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船舶锚泊起锚作业 指导书 船舶锚泊、起锚作业指导书 一、岗位要求 1、 年龄满18周岁，初中（含初中）以上文化程度，无妨碍从事水 上作业的疾病和生理缺陷； 2、 船舶驾驶员参加过航运交通部门培训，并取得船舶驾驶〈〈内河 船舶适任证书》； 3、 船舶轮机员参加过航运交通部门培训，并取得船舶轮机〈〈内河 船舶适任证书》； 4、 经过三级安全教育，并考试合格者； 5、 熟悉本岗位HSE作业指导书。 一、锚泊、起锚操作规程 抛锚前准备工作 1.1锚地的选择 1.1.1水流要平稳，没有不正常水流。不然，船舶就会在停泊中发 生偏荡，引起走锚事故; 1.1.2水深要适中，太深了，操作不便，太浅了又可能引起搁浅或 锚冠划破船底等事故； 1.1.3河床底质以黏土最好，沙夹泥的次之，再其次是沙底、砾石 底、卵石底； 1.1.4锚泊地点，不要占用航道，以免妨碍她船航行； 1.1.5锚泊地附近应没有水下障碍物和水下设施（如过江电缆 等），有足够的回旋余地； 1.1.6若作长期停泊时，锚地还必须能防浪避风，而且泥沙淤积也 较少； 1.1.7锚地应远离装卸危险品码头、船舶； 1.1.8锚地附近有明显物标供测船位使用，以方便判断船舶是否走 锚。 1.2确定放链长度 一般根据经验按当地水深的倍数来确定，长江、汉江在锚泊中 的放链长度一般为水深的 5-8倍。若锚地条件良好，停泊时间不长 时，常出链3-5倍水深的长度。 1.3备锚 1.3.1检查锚机电源线是否完好，电机连接线是否牢固； 1.3.2检查锚冠、锚爪有无裂纹，锚爪杆是否变形，连接环是否松 动，并逐节对外部锚链进行检查； 1.3.3检查锚机底座螺丝是否松动； 1.3.4检查减速箱润滑油是否合格，各润滑点是否润滑良好； 1.3.5检查锚机离合器、传动齿轮、制动器是否灵活可靠。 抛锚作业 根据锚地情况、水流、风流的影响，锚泊作业常采用单锚泊、八 字锚泊、靠岸锚泊等方式。 2.1单锚泊 单锚泊方式适用于临时停泊或锚地水域宽敞、风浪影响不大 时。单锚泊时，选用哪一舷的锚，应考虑： 锚地宽敞，风浪影响小，可抛任一舷锚； 风流来白一舷，宜抛上风，上水舷锚； 为帮助掉头，应选用掉头方向一舷的锚； 为靠泊码头，宜用外舷锚。 单锚泊作业操作如下： 2.1.1顶流慢车驶向预定锚位；（如风流方向不一致，则视其受风 流影响的大小来决定）； 2.1.2用制动带将链轮刹住，打开掣链器，脱开离合器； 2.1.3船舶开始后退时，松开制动带，锚便依靠白重抛出； 2.1.4锚到底后，出链近 2倍水深时，就应刹住，使锚爪抓入河 底，然后再断续放出。放链时，船要保持微弱的后退速度， 并在锚链拉紧受力时，方可放链； 2.1.5待锚链放至预定长度，确认锚已抓牢后，合上掣链器。 2.2八字锚泊 当锚地底质不太好或流速过大，以及狭窄锚地等情况下，可采 用八字锚泊，其操作如下图 2.2.1: 图 2.2.1 2.2.1船顶流驶至位置 1,右舵略使左舷近流，随即抛下迎流舷首 锚； 2.2.2稍松链使船位退至 2,然后运用车舵使船与流成 30左右的 夹角，利用推力和流力，边放链边向位置 3前进。等链松至 适当长度（如两链夹角是 60 ,则出链至预定链长；如两链 夹角成30 ,则只出链至预定链长的一半）。 2.2.3至位置3,略用舵调顺船身，抛下另一舷首锚并随船身后退， 陆续松链至预定长度； 2.2.4调整两链，使均衡受力，在位置 4停泊稳妥为止。 2.3靠岸锚泊 在狭窄水道内，回旋余地不够，不能用单锚停泊时，可用靠岸 锚泊。 2.3.1船队顶流慢速驶向停泊点，必要时进行测深； 2.3.2距岸边泊地1-2倍船队长度时，停车，待船队略有后退时，抛 下外侧驳船首锚，并松出预定锚链长度； 2.3.3略倒车，并将舵转向岸边一侧，使船队也转向岸边一侧，并 以很小的力量抵住岸边； 2.3.4搭好跳板派人上岸，将缆绳带在树上或泥锚上（打桩或挖地 牛）； 2.3.5调整锚链与缆绳长度，使之平均受力； 起锚作业 3.1副驾驶员到达船首甲板，指挥起锚。 3.2合上电源开关，合上离合器，打开掣链器，脱开人力传动机 构。 3.3船长下令起锚，松开制动器，启动电机。起锚中，驾驶员应分 别用哨声、手势、对讲机等手段随时向驾驶台报告锚链的方 向、长度、受力大小等情况，以便驾驶台使用车舵配合起锚， 防止锚链受力过大。 3.4起锚完毕后，合上掣链器，锁紧刹带，脱开离合器，断开电源 开关。 二、锚泊、起锚注意事项 锚泊注意事项 1.1船首尾线与风向、流向的夹角要小。夹角过大，使锚链承受过 大负荷，易拉断锚链。因此，在空载、风强流弱时，船首应以 顶风抛锚；满载，流强时，船首应顶流抛锚。 1.2抛锚时航速宜小。船完全静止抛锚，会造成锚链堆积在锚上， 造成锚链缠住锚爪；船后退速度过快，则可能有绷断