CFG桩成桩基本工艺性试验重点项目施工专项方案.docVIP

CFG桩成桩工艺性试验施工方案 （长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩） 一、编制依据 1、武广客运专线乌龙泉至花全部段施工图设计 2、客运专线铁路路基工程施工技术指南 3、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 4、《铁路路基施工技术安全规程》 5、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》 6、《铁路工程土工试验规程》 7、铁道第四勘察设计院武广客专乌花段路基设计说明 8、《武广铁路客运专线战前线下工程施工技术要求（强制性标准）》(试行) 二、工程概况 中铁十四局武广客运专线XXTJⅢ标项目部第三项目队辖区起点桩号为DK1684+000，终点桩号DK1695+765，本段全长11.765Km，路基4.802Km 占线路总长40.8%，其中地基加固CFG桩桩总长61832延米。 CFG桩成桩工艺性试验施工选在DK1685+245～DK1685+378段左侧，路基坡脚线外侧，桩间距根据桩间距1.5m部署。 三、地质岩层 该段设计情况为CFG桩复合地基，桩径0.5m，桩间距1.5～2.3m，正三角形部署，桩长至硬底以下1.0m，长4～14.1m。 该处上层地质情况粉质粘土，硬塑，Ⅱ级，下伏燕山期（γ52）花岗岩，棕色、灰白、灰黑色，全风化，标贯N=15～30击，σ0=200Kpa，Ⅲ级。 四、试验目标 1、确定CFG桩施工参数 1）确定混合料配合比、坍落度，搅拌时间； 2）确定设备选型、确定施工工艺和施工次序 3）确定拔管速度； 4）确定混凝土灌注充盈系数； 5）确定作业队人员组成和分工。 2、积累多种参数，以指导CFG桩大面积施工，确保CFG桩施工质量。 五、试验准备 1、时间安排： 6月8日 2、人员组织：我项目队人员已按要求进入施工现场，主动开展各项施工准备工作。本工艺试验施工各职能科室人员以下： ①.施工责任人：张启玉 ②.技术责任人：王凤海 ③.质量责任人：白群显 ④.试验责任人：董国福 ⑤.测量责任人：蒲世万 ⑥.材料责任人：王后廷 ⑦.机械责任人：时东新 ⑧.安全责任人：秦振邦 本工艺性试验由软基施工一队施工，责任人张安修，技术员陈古亮，钻机操作手3人、汽车驾驶员7人、搅拌机操作手3人、修理工及电工2人、现场统计人员2人、试验人员1人现场领班人员2人、测量人员3人，累计25人。 3、机械设备及人员配置： 序号 机械名称 数量 说明 1 长螺旋钻机 1 2 装载机 1 3 自卸车 3 4 挖掘机 1 5 混凝土拌和机 1 6 混凝土罐车 1 7 发电机 1 8 全站仪 1 9 振动棒 3 10 水准仪 1 4、选择材料、配合比及供给 依据中心试验室《CFG桩基混凝土配合比选定汇报》选定用料为： 水泥：株洲东江金磊水泥金磊牌PO32.5； 细集料：湖南衡山县群鑫砂场产湘江中河砂； 粗集料：湖南衡山群鑫砂场产湘江碎卵石，规格为5-31.5mm; 外加剂：上海麦斯特检材产聚羧酸类高效减水剂； 掺和料：湘潭电厂Ⅱ粉煤灰； 理论配合比为C:S:G:W:F:Wj=1:4.62:7.54:0.77:1:0.006； 实测坍落度为50mm。 拌和方法采取现场拌和和拌和站供料两种，分别验证其可用性和质量。 5、成桩工艺：成桩采取长螺旋钻孔，管内泵压混合料成桩。 七、试验方案及工艺 1、试验方案 此次试桩4根，桩间距为1.5m，正三角形部署（桩位部署图见图1）。 CFG桩试桩项目表表 表1 桩号 1# 2# 3# 4# 桩长（m） 8.12 8.12 8.12 8.12 拔管速度 (m/min) 1.2 1.5 充盈系数 1.05 1.1 1.15 1.20 混合料灌注/拌和方法 现场拌和全桩长范围内不振捣 现场拌和孔口2m范围内振捣 拌和站供料全桩长范围内不振捣 拌和站供料孔口2m范围内振捣 2、试验施工工艺 1）测量放线：利用全站仪测放出线路中、边线，在坡脚线外侧，依据（图1）CFG桩平面部署图放出每根桩施工桩位，用竹签或白灰标示。 2）钻机就位：做好钻机定位，要求钻机安放保持水平，钻杆保持垂直，其垂直度不得大于1.0%，钻头对准孔位中心，许可偏差在50mm以内，钻杆和钻孔方向一致。 3）钻进成孔:钻孔开始时,关闭钻头阀门,向下移动钻杆至钻头触及地面时,开启电机,将钻杆旋转下沉至设计标高,关闭电机,清理钻孔周围土。成孔时应先慢后快,这么能避免钻杆摇摆，也能立即检验并纠正钻杆偏位差值。。 4）灌注及拔管:CFG桩成孔到设计标高后,停止钻进,开始泵送混合料,当钻杆芯管充满混合料后开始拔管,严禁先拔管后泵料。成桩提拔速度按预定速度控制,成桩过程宜连续进行,应避