节段预制拼装桥梁短线匹配法施工监测方案.docxVIP

广东省佛山市城市轨道交通 2号线（一期）工程 TJ4标 节段预制拼装桥梁短线匹配法施工监测方案 编制人: 审核人: 批准人: 中交一航局佛山轨道交通2号线工程项目经理部年 月 日 目录 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 工程概况 1 \o Current Document 1.1结构特点 1 \o Current Document 1.2预制节段信息 1 \o Current Document 1.3施工方法 3 \o Current Document 施工监控目标、依据、要点和组织 4 \o Current Document 2.1施工监控目标 4 \o Current Document 2.2施工监控依据 6 \o Current Document 2.3施工监控要点 7 \o Current Document 施工监控组织 9 \o Current Document 结构有限元分析 11 \o Current Document 3.1计算内容 11 \o Current Document 3.2计算参数 12 \o Current Document 3.3结构模型 13 \o Current Document 30m简支梁线形计算结果 13 \o Current Document 几何控制方案 14 \o Current Document 4.1几何控制法的基本思想 14 \o Current Document 4.2几何控制原则和流程 15 \o Current Document 4.3前期分析阶段线形控制 17 \o Current Document 4.4预制阶段控制 21 \o Current Document 4.5安装阶段控制 36 \o Current Document 4.6曲线梁三维控制方法 39 \o Current Document 4.7施工监控细则 39 \o Current Document 短线法施工全过程控制系统软件 40 \o Current Document 5.1软件简介 40 \o Current Document 5.2软件功能模块 42 \o Current Document 5.3系统技术特点 48 \o Current Document 5.4异常情况对策 49 \o Current Document 质量目标和保证措施 49 \o Current Document 6.1 质量保证目标 49 \o Current Document 6.2人员、仪器设备、软件保障 50 \o Current Document 6.3数据检查制度 50 \o Current Document 6.4信息反馈制度 50 \o Current Document 6.5安全保障制度 51 \o Current Document 附件一： 拟投入本项目人员表 52 \o Current Document 附件二：拟投入本项目仪器设备 53 \o Current Document 附件三：测量塔、预制台座平■面布置图 53 \o Current Document 附件三：测量塔、预制台座平■面布置图 54 工程概况 1.1结构特点 佛山市城市轨道交通二号线一期工程 TJ4标线路全长3864.85m,起点桩号为 YCK43+992.50，终点桩号为YCK47+857.35。高架段采用短线法节段预制拼装箱梁， 共计111跨，其中30m节段梁90跨，25m节段梁19跨，27.5m节段梁2跨。节段 梁划分为标准节段B、过渡节段G1、过渡节段G2、梁端节段D,除梁端节段长度为 2.45m夕卜，其余长度均为2.5m。桥梁架设采用架桥机拼装施工工艺，总计架设箱梁 节段1292节。 主梁采用预应力混凝土连续箱梁，单箱单室等高度截面。梁体混凝土采用 C50 混凝土，混凝土及其原材料应符合《铁路混凝土结构耐久性设计规范》。梁体内预 应力束分为腹板束、底板束。预应力筋采用 中s15.2，抗拉强度标准值fpk=1860MPa 钢绞线，张拉控制应力1302Mpa。 标准双线简支桥梁采用花瓶墩，节段梁部分共两种种墩身截面尺寸，墩高 5~12m,截面尺寸2.2 2.2m，墩头高度4m。墩高12~15m,截面尺寸2.5 2.2m,墩 头高度4m。 1.2预制节段信息 佛山市城市轨道交通二号线一期工程 TJ4标高架梁段均采用短线法分节段在工 厂预制完成，预制节段数1292节。 预制节段分为梁端D节段、过渡