通渭县马营至陇西县云田公路K41920盖板暗涵施工组织设计.docxVIP

K41+920盖板暗涵施工组织设计 第一章编制依据及编制范围 1.1编制依据 (1 )〈〈公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 ) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-1-2004) 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 〈〈公路环境保护设计规范》(JTJ/T 006-98 ) 北京交科勘察设计院提供的通渭县马营至陇西县云田公路工程两 阶段施工图设计。 国家、交通部、地方政府、建设单位及监理公司关于安全生产、 环境保护、水土保持等方面法律、法规以及各级管理程序、方法和规定。 施工现场踏勘、调查、咨询、试验取得的资料。 1.2编制原则 充分发挥企业的技术和资源优势，科学组织、均衡生产，组织好 平行流水及主体交叉作业，合理安排施工顺序编制可行的施工计划，确保 工期按合同要求完工。 质量第一，确保安全，对重点和关键部位的质量及安全制定有效 措施。 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高劳动生产率。 长计划短安排，合理利用气候和人力资源。科学地安排好人力、 物力的综合平衡调配，作好季节性施工安排，力争全年均衡生产。 制定环保、环卫措施，减少环境污染和扰民，做好文明施工。 1.3编制范围 通渭县马营至陇西县云田公路 MYLJ3合同段K41+920盖板暗涵。 第二章工程概况 2.1工程简述 本工程为马营至云田公路工程，位于定西市内路线总长 70.21km。 项目主线途径油坊川、黑燕山、回岔、李家窑坡、新庄、陇西县深沟、 权家弯，终点至云田镇，与定陇公路 K58+040处相接。主线全长44.322km. 本项目沿线水系简单，河流较少，路线主线在 K42+680处跨越咸河。 K41+920 1-2.0 X 1.6m钢筋混凝土盖板暗涵为排水涵，采用整体式 C25 钢筋混凝土基础，进出口接八字墙，涵长 19.6m，净空为2.0m,涵顶覆土 2.39m。地基承载力要求为250KPa以上。出入口采用八字墙，洞口铺砌采 用M7.5浆砌片石。 2.2主要工程量 C30 混凝土： 9.8 m3 C25 混凝土： 58.6 m3 C20片石混凝土 ： 78.6m3 M7.5浆砌片石：51.7m3 HRB335钢筋：1272.04 kg R235 钢筋：621.12 kg 沥青麻絮：16.0m2 水泥稳定砂砾垫层：109.9m3 2.3水、电、燃料、通讯调查情况 (1) 施工用水 施工用水、生活用水可以从临近村镇取用。 施工用电 沿线电网发达，工程用电可与当地电力供应部门联系，必要时可考虑 白行发电。 施工用水泥、石灰、钢材、木材、水泥、汽油、柴油供应充足，可 就近在周边县市采购。 工程通讯 项目部安设座机电话和传真机，拉设宽带，所有管理人员和技术人员 手机入大网，为保证正常通讯需求，项目部配备专网对讲机。 第三章总体施工组织部署及规划 3.1总体施工目标 质量目标：确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准 及设计要求。主体工程质量“零缺陷”，单位工程合格率达到100%单位工 程优良率达到90咖上，力争省优、部优工程。 工期目标：本分部工程施工计划为 40天，施工将于2013年10月1日 开始施工至2013年11月10日完工计划工期为1个月10天。 安全目标：安全目标为五无、四控制：无人身伤亡事故，无行车险情 以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事 故。职工重伤频率控制在 0.4 %。以下；年负伤频率控制在 10%o以下，职业 病发率控制在规定范围内。 环保目标：符合国家、交通部及甘肃省有关环保、水保的要求，在施 工过程中严格执行国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所 处环境不受污染。 文明施工目标：现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达 到“一通、二无、三整齐、四清洁”。创建省部级文明工地。 3.2施工管理组织机构 3.2.1组织机构设置 项目经理部设项目经理1名，项目总工1名，生产副经理2名，质检 负责人1名。项目经理部设置六部三室（施工技术部、质量管理部、物质 设备部、经营管理部、财务管理部、安全管理部、综合办公室、工地实验 室、农民工工资管理办公室），全部管理人员50人。下设4个路基作业队、 4个桥涵作业队、1个预制场、1个水泥碌拌和站。 组织机构图如下: 项目经理 项目总工程师 项目副经理 试验工程师 计划负责人 计量工程师 防护排水 施工队 ;乔涵施 工队 程队 桥梁预制场 预制场 拌和站 钢筋加 工厂场 说明1、我公司将充分调集精良施工机械设备、试验检测设备和具有多年道路工程施工 经验的专业施工队伍，组成强有力的施工力量，采用标准化管理、标准化建设、标准化 施工、标准化控制，优质高效完成工程项目。 、项目部设经理一名：全面负责工程管理；副经理二名