泥结碎石路面的施工方法2837.docVIP

. 泥灰碎石路面的施工方法 泥灰碎石路面是以碎石作为骨料、泥土作为填充料和粘结料 , 经碾压而形成的路面结构 , 其主要施工方法有拌和法、灌浆法和层铺法三种 , 本文主要介绍灌浆法和拌和法的施工方法 . 一、拌浆法 施工程序为：摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。 1、摊铺碎石：按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水， 使碎石全部湿润。 2、铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。 3、拌和：采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌 3~4 遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。 4、整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。 5、碾压：整形后用 6~8t 压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层 时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用 10~12t 压路机进行收浆碾压 1 遍，随即撒嵌缝料，再碾压 2~3 遍，至表面无明显轮迹为止。 二、灌浆法 其一般工序为 ： ①准备工作 ；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。 . . ．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。泥浆一般按水与土为 0.8 ∶1～1∶1 的体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 ．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数 1.20~1.30( 碎石最大粒径与厚之比为 0.5 左右时用 1.3 ，比值较大时，系数接近 1.2) 。摊铺力求表面平整，并 具有规定的路拱。 初压，用 8 吨双轮压路机碾压 3~4 遍，使粗碎石稳定就位。在直线路 段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错 轮进行碾压。每次重叠 1／3 轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初 压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 ．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一 次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒 5~15mm嵌缝料 ( 约 1～1.5 立方米 /100 平方米 ) 。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进 行必要的填补和修整工作。 ．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压 1～2 遍后撒铺一薄层 3～5 毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体 。接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 . . 泥灰碎石路面施工 泥灰碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料， 从 而具有一定的强度和稳定性， 泥灰碎石面层适用于低等级公路的中级 路面面层，其常用厚度为 8~12cm。 石料规格应符合下表的规定，土的含量不应大于 15%，塑性指数宜为 18~27，石料压碎值小于 35。 施工常用灌浆法，其一般工序为： ①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧ 最终碾压。 1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、 拌制泥浆。泥浆一般按水与土为 0.8 ∶1～1∶ 1 的体积比配制。过 稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。 2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞 碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。 摊铺碎石时采用松铺系数 1.20~1.30( 碎石最大粒径与厚之比为 0.5 左右时用 1.3 ，比值较大时，系数接近 1.2) 。摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。 初压，用 8 吨双轮压路机碾压 3~4 遍，使粗碎石稳定就位。在直线路 段， . . 由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐渐 错轮进行碾压。每次重叠 1／3 轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。 初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。 3．灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌 透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒 5~15mm嵌缝料 ( 约 1～1.5 立方 /100 平方米 ) 。 用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。次日即进行必要的填补和修整工作。 4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压 1～2 遍后撒铺一薄层 3～5 毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。 接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。 ⑴、施工准备 材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土 0.8:1 ～1:1 （体积比）进行拌制。 机具：翻斗车、 汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。 作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。⑵、测量放线：测量控制桩间距控制在 10m一个，控制桩