桥隧工程检测技术 基桩承载力检测 基桩静荷载试验.pptxVIP

桥隧工程检测技术 湖北交通职业技术学院 一、基桩静荷载试验 (一)试验前的准备工作 1.试桩的桩顶如有破损或强度不足时,应将破损和强度不是段凿除后,修补平整。 2.做静推试验的桩,如系空心桩,则应在直接受力部位填充混凝土。 3.做静压、静拔的试桩,为便于在原地面处施加荷载,在承台底面以上部分或局部冲刷线以上部分设计不能考虑的摩擦力应予扣除。 4.做静压、静拔的试桩,桩身需通过尚未固结新近沉积的土层或湿陷性黄土、软土等土层时桩侧产生向上的负摩擦力部分,应在桩表面涂设涂层,或设置套管等方法予以消除。 5.在冰冻季节试桩时,应将桩周围的冻土全部融化,其融化范围:静压、静拔试验时,离试桩周围不小于h;静推试验时,不小于2m。融化状态应保持到试验结束。 6.在结冰的水域做试验时,桩与冰层间应保持不小于100mm的间隙。 (二)静压试验 1.试验目的:通常用来确定单桩承载力和荷载与位移的关系,以及校核动力公式的准确程度。 2.试验方法:采用慢速维持荷载法,若设计无持殊要求时,用单循环加载试验。 3.试验时间:静压试验应在冲击试验后立即进行。对于钻(挖)孔灌注桩,须待混凝土达到能承受设计要求荷载后,才可进行试验。 图3-24 4.试验加载装置:一般采用油压千斤顶加载。 千斤顶的反力装置可根据现场的实际条件选用下列三种形式之一: (1)锚桩承载梁反力装置(见图3-24):锚桩承载梁反力装置能提供的反力,应不小于预估最大试验荷载的1.3~1.5倍。 锚桩一般采用4根,如入土较浅或土质松软时可增至6根。锚桩与试桩的中心间距,当试桩直径(或边长)小于或等于800mm时,可为试桩直径(或边长)的5倍;当试桩直径大于800mm时,上述距离不得小于4m。 (2)压重平台反力装置(见图3-25):利用平台上压重作为对桩静压试验的反力装置。压重不得小于预估最大试验荷载的1.2倍,压重应在试验开始前一次加上。 试桩中心至压重平台支承边缘的距离与上述试桩中心至锚桩中心距离相同。 (3)锚桩压重联合反力装置:当试桩最大加载量超过锚桩的抗拔能力时,可在承载梁上放置或悬挂一定重物,由锚桩和重物共同承受千斤顶反力。 图3-25 5.测量位移装置:测量仪表必须精确,一般使用1/20mm光学仪器或力学仪表,如水平仪、挠度仪、位移计等。支承仪表的基准架应有足够的刚度和稳定性。基准梁的一端在其支承上可以自由移动,不受温度影响引起上拱或下挠。基准桩应埋入地基表面以下一定深度,不受气候条件等影响。基准桩中心与试桩、锚桩中心(或压重平台支承边缘)之间的距离应符合表3-20的规定。 表3-20 6.加载方法: (1)加载重心应与试桩轴线相一致。加载时应分级进行,使荷载传递均匀,无冲击。加载过程中,荷载不能超过每级的规定值。 (2)加载分级:每级加载量为预估最大荷载的1/10~1/15。当桩的下端埋入巨粒土、粗粒土以及坚硬的粘质土时,第一级可按2倍的分级荷载加载。 (3)预估最大荷载:对施工检验性试验,一般可采用设计荷载的2.0倍。 7.沉降观测: (1)下沉未达到稳定状态不得进行下一级加载。 (2)每级加载的观测时间规定为:每级加载完毕后,每隔15min观测一次;累计1h后,每隔30min观测一次。 8.稳定标准:每级加载下沉量,在下列时间内如不大于0.1mm即可认为稳定。 (1)桩端下为巨粒土、砂类土、坚硬粘质土,最后30min。 (2)桩端下为半坚硬和细粒土,最后1h。 9.加载终止及极限荷载取值: (1)总位移量大于或等于40mm,本级荷载的下沉量大于或等于前一级荷载下沉量的5倍时,加载即可终止。取此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。 (2)总位移量大于或等于40mm,本级荷载加上后24h未达稳定,加载即可终止。取此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。 (3)巨粒土、密实砂类土以及坚硬的粘质土中,总下沉量小于40mm,但荷载已大于或等于设计荷载设计规定的安全系数,加载即可终止。取此时的荷载为极限荷载。 (4)施工过程中的检验性试验,一般加载应继续到桩的2倍的设计荷载为止。如果桩的总沉降量不超过40mm,及最后一级加载引起的沉降不超过前一级加载引起的沉降的5倍,则该桩可以停止试验。 (5)极限荷载的确定有时比较困难,应绘制荷载-沉降曲线(P-s曲线)、沉降-时间曲线(S-t曲线)确定,必要时还应绘制s-lgt曲线、S-lgP曲线(单对数法)、S-[1-P/Pmax] 曲线(百分率法)等综合比较,确定比较合理的极限荷载值。 10.桩的卸载和回弹量观测: (1)卸载应分级进行,每级卸载量为两个加载级的荷载值。每级荷载卸载后,应观测桩顶的回弹量,观测办法与沉降相同。直到回弹稳定后,再卸下一级荷载。回弹稳定标准与下沉稳定标准相同。 (2)卸载到零后,至少在2h内每30min观测一次,如果桩尖