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职业教育“染整技术”专业国家教学资源库 染整设备操作与维护 浸轧机 均匀轧辊气液加压控制系统 职业教育“染整技术”专业国家教学资源库 均匀轧车大致可分为4部分： 第1部分为轧液部分，包括均匀轧辊、小轧槽、小轧辊等； 第2部分为传动部分，包括主电机、减速机、传动链等； 第3部分为气液加压控制操纵系统,包括气、液控制操纵工作台及轧辊供气 液管路，加压气袋等； 第4部分系电器控制操纵系统，主要是电器控制、操纵电源柜。 均匀轧辊是在液压轧辊两固定轴端加压(4～8)×104N，轴产生弯曲,辊体内 通入0.1～0.5MPa的油压加压，使辊面平直无挠度,从而保证了轧点线压力的一 致,达到轧液均匀的目的。国产油、气压一般高达0.3MPa，而进口轧车油压最 高可达0.8～0.9MPa，气压可达0.5MPa。 均匀轧辊气液加压控制系统 职业教育“染整技术”专业国家教学资源库 油压Q与气压P的配合由气液加压控制操纵系统控制，该系统主要包括由二 位四通转阀、二位三通滑阀、调压阀、伸缩式加压气袋等组成的气压加压系统， 以及由油过滤器、油泵、气控油液调节阀、二位三通滑阀、调压阀等主要部分所 组成的油压加压系统。 均匀轧车气液加压控制操纵系统 A—压力油；B—回油；C—压缩空气 1—均匀轧辊；2—二位三通滑阀；3—调压阀；4—压力表；5—气控油液调节阀； 6—油冷却器；7—油泵；8—油箱；9—过滤器；10—伸缩式加压气袋 均匀轧辊气液加压控制系统 职业教育“染整技术”专业国家教学资源库 在液压加压系统中，要获得稳定的油压，气控油液调节阀是关键，其结构如 图所示。 气控油液调节阀结构示意图 A-气压口；B-活动柱塞；C-泄油孔；D-油压口 均匀轧辊气液加压控制系统 职业教育“染整技术”专业国家教学资源库 输入口输入油泵送来的油压力P1，输出口是送至辊体压力腔的油压力P2， 输入压力与输出压力之间的压力差由泄油孔C，被活动柱塞B堵截的大小而定。 而活动柱塞B的位置是由气压口A输入的气压，与油压口D输入到辊体压力室内 的油压，达到平衡的位置所确定。当气压大于油压，泄油孔C被活动柱塞B全部 堵截，则输出压力等于输入压力，即P2=P1；当油压大于气压，活动柱塞B上升， 泄油孔C增大，输入压力油部分经泄油孔C回流到油箱，则输出压力小于输入压 力，即P2P1；当气压关闭，活动柱塞B继续上升，泄油孔C全部打开，输入压力 油全部回流到油箱，则P2=0。因此，通过调节调压阀气压的大小，可以控制活 动柱塞B的平衡位置，使辊体压力室内的油压满足所需的压力要求。 均匀轧辊气液加压控制系统 职业教育“染整技术”专业国家教学资源库 液压油是轧辊控制、加压的主要介质，它的好坏直接影响轧辊的正常使用， 机器运行一段时间后，由于氧化液压油就会变黑，粘度下降，甚至变质。因此， 液压油不但要使用优质、标号合乎规定的油，还要经常检查其油温、油质。 对一般国产油，冬天用70#导轨油，夏天用90#导轨油，油温一般控制在20 ～38℃之间。 对进口油，一般用Esso：FM32 wrifower；Mobil：PTE27 oil ligit；Shcoll： TEuus oil 32。油温一般控制在20～60℃之间。 国产均匀轧车液压油箱容量为70 kg左右，根据工作情况3～6个月必须更换 一次。　 谢 谢 观 看 * * * * * * * * * * * * * *