【港口码头施组】原油码头及配套设施工程施工组织设计.docVIP

【港口码头施组】原油码头及配套设施工程施工组织设计 施工组织设计 一、编制依据和编制原则 1 1 、编制依据 1.1 XX 原油码头及配套设施工程·码头工程招标文件； 1.2 XX 原油码头及配套设施工程码头工程技术规格书； 1.3 XX 原油码头及配套设施工程施工招标图； 1.4 XX 原油码头及配套设施工程招标文件澄清函； 1.5 国家和部颁与本工程相关的其它技术规范及检验评定标准； 1.6 局颁《施工技术及工程质量监督检查管理标准汇编》(2000 版)； 1.7 局颁《试验、计量管理标准汇编》（2000 版）。 2 1.2 编制原则 1.2.1 满足招标文件中对工程质量、工期、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求； 1.2.2 满足与业主、监理单位、设计单位及其他有关单位的要求； 1.2.3 根据本工程的特点，合理选择施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，充分发挥船机使用效率，确保按期或提前竣工； 1.2.4 充分发挥我公司的施工管理水平和技术优势，利用我公司长期施工积累的丰富经验和成熟的施工工艺和施工方法，确保该工程施工质量达到交通部颁发水运工程质量验收评定标准 优良等级,争创国家优质工程。 二、工程概况 1 1 、工程位置 XX 位于 XX 地区 XX 县南部海域中，距大陆岸线约 20km，地理坐标北纬 38°55′N，东经 118°30′E。港址西距 XX 新港 38n mile，东北距 XX港 92n mile，距 XX 港 33n mile。水工码头工程范围大部分位于己建 25万吨矿石码头东侧 1500m 左右的-25.00m 等深线处。 2 2 、招标范围 XX 原油码头及配套设施工程中码头工程技术规格书（A 版）、引桥上部结构施工招标图和人行桥上部结构施工招标图范围内的所有水工结构、港池挖泥。其中，钢管桩制作、引桥 10#墩台钢管桩基不在本次招标范围内。 工艺设备、激光靠泊系统、消防设备安装、水电通信设施不在本次招标范围内。 3 3 、工程结构 码头长度 522m。码头采用蝶型布置，由 1 个工作平台、2 个靠船墩和6 个系缆墩组成；引桥长 784.65m，净宽 9.2m，引桥采用六跨下承式钢管砼系杆拱桥，整体简支，单跨全长 122m，矢跨比 1/6。 3.1 码头 码头结构总长 552m，采用蝶形布置，由一个工作平台、两个靠船墩和6 个系缆墩组成。 码头前沿停泊水域设计低标高： -25.80m。 3.3.1 工作平台 工作平台平面尺寸为 45m×35m，顶标高 11.00m，采用高桩高承台结构形式。 工作平台采用直径 1.8m，最大壁厚 30mm 的钢管桩，桩内灌注部分钢筋混凝土，沿码头轴线方向排架间距为 8.0m 左右，垂直码头轴线方向桩间距为 7.0m 左右。钢管桩持力层为粉细沙层，桩长 74～76m。 平台上部采取现浇 3m 钢筋混凝土墩台结构，以安装设备。 2 3.3.2 靠船墩 在码头工作平台两侧关于工作平台中心线对称，分别布置靠船墩各一座。靠船墩顶高程为 11.00m，采用锥面底承台桩基结构形式。 靠船墩下部采用 29 根直径 1.8m、最大壁厚 30mm 的钢管桩，桩内灌注钢筋混凝土，钢管桩持力层为粉沙细层，桩长 64～67m。 靠船墩上部采用圆锥体与圆柱体的钢筋混凝土组合结构，圆锥体下部直径为 27.0m、上部直径为 18.0m，高程为-2.50～5.50m；圆柱体直径为18.0m，高程为 5.50～11.00m。墩台前部设置突出平台，以便安放橡胶护舷。在锥体和柱体中部挖空以减小混凝土方量，其上加盖钢筋混凝土盖板。 靠船墩与工作平台之间设置人行钢桥连接。 3.3.3 系缆墩 在码头首位端部，关于工作平台中心线对称，沿码头轴线依次向靠船墩侧各布置系缆墩 3 座，共 6 座系缆墩。系缆墩顶高程为 10.00m，采用锥底面低承台桩基结构形式。 除 9#墩外，系缆墩下部采用 12 根直径 1.8m、最大厚度 30mm 的钢管桩，桩内灌注钢筋混凝土，钢管桩持力层为粉细沙层，桩长 66～75m；9#墩增加两根钢管桩，采用 14 根此种钢管桩。 系缆墩上部采用两个圆锥体与一个柱体的钢筋混凝土组合结构，下圆锥体上部直径为 10.0、下部直径为 21.0m，高程为-2.50～7.00m；上圆锥体上部直径为 12.0m、下部直径为 10.0m，高程为 7.00～8.00；高程 8.00以上为圆柱体。在锥体和柱体中部挖空以减少混凝土土方量，其上加盖钢筋混凝土盖板。 相邻的系缆墩之间，以及系缆墩与靠船墩之间设置人行钢桥连接。 3.3.4 附属设施 （1）橡胶护舷 靠船墩前沿安装