上海交通的历史宋元至当代.pptVIP

上海的交通历史  、上海传统交通工具 独轮车与轿子 独轮车是具有两千年以上历史的交通工具。也称“小车”,木质、独轮,既可载 人,也可装运货物,载重 百斤。看似失之简单,却又制造方便。特别是去 农村,田埂小径,别的工具很难行驶,独轮车倒能通过 在近代,独轮车也是上海市民最常用的交通工具之  坐独轮车上班,曾是近代 纺织女工们每天的生活内 容之 1  舆轿是一种独特的代步工具。在车 马盛行的年代,人们借助车可以驰 骋于平原之上,但如遇陡峭险峻的 山路,就只能利用舆轿这种可翻山 逾岭的交通工具了。司马迁在《史 记》中曾提到,大禹治水“山行乘 樺”,“山行即桥”。《史记·河渠 书》集解引徐广曰:“權,一作 桥 因棒是过山之用,负在一前 后两人肩上,远望过去 状如桥中空离地也” 《癸巳类稿·轿释名》) 所以又可称桥。而“桥” 轿”二字古时相通。这是 古文献中对舆轿类的最早记 载  盛唐之世,舆轿的种类更 多。皇帝所乘谓之“步 辇”,王公大臣所乘称为 步舆”,至宋代,始有 “轿子”一词。明朝,轿 子又有“显轿”与“暖轿 之分。显轿也叫“凉轿 民间则称“山轿”。清朝 规矩森严,即便是乘轿也 不例外。 位女传教士乘着藤编的 凉轿去乡下传教。  二、近代陆上交通工具 1、人力车、马车、自行车 人力车( rickshaw)曾称为黄包车、东 洋车、腕车、东洋手车等 人力车是日本人在1868年创造。  1874年法国人米拉从日本引进了300辆黄包车,由于其形制简单,车价低廉 所以深受民众欢迎。起初车轮是木制的,行路时隆隆作响。1930年时,黄包车有 万辆 近代上海称为“包车”。车身锃亮,两侧有车灯,车夫衣着整齐 腰系擦汗毛巾。它与一般的“黄包车”(人力车)虽是“同族”,却身价不同 “黄包车”车子陈旧,车夫衣着破破烂烂,苦力拉客,赖以谋生。“包车”则是 主人家独用的“专车”,车夫也是专司其职,雇佣后付给工资。19世纪20、30年 代,轿车在上海尚未普及,即使富商大贾,也有不少是乘坐“包车”的 ShnnyhaL-Ricdhaw stan.  1853年,外侨史密斯将 第一辆西洋风格的马车 输入上海(兰林柯林 《上海史》)。此后富 家小姐坐马车狂奔,成 为时尚。后来又演绎出 富小姐与马车夫私奔的 故事  自行车于19世纪末叶传入上海被称为脚踏车、自转车、双轮踏车、 双轮铁车、双轮车。 1876年葛元煦《沪游杂记》:骑车“两手握横木,使两臂撑起, 如挑沙袋走索之状 1885年链式自行车发明不久,就被外商带到中国。19世纪末,三 名西方青年骑新款自行车从英国岀发,552天后到上海。哄动 时 1897年,上海曾举行自行车比赛。此后逐渐成为市民使用最普遍 的交通工具。  2、电车与汽车 汽车简史1769年法国人NJ.居纽制造了世界 上第一辆蒸汽车驱动三轮汽车。1804年脱威迪克 设计制造了第一辆蒸汽汽车。1879年德国工程师 卡尔·本茨首先试验成功台二冲程试验性发动机 1986年国际汽车产业界推举德国戴姆勒一奔驰汽 车公司主办国际汽车百年圣诞庆贺的盛典,并公 认国际汽车产业界汽车发明家是创办奔驰汽车公 司的卡尔·本茨先生。所以人们一般把1886年称作 为汽车元年。 1901年汽车首次进入上海。是年,匈牙利人 李恩时引进两辆汽车,1902年1月30日获得工部 局颁发的第一张特别临时执照。 以后出现三个电车公司:法国电车公司、英 资电车公司和中国电车公司。