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汽车维修技术复习题 第一章 一 名词解释 汽车维修 汽车维修是为了保持和恢复汽车正常技术状况而进行的生产活动。 汽车修理 汽车修理为恢复汽车完好技术状况 （ 或工作能力 ）和寿命而进行的作业。 汽车维护 汽车维护或称汽车保养是为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。 服务性维修 服务性维修是指车辆所有者为保持车辆的使用价值，要求维修企业提供服务的生产活动。 二 简答题 什么是汽车维修服务？有何作用？ 汽车维修服务可以定义是满足车辆所有者对保障车辆技术状态 （生产性）和维持使用价值 （消 费性）所进行的技术服务活动。 作用为：（ 1）满足汽车消费需求。 （ 2）具有多元社会效益。 （3）增强厂商竞争能力。 服务性维修具有何特征？与生产性维修有何区别？ 服务性维修具有以下三个特征： 服务型维修的生产组织方式具有随机性 （时间、 地点和任务 不确定）、适应性（满足市场上多变的需求、利于企业间激烈的竞争） 、多元性（车辆类型复 杂、技术需求多样）等特点。 生产性维修和服务型维修的不同主要体现在车辆维修者和所有者之间的关系上。 生产性维修 的车辆所有者与维修者之间通常是同一主体， 而服务性维修所涉及的车辆维修者和所有者主 体不同，维修活动的进行是以双方的合同契约要求为前提。 第二章 一、名词解释 摩擦 两个相互接触的物体在外力作用下发生相对运动或具有相对运动趋势时， 在接触面间产 生切向运动阻力，这种阻力叫摩擦阻力，而这种现象称之为摩擦。 干摩擦 干摩擦是指物体纯净表面直接接触时的摩擦。 但通常所讲的干摩擦是指在无润滑油条件 下，两物体表面之间可能存在着自然污染膜时的摩擦。 液体摩擦 液体摩擦是两个固体摩擦表面被连续的润滑油完全隔开的摩擦状态。 边界摩擦 两固体摩擦表面被具有分层结构和润滑性能的边界膜分开时的摩擦，称为边界摩擦。 二、简述及论述题 磨料磨损的影响因素有哪些？ 1）金属材料硬度； 2）材料断裂韧性； 3）磨料硬度； 4）磨料粒度 粘着磨损的主要影响因素有哪些？ 1）材料特性； 2）压力； 3）滑动速度； 4）温度； 5）表面粗糙度； 6） 润滑 表面疲劳磨损有几种类型？其主要特点是什么？ 表面疲劳磨损分为非扩展性和扩展性两类。 （ 1）非扩展性的表面疲劳磨损。在新的摩擦表面上，接触点较少，单位面积上的压力 较大， 容易产生小麻点的现象。 随着接触的扩大， 单位面积的实际压力降低，小麻点停止扩 大。对于塑性较好的金属表面， 因加工硬化提高了表面强度， 使小麻点不能继续扩展， 机件 可继续正常工作。 （ 2）扩展性的表面疲劳磨损。当作用在两接触面上的交变压力较大时，由于材料塑性 稍差或润滑选择不当，在磨合阶段就产生小麻点。有的在短时间内，而有的在稍长时间内， 小麻点就会发展成痘状凹坑，使机件失效。 汽车变形的概念是什么？其分类特点？ 汽车在使用过程中， 由于受力的作用使零件的尺寸或形状产生改变的现象叫做零件的变 形。分为弹性变形和塑性变形。 1）弹性变形：指金属在卸除外力后能完全恢复的那部分变形。 2）塑性变形：指材料在外力除去后，不能恢复的那部分永久变形。 第三章 一、名词解释 故障 故障是“产品不能执行规定功能的状态。 致命故障 危及汽车行驶安全， 导致人身伤亡，引起主要总成报废， 造成重大经济损失或对周围环 境造成严重危害的故障。 严重故障 可能导致主要零部件， 总成严重损伤，或影响行车安全，且不能易损备件和随车工具在 短时间内排除的故障。 一般故障 使客车、轿车停驶或性能下降， 但一般不能导致主要部件、总成严重损伤、 并可用更换 易损备件和随车工具在短时间内排除的故障。 二、简述论述题 简述汽车及其零、部件的故障模式有哪些类型？ 1）损坏型；2 ）退化型；3）松脱型；4 ）塞漏型；5）失调型；6）整机型 汽车在不同使用阶段的故障率一般规律及其特点？并绘制汽车故障率曲线（即“浴盆曲 线”）。 汽车产品的故障率随时间的变化大致可划分为 3个阶段：早期故障期、偶然故障期和耗 损故障期。其特点如下： （1） 早期故障期。出现在产品工作的初期。它的特点是故障率高，且故障率随时间增 加而迅速下降。 （2） 偶然故障期。指产品在早期故障期之后耗损故障之前的这段时期。这个时期是产 品工作的良好阶段， 也叫有效寿命期。它的特点是故障率低而稳定，近似为常数。 这一阶段 的故障是随机性的，与产品新旧无关。 （3） 耗损故障期。产品使用的后期。其特点是故障率随时间的增加而显著增加。 第四章 、名词解释 工艺 利用劳动工具改变劳动对象的状态 （如形状、 尺寸、成分、 性质、位置以及表面状况等） 或实现服务需求（运输、维修、清洗、润滑以及检测等） ，使其变成预期的实物型产品和过 程型产品的各种方法和过程。 工艺过程 工艺过程是广义的工序组合