【桥梁监理大纲】某大桥工程监理大纲.docVIP

【桥梁监理大纲】某大桥工程监理大纲 第一章 总 则 一、目的 为加强武汉 xx 长江公路大桥工程质量管理，控制工期和工程费用，使施工监理工作法制化、标准化、规范化，做到任务明确，标准统一，程序合理，根据交通部《公路工程施工监理规范》(JTJ077-95)，以及武汉绕城公路建设指挥部《武汉绕城公路东北段监理实施细则》（试行）和施工监理招标文件的要求，结合 xx 长江公路大桥的实际情况，特制定本实施大纲。 二、监理依据 监理的依据主要是：根据国家的法律、有关技术经济法规；公路工程技术标准、规范及合同服务期内国家颁布的新的或补充、修订的有关标准、规范；施工招标文件和业主与承包人签订的施工合同。 2、监理单位与业主签定（或委托）的监理合同所明确规定的或这些规定隐含的各项任务。 3、监理工程师和承包人在工程实施过程中有关的会议记录、函电及其它文字记录以及经监理工程师批准的所有图纸和经监理工程师签署所发出的各项指令。 4、总监理工程师授予的各项职权和指令。 三、施工监理的原则 按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规，制定详细工作计划，明确岗位职责，严格检查制度，努力做好施工监理工作。 四、监理阶段划分 监理阶段划分为三个阶段：施工准备阶段监理；施工阶段监理；交工及缺陷责任期阶段监理。 1、施工准备阶段监理 1）监理合同协议签定后，即进入施工准备阶段监理。 2）监理人员应熟悉合同文件；复核图纸和放样定线数据；督促承包人提交施工组织设计；准备发布开工通知书等各项工作。 2、施工阶段监理 集中力量做好工程质量监理、工程进度监理、工程费用监理，并做好合同管理等各项工作。 3、交工及缺陷责任期阶段监理 在工程完工或部分（单位、分部）工程完工，且已签发交接证书后，即进入缺陷责任期阶段监理，应对工程缺陷、修复及重建进行监理，做好工程质量、工程进度及工程费用控制，同时做好合同及资料的管理工作。 五、监理范围 武汉 xx 长江公路大桥全部工程的实施、完成和缺陷修复。 六、工程说明 1、工程范围 1）本工程起于 xx 镇 xx 村一组（xx 粮店背后），其武汉绕城公路设计里程(以 下简称设计里程)K72+900, 穿施岗粮店、万山粮管站、潘庙村祠堂湾，经熊家湾西侧过陶家大湖湖汊（干汊湖），从中份皮件厂西侧、岗上湾东侧上跨 xx 至团风一级公路，并于新光村五组穿越鄢家湖，穿竹业塘湾，于武船重型股份公司、xx油库之间过长江，在长江以南，路线经洪山区建设乡向家尾村东侧、新民农场西侧穿越吴沙公路，止于青山良种厂东侧,设计里程 K82+900，本工程全长 10KM。 2）xx 长江公路大桥主桥为一跨双塔钢箱梁悬索桥,主跨为 1280m，桥式布置为 250+1280+440m。主桥采用封闭扁平流线形钢箱梁, 钢箱梁高 3m, 宽 37.5m。北岸引桥为 4?30m+5?30m 二联预应力混凝土箱形连续梁, 长 275m; 南岸引桥为4?70m+6×（4?30m）+5?30m 共七联连续刚构及预应力混凝土箱形连续梁, 长1165m。大桥全长 2725m。 3）武汉 xx 长江公路大桥锚碇 (1) 北锚碇 北锚碇所处位置地表为 4m 厚的卵石层，其下为全风化、强风化粉砂岩及弱、微风化细砂岩。微风化细砂岩的顶板标高 6.8m。北锚碇采用开挖重力式锚碇。基础设置在微风化细砂岩上。 北锚碇散索鞍IP点桩号为K79+780，锚碇基础前端理论桩号为K79+800.030，基础后端理论桩号 K79+729.530。散索鞍 I.P.点标高为 43.0m，锚碇总高度为46.5m，基础长 70.5m，宽 53m。基础底标高为 46.5 米。前锚面锚固系统平面布置尺寸为 8.8×10.4m，后锚面锚固系统平面布置尺寸为 15.84×18.72m。北锚碇混凝土总方量约为 9.0 万立方米，钢筋 2626t。 预应力系统采用无粘结式，钢铰线采用表面喷涂环氧树脂+油脂的防腐体系。此锚碇采用明挖施工，并辅以井点降水、边坡防护等措施，累计开挖土石方为24 万方，回填土方为 11.6 万方。 (2) 南锚碇 采用设计、施工总承包方式，并在初步设计的基础上予以优化，进行技术设计和施工图设计。 南锚碇所处位置为低漫滩平原，地面标高约为 21m。覆盖层较厚，基岩为砾岩。 采用内径为 70m，壁厚为 1.5m 的圆形地下连续墙，地下连续墙嵌入弱风化 砾岩约 3m，至标高-39m，总深度 60m。地下连续墙施工完成后，以其作为围堰，在围堰内分层开挖土体，分层施工内衬，开挖至卵石（砾石）表面标高为-24m，然后浇筑 8m 厚的钢筋混凝土底板，