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【隧道方案】铁路隧道二衬施工方案 二次衬砌施工方案 编制： 审核： 批准： XX 铁路 XX 标项目部 二 二 0 0X XX 年 年 X XX 月 隧道二次衬砌施工方案 一、 工程概况 洞内衬砌分斜井和正洞两部，斜井洞身衬砌 47m，正洞全部施作二次衬砌。隧道内正洞二次衬砌砼强度等级：拱部、边墙、仰拱采用 C30 砼；钢筋混凝土采用 C35；仰拱填充采用 C20 砼；水沟、电缆沟槽及其盖板采用 C25 砼。 二、 衬砌施作原则 隧道衬砌遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。 当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于 0.2mm/天和拱顶相对下沉小于 0.15mm/天时，即可施作二次砼衬砌。 三、 仰拱及仰拱填充施工 依据量测数据分析，尽早安排仰拱施工。仰拱及时施作能大大改善行车条件，对防止隧底软弱围岩失稳发生流变。 仰拱超前掌子面不大于 100m，安排在边拱部位衬砌之前。仰拱浇注采用仰拱大样板由仰拱中心向两侧对称施工，一次浇注。仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开，要求施工缝顺直、平整。仰拱接头处混凝土必须凿毛处理，并且在仰拱与边墙基础间设连接筋。 局部股水锚固钉80硬塑料管引排至侧沟股水引排排水管图 A放大图局部渗水点锚固钉80硬塑料管模筑混凝土锚固初期支护内轨顶面隧道中心线裂隙注浆孔局部股水埋管引排断面示意图 A－A半断面示意图A快凝水泥砂浆图 图 1 喷射砼面股水引排示意图 260 260 260 260 260 260 260300隧道中线注浆平面示意图注浆孔设计注浆 加固线注浆纵断面示意图内轨顶面300260 260260 260300设计注浆加固线注浆孔注浆正面布置图300约180约250设计注浆加固线注浆孔隧道中线注浆孔300300单位：cm。 图 图 2 2 径向注浆堵水示意图 仰拱充填施工前，先清除仰拱上的杂物，冲洗干净，排除积水。在仰拱混凝土强度达到设计的 70%后，浇注仰拱填充。施工时，按设计准确预埋纵横向排水管。填充砼表面要求平整，横坡、纵坡与设计一致。仰拱浇注施工与掘进工作平行进行，采用移动式仰拱栈桥（结构见图 3）进行仰拱铺设，解决洞内运输和仰拱施工的干扰问题。 图 图 3 3 移动式栈桥仰拱防干扰作业平台 结构示意图 四、 二次砼衬砌施工 隧道衬砌采用 12m 长的液压衬砌台车，泵送混凝土工艺进行施工。仰拱、防排水系统以及钢筋绑扎超前衬砌 1～2 个循环完成。 （1）施工工艺流程见图 4。 （2）施工方法 ①钢筋制作安装 砼衬砌钢筋在洞外现场加工，钢筋绑扎在防水卷材敷设完毕后进行。衬砌工作面设自制多功能台架，衬砌钢筋的绑扎、焊接在台车上进行。 钢筋主筋采用焊接接头，在焊接前，必须按实际施工条件焊接试样进行试验，合格后才能进行焊接施工。衬砌钢筋之受力钢筋采用焊接接头时，焊接接头相互错开。钢筋焊接时采取防护措施，避免损伤防水卷材；钢筋交叉点用铁丝全部绑扎牢固。 隧道的二次衬砌浇筑顺序见图 5。 ②砼配料及拌和施工方法 砼由自动计量砼拌和站集中拌和，搅拌好的砼由砼运输车运输至洞内衬砌位置，采用一台砼输送泵泵送入模对称浇筑。砼拌和站选用一台产量 JS1000 的砼拌和站，采用 1 台 ZLC50 装载机上料。砼运输后坡道后门架 主轨道 走行轮座前坡道仰拱混凝土作业采用 3 台混凝土搅拌运输车进行运输，砼入模则配置 HTB60 型砼输送泵。 砼拌制严格按照施工配合比施工，拌制砼所用各项材料按照重量投料。砼施工过程中要进行粗、细骨料含水率、砼坍落度等项目的测定，根据实测结果，对砼施工配合比进行适当调整。 砼搅拌要均匀，搅拌时间不少于 1.5min。 基仓清理 监控量测确定施作二次衬砌时间 二次衬砌断面检查 布设轨道 台车移位 衬砌内净空检测 台车定位 测量控制轨道标高、轨距 中砂 碎石 水泥 水 外加剂 面板整修 涂脱模剂 预埋件 台车加固 输送管道安装 挡头安装 砼浇注 制作试件 拆 模 试件压检 养 护 砂石、含水量测定 施工配合比 砼拌和 坍落度检查 砼运输 泵送砼 绑扎结构钢筋 止水条安 图 图 4 4 隧道衬砌施工工艺流程图 序号 分类 工序示意图 工序说明 1 Ⅱ级围岩隧道二次衬砌浇注 1.边墙防水系统安装 2.边墙基础砼浇筑 3.拱部防水系统 4.衬砌台车就位 5.预埋件安设 6.泵送砼二次衬砌浇筑 7.拆摸、砼养生 8.水沟、电缆槽及拱背回填注浆 2 Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道二次衬