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铁道车辆工程 总复习  第一章铁道车辆基本知识 ·了解铁道车辆的基本特点、组成、用途及分类 ·了解铁道车辆上的各种标记及车辆代码 ·了解铁路限界的制定原则,掌握我国准轨机车 车辆限界的使用方法 ·掌握车辆主要技术参数 支大学  铁道车辆的特点 铁道车辆的车轮必须在专设的钢轨上运行 这种特殊的轮轨关系是其最大的特征。并由此 产生如下特点: 自导向性 ·低运行阻力 成列运 ·严格的外形尺寸限制 支大学  2、铁道车辆的组成 现代铁道车辆都可以概括为以下五个基本 部分组成: 车体 走行部,又称为转向架 制动装置 连接、缓冲装置 车辆内部设备 支大学  3、车辆代码 为了对车辆识别与管理,特别是全国铁路 微机联网的需要,必须对运用中的每一辆车进 行编码,且每一辆车的代码是唯一的。代码分 车种、车型、车号三段。 ·车种代码原则上在该车汉语拼音名称中选取· 或二个大写字母构成 车型代码必须与车种代码连用,为区分同一种 车中因结构、载重等的不同,一般用1~2个数 字,必要时还可再加大写拼音字母 车号代码为数字,按车种、车型不同,区分了 车号范围 支大学  4、我国准轨机车车辆限界及使用方法 铁路限界的定义 铁路限界由机车车辆限界和建筑限界两者 共同组成,均指在平直线路上两者中心线重合 时的一组尺寸约束所构成的极限轮廓。如图所 机车车 建筑 辆限界 限界 支大学  (一)限界对垂向尺寸的制约 我国目前实施的准轨机车车辆限界标准为 GB1461-83,分为上部限界、下部限界及货 车过驼峰的下部限界。 1.新造车在空载状态下按机车车輛上部限界, 即车限-1A校核垂直面内的最大尺寸 2.不通过自动化、机械化驼峰的一般车辆,按 车限-1B校核 3.通过驼峰的货车,按车限-2校核 支大学  (二)车辆最大宽度的允许值 车辆在曲线上将产生偏移量,为了保证建 限与车限之间仍有足够的安全行车所需空间, 规定在曲线上自线路中心线至建限两侧轮廓线 之间的距离将依据曲线半径R及超高h分别予以 扩大 由前面知道车辆中部及端部偏移量还和车 辆本身得几何尺寸L、Ⅰ及b有关,在确定车辆最 大允许制造宽度时,GB146.1-83为了计算方 便,引入了“计算车辆”与“计算曲线”,计 算车辆在计算曲线上的静偏移量列在表1 支大学  表1计算车辆在计算曲线上的静偏移量 计算车车体长车辆定距|L在计算曲线的静偏移量 辆种类度L(m)(m) 中部(mm)端部mm) 1322 9.3514143642 36.39 2 26 181.444 135 146.7 计算曲线300m;计算车辆有两种,第一种是 通行全国准轨路网,第二种仅能通过符合 GB1462-83建筑限界的路网 设计车辆在计算曲线上偏移量≤表中的值,则 可按车限-1A的极限轮廓在计入制造公差后设 计车宽;否则以中部及端部偏移量差值较大的 作为削减设计车宽的值 支大学  5、车辆主要技术参数 车辆性能参数 ·车辆尺寸参数 支大学