通用桥式起重机主梁计算.docxVIP

一、通用桥式起重机箱形主梁强度计算（双梁小车型） 1、 受力分析 作为室内用通用桥式起重机钢结构将承受常规载荷 Pg、Pq和Ph三种 基本载荷和偶然载荷Ps ,因此为载荷组合n。 其主梁上将作用有Pg、Pq、Ph载荷。 主梁跨中截面承受弯曲应力最大，为受弯危险截面；主梁跨端承受剪 力最大，为剪切危险截面。 当主梁为偏轨箱形梁时，主梁跨中截面除了要计算整体垂直与水平弯 曲强度计算、局部弯曲强度计算外，还要计算扭转剪切强度，弯曲强度与 剪切强度需进行折算。 2、 主梁断面几何特性计算 上下翼缘板不等厚，采用平行轴原理计算组合截面的几何特性。 图2-4 注：此箱形截面垂直形心轴为 y-y形心线，为对称形心线。因上下翼 缘板厚不等，应以x‘一 x‘为参考形心线，利用平行轴原理求水平形心线 x- ① 断面形状如图2-4所示，尺寸如图所示的H、加、h2、B、b、b。等。 2) F F1 2F2 F3 [F1 Bhi , F2 bho, F3 Bh?] 3) q Fr (kg / m ) Fi yF(cm )F1(H —) 2F2(— ho Fi y F (cm ) TOC \o 1-5 \h \z 2 2 2 Fi 2F2 F3 3 3 3 Bhi - 2 ob(H h1 h2) 2 Bh2 - 2,4、 ⑤ Jx Fi yi 2 2F2 * F3 y (cm ) 12 i2 i2 ⑥JynB3i2 ⑥Jy nB3 i2 堕 2b3ho i2 i2 b0 2F2侦 b 2 4、 2) (cm ) D Wx Jx/yc 和 Jx / H yc(cm3) 3、许用应力为［］和［］ 载荷组合 类别 安全系 数 拉伸、压缩、 弯曲许用应力 剪切 许用应力 端面挤压 许用应力 组合I （I类载荷） ni i.48 []i — i.48 []i是 3 [cd] i.5[ ]i 组合n （n类载荷） nH i.34 []ii 7± i.34 「】[]ii []ii 丁 [cd] i.5[ ]ii 组合m （山类载荷） niii i.i6 []iii d 二 i.i6 r 1 L_Li^ []iii 也 [cd] i.5[ ]iii  1 — + / c is! 8 u 7 L + 图2-5 4、受力简图Pl与P2为起重小车作用在一根主梁上的两个车轮轮压，由 Pq 4、受力简图 重分配到各车轮的作用力为轮压。如 P1 P2 P时，可认为P等于PQ和小车 自重之和的四分之一 主梁跨中集中载荷（轮压Pi和P2）产生最大垂直弯矩 Mp 2(R 只)S Mp 2 14 v (N - m) S b …、 Mp 2P 2 (N - m) S b …、 Pi乒P2时简算t 「 Pi Pi乒P2时简算 t 「 Pi R Pi丰P2时，可近似取P —2- 注：建议当Pi丰P2时，采用P Pi 性计算为佳。 Mq跨中均布载荷（白重Pg）产生最大垂直弯矩Mq Mq (N - m) 主梁跨中垂直最大弯矩 M垂 M 垂 Mp Mq 主梁跨中水平惯性载荷产生弯矩 M水 式中:2S q惯 S 2S —(3 式中: 2 S q惯 S 2S —(3 ——) 2r 24 r s ^43 4 2B J2y P惯S (1 4 8c3 (N - m) J1 y 主梁端截面的Jy(cm4) J J2y 端梁截面的Jy (cm4) Pm1pZ Pm 1pZ 5 Z 1 i ，，一 Pq) Pq) 2 Zi——起重机大车驱动轮数 Z——总轮数 1 5q 主梁跨中截面弯曲强度计算 M垂 M水 s 4 Wx Wy 4 Wx Wy 1.34 主梁跨端剪切强度计算 跨端最大剪力Qmax Qmax Qmax Pi P2(1 ^) qS 2 跨端最大剪应力 Qmax S Qmax So 2 Jix []ii []ii S0 S0 主梁跨端截面的静面矩（中性轴以上面积对中性轴的静面 矩，各面积乘以形心至中性轴距离;3 矩，各面积乘以形心至中性轴距离; 3、 cm ) 腹板厚（cm） Jix— Jix——截面的水平惯性矩（ 4 \ cm ) 二、通用桥式起重机箱形主梁刚度计算 1.垂直静刚度f垂 简算(Pi P2)S3 [f] 简算 48EJxx (Pi P2)l(0.75S2 l2) [f] 12EJx l为小车轮压至主梁支承处距离，见下图所示。 当Pi P2 P时 Pl(0.75S2 l2) [f] 6EJx 注：①Pi、P2不乘以系数 ②均布载荷（白重 Pg) 产生的垂直静刚度不予以计算，因无法检 测。 2.水平静刚度f水 参看图2-6 P贯S3 ——(1 48EJ P贯S3 ——(1 48EJy 3S q惯S 4S S —(5——)[f]水—— 384EJ r 2000 f水不检