汽车底盘 驱动桥.ppt

★★★★★ 盘课件 第9章驱动桥 概述 主减速器 a差速器 半轴与桥壳  ★★★★★ 盘课件 §91概述 1、功用: 1将万向传动装置输入的动力降速增扭 2改变传动方向,然后分配给左右驱动轮 使左右驱动轮以不同转速旋转,实现转向、不同路面 行驶。 2、组成: 桥壳一是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。 主减速器降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。 差速器一使两侧车轮不等速旋转,适应转向和不同路 面 半轴一将扭矩从差速器传给车轮。  盘课件 3、结构类 1)整体式驱动桥: (非断开式)  ★★★★★ 盘课件 2)断开式驱动桥: 结构特点 车轮和车架相 对独立 铰链连接 主减速器固定 在车架上  ★★★★★ 李店虚课件 §92主减速器 功用: 将输入的转矩增大并相应降低转速,以及当发 动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。 分类: (按照传动出轮副的数目分类) 单级主减速器 双级主减速器 (按主减速器传动比档数分类) 单速式 双速式  盘课件 单级主减速器 1、构造: 叉形凸缘已 从动锥齿轮 主动锥齿轮 支承螺柱 差速器壳 半轴 半轴齿轮  ★★★★★ 李店虚课件 桑塔纳轿车的主减速器 从动锥齿轮 半轴齿轮 主动锥齿轮 行星齿轮 差速器壳 行星齿轮轴 圆锥轴承  ★★★★★ 盘课件 单级主减速器  ★★★★★ 盘课件 单级主减速器特点 特点 体积小 质量小 传动比高  ★★★★★ 李盘课学 主动锥齿轮支撑方式 跨置式 2345 主动锥齿轮前 后方均有轴承支 承,支承刚度较 哥要 大。适用于负荷 较大的单级主减 速器