汽车维修高级工理论试卷a卷.docx

汽车维修高级工理论试卷 单位： 姓名： 得分： 一、判断题：(每小题1分，共20分。对的打，错的打X,每小题 1分，请将答案填在表格对应 题号下方的空格内) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ()1 ?全心全意为企业服务是社会主义职业道德的核心。 ()2?万向传动装置产生异响与传动轴的长度有关。 ()3?对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不能升入高速挡。 ()4?通过调整循环球式转向器的转向螺母和齿扇之间的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。 ()5?轮毂轴承预紧度调整方法：先将调整螺母旋到底，然后装上锁止垫，再按规定力矩拧紧锁止螺母。 ()6?鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。 ()7?变速器壳体岀现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时， 应换用变速器壳体。 ()8由于磨损而导致零件间的配合间隙增大或损伤，是产生异响的主要原因之一。 ()9?诊断电控发动机故障的原则是先简后繁、代码优先。 ()10.用跨接线诊断故障时，跨接线应连接在被测试部件的“ +”接头与搭铁之间。 ()11 ?在校正发动机曲轴弯曲时，应一次完成。 ()12.发动机技术状况，随汽车行驶里程的增加而发生变化。 ()13 ?连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。 ()14.真空泵可用于汽车制冷系统抽真空作业。 ()15.根据蓄电池的放电特性， 当蓄电池放电进入第三阶段， 单格电池的电压迅速下降到 1.75V时应停止放电。 ()16.发电机运行过程中突然切断发电机与蓄电池之间的导线，可以避免产生“过电压”而损坏蓄电池。 ()17.使用过的一次性冷媒容器，应做好清洁回收工作，以备下次再用。 ()18.打开汽车某照明灯的控制开关，熔断器的熔丝立即烧断，说明该照明电路中岀现了断路故障。 ()19?车辆起步或行驶中，始终有明显的“咔啦”异响声并伴有振抖故障的原因之一是传动轴中间轴承支承架 的固定螺栓松动。 ()20.轿车制冷系统内有空气，会导致高压侧压力比正常值低。 、单项选择题：(每小题1分，共40分，请将答案序号填在表格对应题号下方的空格内) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40  1．制动力检测规范规定， 后轴制动力小于后轴轴荷的 60% 时，在制动力增长全过程中同时测得左右轮制动力差的最 大值不得大于该轴轴荷的（ ）。 A、 5% B、 8% C、 15% D、 24% 2．诊断和排除制动防抱死系统失效故障时， 应该 ( ）进行。 A、按照规定的步骤 B 、 先主后次的步骤 C、先查内部，后查外围 D 、 顺序因人而异 3．车辆发生前轮摆动故障， 汽车呈现“蛇行 ”状， 并伴有转弯后（ ）感觉“发飘” 。 A、转向回正 B 、转向轻便 C 、 转向稳定 D 、不规则 TOC \o 1-5 \h \z 4．桑塔纳 AJR 发动机在进气行程时，进入气缸的是（ ）。 A、纯空气 B 、氧气 C 、可燃混合气 D 、纯燃料 5．发动机因 （ ） 而产生的异响，一般响声低温时大，高温时小 、活塞与汽缸壁间隙过大、活塞销与连杆衬套间隙过小）。、正时齿轮啮合齿隙过小、凸轮磨损 、活塞与汽缸壁间隙过大 、活塞销与连杆衬套间隙过小 ）。 、正时齿轮啮合齿隙过小 、凸轮磨损 ）。 、节温器未装 、点火时间过迟 C、连杆弯曲变形 D 6．导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是（ A、正时齿轮啮合齿隙过大 B C、凸轮轴弯曲 D 7．发动机过热故障的原因之一是 （ A、百叶窗卡死在全开位置 B C、点火时间过早 D A、经常处于关闭状态B 、热机时开，冷机时关C、经常处于溢流状态D 、油压高时关，油压低时开9．OBD-II 是第二代自诊断系统，它的故障代码统一为（ ）位A、 11 B 、 9 C 、 A、经常处于关闭状态 B 、热机时开，冷机时关 C、经常处于溢流状态 D 、油压高时关，油压低时开 9．OBD-II 是第二代自诊断系统，它的故障代码统一为（ ）位 A、 11 B 、 9 C 、 5 10．当怀疑某一部位因受振动而引起的故障时，可用（ A、水淋 B 、振动 C 、加热 D 、 7 ）模拟试验法进行诊断。 D 、单缺断火 11．柴油机动力不足故障，同时会伴随着 （ A、汽缸敲击声 B C、排气烟色不正常 D ）。 、气门敲击声 、百公里耗油量下降 12．（ ） 与血红蛋白结合，造成血液输氧能力下降，