续。施工中严格按交管部门要求路线立即段运行，并按要求留足供其它车辆通行宽度和人行道及采取必需防护方法，避免影响正常交通及人车安全。 四、对施工人员管理 1、生活区距离居民较近，做好职员思想教育工作，严禁职员在夜间大声喧