CFG桩计算报告书.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \u 一、工程概况 1 二、地基处理设计依据 1 三、设计标准 1 四、CFG桩设计计算过程 2 4.1CFG桩复合地基承载力计算： 2 4.2沉降验算 4 五.计算参数 5 六.CFG桩计算书 6 6.1 CFG桩通用参数设计 6 6.2 5#楼CFG桩复合地基设计 6 一、工程概况 拟建建筑物由2#~5#楼、商业楼和地下车库组成。2~5#楼地上10层，地下1层；商业楼地上1层、地下1层；均为框架—剪力墙结构；地下车库为地下1层，剪力墙结构。基础底板均为筏板基础。±0.00=25.5m。2~5#楼基础底板标高-7.3m，槽底标高-7.48=18.02m，地下车库基础槽底标高-6.98=18.52m。主楼（2#、3#、4#、5#楼）楼座关键区核重基底平均压力标准值为560KPa，其它（边缘区）范围基底平均压力标准值为230KPa。 依据北京市勘察设计研究院提供《顺义区李桥镇商业金融（南侧）项目岩土工程勘察汇报》(工程编号： 技010-2), 主楼楼座基底座落在新近沉积第2大层（②层）。地基承载力标准值（fka）为170kPa不能满承载力要求，故需要进行地基处理。 主楼（2#、3#、4#、5#楼）范围内拟采取CFG桩复合地基，以满足承载力并确保差异沉降控制在许可范围。CFG桩复合地基要求以下：主体结构产生地基净反力标准值详平面，地基处理后长久最大沉降量Smax≤50mm，倾斜变形许值可为0.0015。车库及其它建筑单元采取天然地基。 二、地基处理设计依据 1. 本工程车库结构（基础）图纸 2.《建筑地基处理技术规范》（JGJ79- ） 3.《建筑地基基础设计规范》（GB50007- ） 4.《北京地域建筑地基基础勘察设计规范》（DBJ11-501- ） 5.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202- ） 6.本工程《岩土工程地质勘察汇报》（北京市勘察设计研究院）。 三、设计标准 CFG桩复合地基是由桩间土和桩共同负担荷载，综合桩长、桩径、桩间距、桩身强度、褥垫层厚度及材料等5个原因进行优化设计，在理论计算及基础上结合实际工程施工经验，得出最好设计。 本项目CFG桩设计计算步骤以下图所表示： 符合规范及设计要求不符合规范及设计要求 初 符合规范及设计要求 不符合规范及设计要求 初选桩径、桩长 计算单桩承载力（公式一、二） 不一样桩间距下复合地基承载力计算（公式三） 深宽修正复合地基承载力（公式四） 复合地基沉降量验算（公式五） 结束计算 CFG桩设计计算步骤以下图 四、CFG桩设计计算过程 4.1CFG桩复合地基承载力计算： 1）依据建筑地基处理技术规范JGJ79- （P41），计算单桩承载力标准值： Ra=Rk /2………………………………（公式一） 因无单桩荷载试验资料，首先计算单桩竖向极限承载力Rk: Rk= up×∑qsi×li+qp×Ap ……………（公式二） 式中: up—桩周长(m) li—第i层土厚度(m) （查地勘汇报取值） Ap—桩截面积(m2) qsi—桩周第i层土极限侧阻力标准值(kPa);（查地勘汇报取值） qp—桩端极限端阻力标准值(KPa); （查地勘汇报取值） 2）依据建筑地基处理技术规范JGJ79- （P40），计算复合地基承载力特征值fspk为： fspk=mRa/Ap+β(1-m)fsk……………（公式三） 式中: m—面积置换率 Ap—桩截面面积(m2) fsk—处理后桩间土承载力特征值（KPa），此处取天然地基承载力标准值（查地勘汇报取值，②层取170） Ra—单桩承载力标准值（KN）（公式一） β—桩间土承载力折减系数，取0.85（因天然地基承载力通常） 3）依据北京地域建筑地基基础勘察设计规范（DBJ11-501- ）（第7.3.7条），深宽修正后复合地基承载力标准值fa为： fa=fspk+ηb*γ*（b-3）+ηd*γ0*（d-1.5）…………（公式四） 式中: ηb—基础宽度承载力修正系数（按表7.3.7采取，取0.3） ηd—基础深度承载力修正系数（按表7.3.7采取，取1.5） b—基础底面宽度（m）（取6m） d—基础埋置深度（m） γ0、γ—基础底面以上和以下土平均重度（KN/m2） 4)确定桩间距 选择桩间距，使fa设计要求复合地基承载力特征值（关键区560 KPa，边缘区230 KP