2020年新版站改方案(1).docxVIP

车站站改方案） 编制： 审核： 审批： 改建工程I标项目经理部 2011年2月28日 3 3 3 3 3 4 错误！未定义书签。 ... 5 5 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 一、 工程简介 ㈠、车站施工要点内容：. ㈡、道岔技术参数表 二、 要点前准备工作 三、 施工要点慢行条件 四、 施工方案及要点施工计划 （一）要点计划 五、 施工组织机构： （一） 工务施工组织机构? （二） 电务施工组织机构： （三） 接触网施工组织机构: TOC \o 1-5 \h \z 六、 机具及人员配备： 17 ㈠.施工机具： 17 ㈡.劳力配备： 18 七、 施工要点安全技术措施： 18 八、 工务安全质量技术措施 22 ㈠行车安全技术措施： 22 ㈡施工中作业安全技术措施： 23 ㈢运输安全技术措施： 25 ㈣人员安全技术措施 25 ㈤、施工工程质量技术措施： 27 九、接触网施工组织及安全技术措施 29 十、信号施工安全质量技术措施： 31 （一） 、施工中安全关键点 31 （二） 、技术措施 32 （三） 、安全及质量保证措施 33 十^一、应急预案 34 一、工程简介 本标段桥涵3座，分别为L2K1+7161-7.5*4.5+3*2.5m 框架涵、 L2K1+4772-5m框架涵、L20+4911-6m框架涵；路基土石方：56840m3 铺轨3.031km;铺设道岔12组；拆除道岔9组，综合信号楼及拆除 还建房屋2400平米。 根据铁路局所对工程进度的要求，需在2011年12月份前完成站 场改造施工。为保证施工安全顺利进行，经工务、电务、供电专业 现场调查，制定本施工方案。 ㈠、车站施工要点内容： I、车站北咽喉： 要点插铺道岔：N1、N3 N5 N9 N11、N15 共计6组，其中正线4组 其余2组为站线； 要点拆除道岔：（1） / （3）、（ 5） / （7）、（ 9） / （17）、 （11）、（ 13）、（ 15）共计 9 组； 不要点正位铺设道岔：N13、N7、N17、N19共计4组。 H、车站南咽喉： 要点插铺道岔：N14 N16共计2组。 ㈡、道岔技术参数表 道岔编号 规格型号 图号 绝缘形式 N1 道岔60/12#右开 GLC（08）01（提速道岔） 曲股绝缘 N3 道岔60/12#右开 GLC（08）01（提速道岔） 曲股绝缘 N5 道岔60/12#左开 GLC（08）01（提速道岔） 曲股绝缘 N7 道岔60/12#左开 SC330 曲股绝缘 N9 道岔60/12#右开 GLC(08)01(提速道岔) 曲股绝缘 N11 道岔60/12#右开 SC330 曲股绝缘 N13 道岔50/9#左开 CZ2209 曲股绝缘 N15 道岔60/9#右开 CZ557 曲股绝缘 N17 道岔60/9#左开 CZ557 曲股绝缘 N19 道岔50/9#左开 CZ2209 直股绝缘 N14 道岔60/12#右开 SC330 曲股绝缘 N16 道岔60/9#右开 CZ557 直股绝缘 二、要点前准备工作 1、 在铁路局管理所及建设管理处领导下，施工要点方案应与 运输处、桥工段、电务段、通信段、供电段、车站等相关单位联系， 并提供相关资料，根据需要迁移、改动的设备，共同商定施工方案 和有关配合事宜，确保配合到位。每个点前，应和设备管理单位一 起确认需要迁移或保护的既有行车设备， 并设专人负责，及时恢复, 确保行车安全。 2、 制订完善的要点施工方案呈报建设、运输等有关单位及部 门，待施工要点方案批准后，按照方案呈报要点申请计划。施工前 按规定做好施工防护，办理施工要点登记手续，接到圭寸锁施工命令 并确认无误后方可进行施工。 3、 车站综合信号楼按照设计图纸施工完毕；车站接长桥涵结 构物、绑填路基施工施工完毕。 4、 首先将正位的道岔和线路铺设完毕，上碴整道达到开通使 用条件。 5、将施工要点铺设的道岔临位铺设到位。 三、施工方案及要点施工计划 1、工务大点前准备工作：5月份路基施工前要点将既有（13）、 （15）道岔锁闭曲股，开通直股，工务钉固车站加锁，拆除车站既有 （6）道，进行路基施工。 （一）要点计划 第一个点：2011年9月1日~2011年9月3日 工务：①、工务利用上行线每天天窗点，封锁（D21）（ K749+778）至 安全线车挡，将车站安全线拨道顺直。 点毕：恢复安全线正常使用。 、点内工务进行拨道、小型养路机械捣固、整修作业。 电务：配合工务拨道。 供电：要点120分钟，京广线上、下行线接触网停电，进行接触网改 造及配合调网，点内准许施工车辆占用相关股道及线路， 具体占车位 置以施工负责人在站登记运统